• 集箱船運力增長預(yù)測調(diào)降

    倫敦克拉克森研究發(fā)表最新報告，再次調(diào)低全球集裝箱船運力增長預(yù)測至6.1%，反映新船進入市場的速度遠(yuǎn)低于預(yù)期。但報告提醒，整體海運市況仍然脆弱，船東不宜在此時趁低價造新船。
     2010-05-20

  • 打造未來西部中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展應(yīng)用的引領(lǐng)者

    5月19日，副省長景俊海帶領(lǐng)省政府辦公廳負(fù)責(zé)同志、省出入境檢驗檢疫局局長劉興范、省商務(wù)廳副廳長李婧、西安海關(guān)副關(guān)長肖力、省發(fā)改委副巡視員張世莊等省相關(guān)部門負(fù)責(zé)人前往西安國際港務(wù)區(qū)調(diào)研，現(xiàn)場辦公解決該區(qū)...
     2010-05-20

  • 資金流動更快 物流成本更低

    重慶鐵海聯(lián)運物流大通道的打通，對重慶IT產(chǎn)業(yè)電子產(chǎn)品等出口意味著什么？昨日，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司副總經(jīng)理、中國遠(yuǎn)洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍稱，重慶到鹽田五定專列打通
     2010-05-20

  • 打破“四年一周期”魔咒，航運業(yè)欲谷底翻身

    中國航運企業(yè)先后發(fā)布的2009年年報業(yè)績幾乎讓市場大跌眼鏡——中國遠(yuǎn)洋和中海集運分別占據(jù)了上市公司虧損榜的第一和第二名，以75.41億元和64.89億元的虧損額高居榜首。
     2010-05-20

  • 勾畫現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)讓農(nóng)村物流“轉(zhuǎn)”起來

    如何讓農(nóng)資和農(nóng)副產(chǎn)品及時、方便、快捷地進出農(nóng)村？如何讓千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化的大市場相適應(yīng)？由中華全國供銷合作總社所屬企業(yè)組建的中國供銷集團有限公司將此變成了現(xiàn)實，一個資產(chǎn)380億元的超級企業(yè)出籠...
     2010-05-20

  • 天津促進物流金融業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈融資領(lǐng)域轉(zhuǎn)變

    一家在天津港從事煤炭貿(mào)易的北京民營企業(yè)資金周轉(zhuǎn)遇到困難，向天津港散貨交易市場有限公司(以下簡稱“天津港散貨交易公司”)提出融資申請。天津港散貨交易公司立即為該企業(yè)在眾多合作銀行中篩選了符合需求的盛京銀...
     2010-05-20

  • 中國網(wǎng)庫發(fā)力專業(yè)市場，全力推進靠譜B2B

    電子商務(wù)對傳統(tǒng)專業(yè)市場造成強大沖擊的同時，也開始表現(xiàn)出對專業(yè)市場的青睞。金融危機以來，國內(nèi)領(lǐng)先B2B電子商務(wù)服務(wù)商-中國網(wǎng)庫在全國加大對專業(yè)市場電子商務(wù)化的推進，近日更放言要通過加快傳統(tǒng)專業(yè)市場與電子...
     2010-05-20

  • 廈門擬建物流中心，嘉里物流鎖定“海西”

    2010年5月12日下午，在北京嘉里大通物流總部八層會議室，嘉里大通物流有限公司董事總經(jīng)理陳鍵賓先生與廈門市相關(guān)企業(yè)簽署了“股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”，通過受讓股權(quán)方式，取得廈門海滄出口加工區(qū)的80畝土地，擬用于...
     2010-05-19

  • 雅安將打造川西綜合交通樞紐和區(qū)域物流中心

    川西綜合樞紐建設(shè)事關(guān)雅安全局發(fā)展，昨（18）日，市長劉守培主持召開了市政府第73次常務(wù)會，會議審議并原則通過了《雅安市川西綜合交通樞紐規(guī)劃》，根據(jù)此規(guī)劃，我市將打造川西綜合交通樞紐、區(qū)域物流中心，構(gòu)建...
     2010-05-19

  • 廈門外代國際貨運推進內(nèi)陸網(wǎng)點建設(shè)

    近日廈門外代國際貨運有限公司相繼在福建龍巖、江西景德鎮(zhèn)、湖南長沙等地成立分支機構(gòu)。至此，公司已在福建福州、三明、德化、龍巖、長泰、江西南昌、鷹潭、新余、景德鎮(zhèn)、湖南長沙等地市設(shè)立十家分支機構(gòu)，并在十余...
     2010-05-19

  • 金融危機重組全球航運

    船隊，碼頭，貨物，往往是反映一個國家實體經(jīng)濟運行態(tài)勢的晴雨表。無論是98年亞洲金融危機還是08年國際金融危機，都讓內(nèi)外貿(mào)航運業(yè)一度蕩到谷底。危機之中求生存，中海運深切體驗了市場的悲喜交加，開始駛出一條...
     2010-05-19

  • 集裝箱航運市場整體復(fù)蘇尚需時日

    上市公司2009年年報的披露工作已經(jīng)進入尾聲。截至4月27日，在已公布的1668份2009年年報中，船運公司虧損額一家“勁”過一家。在中海集運發(fā)布年報后，市場本以為中海集運因虧損65億元，極可能登頂A...
     2010-05-19

  • 告別單打獨斗　中國航空業(yè)開啟聯(lián)盟競合時代

    告別單打獨斗的時代，轉(zhuǎn)而加入“聯(lián)盟競合”，這已成為目前大型航空公司的共識，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）...
     2010-05-19

  • “陸港”投產(chǎn)運營 沈陽直面“大海”

    5月17日，占地面積73萬平方米的營口港沈陽近海經(jīng)濟區(qū)陸港正式開業(yè)。有關(guān)專家指出，隨著未來的發(fā)展，該陸港有望成為東北地區(qū)重要的內(nèi)陸貨物集散樞紐，對于沈陽經(jīng)濟區(qū)中心城市的建設(shè)將發(fā)揮重要作用，對整個東北地...
     2010-05-19
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