交通業(yè)加速數字化綠色化

　　我國交通運輸事業(yè)經歷了30多年快速發(fā)展，基礎設施規(guī)模不斷擴大，運輸供給產品不斷豐富，技術水平實現(xiàn)了從跟跑到并跑到部分領域領跑的跨越式發(fā)展。當前，交通行業(yè)已進入以數字化、綠色化為特征的高質量發(fā)展新階段。

　　加強創(chuàng)新向“數”融合

　　《數字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，交通要全方位向“數”融合。近年來，數字技術在交通場景的落地應用層出不窮，有效助力交通運輸行業(yè)降本增效，也增強了群眾對美好出行的獲得感、幸福感。

　　“創(chuàng)新驅動是可持續(xù)交通的重要動力源。中交集團始終堅持科技引領和創(chuàng)新驅動，打造了上海洋山港、大興國際機場等為代表的智慧港口、智慧交通示范項目?！敝薪患瘓F黨委書記、董事長王彤宙介紹，未來中交集團將順應智能化、裝配化新趨勢，加快物聯(lián)網、大數據、人工智能等前沿技術與裝配式建筑的集成應用，打造更多智慧交通項目，以科技創(chuàng)新為可持續(xù)發(fā)展賦能。

　　中國中鐵股份有限公司總裁陳文健表示，公司推進智能工廠建設、智慧工地建設、智能運維應用等，創(chuàng)新研發(fā)系統(tǒng)平臺，組織效率、利用效率均得到提高。

　　我國軌道交通發(fā)展迅速，數字化、綠色化和智能化趨勢日益明顯。

　　“近年來，中國中車聚焦產業(yè)數字化、數字產業(yè)化兩大目標，建成全鏈開放的中車工業(yè)互聯(lián)網和中車大數據中心，推動產業(yè)鏈企業(yè)開展數字化轉型和智能化改造，致力打造中國軌道交通裝備智能化生態(tài)圈。”中國中車董事長孫永才介紹，將努力為推動構建人類命運共同體貢獻中國技術、中國產品和中國方案。

　　“未來，還有更多的數字應用場景等待探索?！敝袊こ淘涸菏刻锛t旗在全球可持續(xù)交通高峰論壇（2023）——“數字軌道交通 綠色智能發(fā)展”邊會上表示，數字化軌道交通，不僅需要理論研究和實驗室驗證，更需要推廣應用到實際運營中。應該加強與國內外政府、企業(yè)和研究機構的合作交流，推廣數字軌道交通的優(yōu)秀案例和應用經驗，促進全球可持續(xù)交通的共同發(fā)展。

　　交能融合向“綠”轉型

　　隨著全社會交通運輸需求持續(xù)高位運行，未來交通運輸行業(yè)減碳壓力也會逐步加大?？茖W推動交通運輸與能源深度融合，促進行業(yè)實現(xiàn)轉型升級、綠色發(fā)展，對于貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，積極應對全球氣候變化具有重要意義。

　　“《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》等文件對交能融合發(fā)展作出了具體部署?？梢灶A見，未來交能融合發(fā)展將按下加速鍵。交通運輸基礎設施蘊含的巨大新能源應用潛力將進一步釋放，交通運輸工具新能源的應用速度將進一步提高，交通運輸行業(yè)的能源消費結構將進一步向低碳轉化?！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司副司長侯振興介紹。

　　中國能源建設集團黨委書記、董事長宋海良表示，交能融合發(fā)展重點聚焦四個方面發(fā)力。一是在前期規(guī)劃方面，做到一次性規(guī)劃、整體性部署，提升全路域全交通綠色能源自洽率；二是在設計施工方面，堅持交通與能源基礎設施一體化設計、一次性施工；三是在運營管控方面，要建設智慧高效的一體化運營平臺，實現(xiàn)交通網與能源網智慧融合、靈活管控、高效運行；四是在標準體系方面，要建立涵蓋規(guī)劃設計、建設運營、管理維護、碳排放監(jiān)測核算等全環(huán)節(jié)的交能融合標準體系，實現(xiàn)全鏈條標準規(guī)范完備、有效銜接。

　　“在交通建設領域，從前期的綠色設計、低碳采購和綠色施工到后期的低碳運營，從節(jié)能環(huán)保新材料、新設備的運用到新工藝、新技術的研發(fā)，全流程、全方位‘減碳脫碳’正在引領行業(yè)變革?！敝袊F道建筑集團有限公司董事長汪建平說，在參與海外交通基礎設施建設的實踐中，各國對節(jié)能減排、環(huán)境保護、生態(tài)多樣性等方面的關注越來越高，以科技創(chuàng)新為驅動力，帶動基礎設施建設綠色發(fā)展、工程建設向綠色轉型已成為行業(yè)發(fā)展大勢。

　　當前，能源與交通綠色融合發(fā)展正處于規(guī)模化大發(fā)展的探索期，需要各方攜起手來，在更大范圍、更高水平、更深層次的務實合作中，協(xié)力打造更多更優(yōu)新技術、新工藝、新產品、新場景、新模式，為推動經濟社會綠色低碳轉型、建設人與自然和諧共生的現(xiàn)代化貢獻新的更大力量。

　　互利合作強化普惠

　　“當前，全球交通發(fā)展還存在不平衡的問題，便捷高效的現(xiàn)代化交通發(fā)展成果還未能普遍惠及每一個國家和每一類群體?！苯煌ㄟ\輸部副部長王剛表示，在確保可持續(xù)交通轉型路上“不讓任何一國、任何一人掉隊”，要重視發(fā)展中國家的需求，加強南北合作、南南合作，為最不發(fā)達國家、內陸發(fā)展中國家交通基礎設施建設提供更多支持，同時在交通出行中給予弱勢群體更多關懷幫助。

　　國家高度重視交通運輸服務的普惠性，深入踐行共同發(fā)展理念，大力推進交通運輸基本公共服務均等化，在加強邊遠地區(qū)交通基礎設施建設、推進“四好農村路”建設、打造無障礙出行服務環(huán)境等方面出臺實施相關政策，取得了顯著成效。

　　同時，中國政府深化與各國在交通領域互利合作，特別是為發(fā)展中國家提供交通基礎設施建設援助，培養(yǎng)交通領域各層次人才，為共同推動全球交通發(fā)展持續(xù)貢獻力量。

　　中交集團副總經理陳重舉例說，在援建蒙內鐵路期間，集團幫助肯尼亞培養(yǎng)了屬地施工技術人員逾4000人，提供工作崗位逾4.6萬個，并在通車后成立公司運維，現(xiàn)有肯方員工1669人，屬地化率接近90%。該鐵路是肯尼亞獨立以來的最大基礎設施建設項目，極大便利了東非地區(qū)交通。

　　“中國鐵路秉持‘與世界相交、與時代相通’理念，堅持互利共贏的開放戰(zhàn)略，深化與各國在鐵路領域的合作，較好發(fā)揮了聯(lián)通世界、溝通文明、引領發(fā)展、促進和平的重要作用。中國鐵路正努力當好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒，開放的大門只會越開越大，愿繼續(xù)與世界鐵路同行深化務實合作、共享發(fā)展紅利?！敝袊鴩诣F路局局長費東斌說。 （記者 齊慧 崔浩）

　　轉自：經濟日報

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