國家物流樞紐建設(shè)拉動“鐵公基”?發(fā)改委：不會大搞新基建

 　　對符合條件的項(xiàng)目，國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部將研究使用中央預(yù)算內(nèi)資金，或現(xiàn)有資金渠道實(shí)施予以支持。

　　“國家物流樞紐建設(shè)，重點(diǎn)是補(bǔ)齊物流樞紐的功能性短板，而不是大搞新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，4月9號，在西安舉行的第16屆中國國際物流節(jié)暨青島港第9屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會上，國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長張江波表示。

　　近日，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案(2019-2020年)》。按照《實(shí)施方案》，2019年，國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部將在國家物流樞紐承載城市人民政府編制的建設(shè)方案基礎(chǔ)上，結(jié)合“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展國家重大戰(zhàn)略實(shí)施需要，統(tǒng)籌研究確定第一批15個(gè)左右國家物流樞紐建設(shè)名單。

　　張江波的此次公開演講，被認(rèn)為發(fā)改委對《實(shí)施方案》的公開解讀和對各界關(guān)注問題的回應(yīng)。具體來看，張江波談及了國家物流樞紐的類型和功能定位、對國家物流樞紐的布局和規(guī)劃建設(shè)，以及國家物流樞紐和其他物流樞紐的關(guān)系等三方面問題。

　　張江波表示，在物流通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，選擇部分技術(shù)條件成熟的承載城市，啟動第一批15個(gè)左右國家物流樞紐布局和建設(shè)，推動形成國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)的基本框架。各省區(qū)市及計(jì)劃單列市，將交通運(yùn)輸?shù)炔块T對承載城市人民政府牽頭編制的建設(shè)方案進(jìn)行初步審核。5月底前報(bào)送發(fā)改委和交通運(yùn)輸部，國家發(fā)改委將按程序統(tǒng)籌研究，確定國家物流樞紐聯(lián)同建設(shè)文檔。對符合條件的項(xiàng)目，國家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部將研究使用中央預(yù)算內(nèi)資金，或現(xiàn)有資金渠道實(shí)施予以支持。各承載城市要發(fā)揮好關(guān)鍵引導(dǎo)和統(tǒng)籌推進(jìn)作用，把國家物流樞紐建設(shè)和推動高質(zhì)量發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來。

　　同時(shí)，張江波指出，國家物流樞紐建設(shè)將始終堅(jiān)持以存量設(shè)施整合提升為主、以增量設(shè)施補(bǔ)短板為輔的基本原則。重點(diǎn)補(bǔ)齊物流樞紐的功能性設(shè)施短板，提高現(xiàn)有物流樞紐資源集約利用水平，而不是大搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國家物流樞紐建設(shè)將充分發(fā)揮地方政府和相關(guān)企業(yè)的主動性，以市場自發(fā)形成的物流設(shè)施和運(yùn)行體系為基礎(chǔ)，由承載城市，結(jié)合自身的實(shí)際，對照規(guī)劃要求，提出具體選址方案。

　　此外，張江波還指出，下一步國家發(fā)改委將培育10家左右的樞紐建設(shè)運(yùn)營標(biāo)桿企業(yè)，示范帶動其他物流樞紐做大做強(qiáng)。

　　據(jù)了解，中國交通運(yùn)輸協(xié)會聯(lián)合西安市人民政府共同主辦的第16屆中國國際物流節(jié)暨青島港·第9屆中國西部國際物流產(chǎn)業(yè)博覽會以“新絲路新樞紐新物流”為主題，西安港是國內(nèi)首個(gè)雙代碼內(nèi)陸港，作為在一帶一路“倡議中極具代表性的節(jié)點(diǎn)、樞紐城市——陜西省會西安也喊出了”弘揚(yáng)絲路精神，重振古絲路大繁榮的口號。西安是古絲綢之路起點(diǎn)，位于中國地理幾何中心，輻射全國平均距離最短、成本最低、綜合物流效率最高。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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