近日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，傳達中央有關(guān)會議精神，審議加快推進智慧交通便捷出行工作的行動計劃。會議強調(diào)，加快推進智慧交通便捷出行工作，要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，為人民群眾提供更加安全便捷的出行體驗；要把握好政府和企業(yè)的協(xié)調(diào)關(guān)系，加強規(guī)范引導，營造公平開放有序的競爭環(huán)境，積極調(diào)動企業(yè)等市場主體活力，為加快推進智慧交通便捷出行注入不竭動力。
“進一步推進智慧交通，打通智慧交通‘最后一公里’是便捷出行的基本要求”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、江西財經(jīng)大學客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋認為，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，以“智能找車位+自動繳停車費”的智慧停車，已經(jīng)逐漸成為城市便捷出行的剛需。智慧停車通過充分挖掘閑置資源，提高車位周轉(zhuǎn)率，優(yōu)化停車環(huán)節(jié)，在緩解城市停車難、交通擁堵方面具有不可替代性，是智慧交通在城市靜態(tài)交通管理領(lǐng)域的一次突破性創(chuàng)新和改革。
當前，共享經(jīng)濟正在成為中國經(jīng)濟發(fā)展的新動能、投資界的新熱點，行業(yè)獨角獸不斷涌現(xiàn)，國家越來越重視共享經(jīng)濟強大的生命力。與智慧停車相關(guān)的，主要包括共享汽車、共享車位、共享充電樁等帶來的停車新經(jīng)濟，其中，政府三番五次強調(diào)推動車位共享，讓行業(yè)享受“資本未興，政策先行”的特殊待遇。相比于共享單車等打著共享名義的租賃項目，共享停車并沒有制造多余的閑置資源，而是讓閑置停車位流動起來，本質(zhì)上屬于真正的共享經(jīng)濟。
與共享單車相類似，共享汽車也面臨著艱巨的停車難題。近期，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設部已聯(lián)合發(fā)布共享汽車新規(guī)，鼓勵使用新能源汽車開展分時租賃，進一步優(yōu)化交通出行體系。向雋認為，在停車資源極其有限的情況下，隨著共享汽車大規(guī)模興起，開放共享停車位的呼聲將更加高漲。另外，共享汽車和共享停車的潛在用戶具有高度重合性，若能打通二者的用戶數(shù)據(jù)，對拓展商業(yè)業(yè)務、完善用戶體驗意義非凡，同時為政策決策提供更加完整、精確的數(shù)據(jù)分析。
可見，與共享經(jīng)濟相結(jié)合的智慧停車，將觸發(fā)市場神奇的化學反應。除此之外，各地方政府在落實智慧交通具體建設要求時，也對路側(cè)停車、立體停車等領(lǐng)域進行了積極探索。從目前實施情況來看，通過引入路側(cè)停車智能管理系統(tǒng)，違停亂停、逃費逃稅等行業(yè)亂象得到了極大的改善，企業(yè)管理便捷高效，市容市貌煥然一新。部分城市通過“平改立”，利用居住區(qū)內(nèi)部剩余空地建設集約化立體停車庫，緩和住宅區(qū)停車矛盾，也得到了物業(yè)和居民一致推崇。
版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國報業(yè)黨建工作座談會（1）
