京東正式上線汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù) 著力重構(gòu)貨流和信息流

 

 

　　11月30日的發(fā)布會(huì)上，京東確認(rèn)已經(jīng)完成對(duì)淘汽檔口的收購(gòu)，將在其原有業(yè)務(wù)和平臺(tái)基礎(chǔ)上疊加京東新的戰(zhàn)略思路和資源進(jìn)行改造和升級(jí)，從五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)著力，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈一體化平臺(tái)，京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)正式上線。

 

 

　　京東集團(tuán)副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍表示，向上游拓展B2B市場(chǎng)是京東汽車(chē)無(wú)界服務(wù)戰(zhàn)略重要的一環(huán)，完成布局后將與原有汽車(chē)用品業(yè)務(wù)形成B2B2C閉環(huán)，徹底打通汽車(chē)后市場(chǎng)品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)和消費(fèi)者的完整鏈條。第四次零售革命正在推動(dòng)“無(wú)界零售”時(shí)代的到來(lái)，成本、效率、體驗(yàn)都將實(shí)現(xiàn)升級(jí)，而汽車(chē)后市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)是重構(gòu)貨流和信息流。

 

 

　　京東集團(tuán)副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍宣布京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)正式上線

 

 

 

 

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家成熟的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)占比通常能達(dá)到50%-60%，而我國(guó)目前只占10%左右。通常，汽車(chē)后市場(chǎng)需求與車(chē)齡有著密切關(guān)系，車(chē)齡超3年，售后需求開(kāi)始增加，車(chē)齡達(dá)到6年后，汽車(chē)維修等后市場(chǎng)需求達(dá)到最高。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月，我國(guó)超過(guò)2億的汽車(chē)保有量中，平均車(chē)齡已接近5年。

 

 

　　巨大的市場(chǎng)空間吸引了眾多商家涉足。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在4S店體系之外，目前市場(chǎng)上共有超過(guò)40萬(wàn)家汽車(chē)維修服務(wù)店，數(shù)量上遠(yuǎn)超需求，但其中，擁有二級(jí)以上資質(zhì)的汽車(chē)維修店不足十分之一，服務(wù)質(zhì)量上遠(yuǎn)未達(dá)到消費(fèi)者要求。與此同時(shí)，過(guò)剩的服務(wù)力又造成激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在高獲客成本下商家更難談品牌性，最終陷入到發(fā)展困境中。

 

 

　　另一方面，復(fù)雜的分銷(xiāo)層級(jí)和零散的市場(chǎng)銷(xiāo)售讓品牌廠商難以準(zhǔn)確掌握產(chǎn)品銷(xiāo)售情況，增長(zhǎng)壓力下盲目定制的生產(chǎn)目標(biāo)致使下層經(jīng)銷(xiāo)商層層壓貨。然而，就在汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商、分銷(xiāo)商面臨庫(kù)存問(wèn)題時(shí)，修理廠卻因?yàn)檎也坏脚浼屲?chē)主苦等數(shù)月……因此，行業(yè)成本居高不下。

 

 

 

 

　　今年雙11期間，京東汽車(chē)用品業(yè)務(wù)全面爆發(fā)，輪胎銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)超過(guò)256%，米其林爆款花紋XM2三小時(shí)銷(xiāo)量破萬(wàn)條，機(jī)油品類(lèi)中，添加劑品牌雪佛龍銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)228%。變速箱油/濾銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)1752%，鍍膜同比增長(zhǎng)615%，底盤(pán)裝甲同比增長(zhǎng)469%，LED車(chē)燈同比增長(zhǎng)148%,汽車(chē)音響同比增長(zhǎng)145%,頭枕腰靠同比增長(zhǎng)114%……在辛利軍看來(lái)，京東在汽車(chē)用品上的放量增長(zhǎng)，得益于京東汽車(chē)用品持續(xù)打造的“商品+服務(wù)”模式，消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)用品時(shí)可以同步選擇所需要的安裝服務(wù)，并且服務(wù)點(diǎn)基本都能在他5-10公里范圍內(nèi)找到。雙11期間京東汽車(chē)“商品+服務(wù)”類(lèi)訂單同比增長(zhǎng)超過(guò)500倍的彪悍戰(zhàn)績(jī)進(jìn)一步印證了市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)這一模式的需求，也讓大家看到貨流和信息流優(yōu)化后，效率的明顯提升，目前，全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)3萬(wàn)家汽配門(mén)店與京東達(dá)成合作。

 

 

　　京東汽車(chē)后業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慶巖表示，B2B業(yè)務(wù)會(huì)在新技術(shù)基礎(chǔ)上重構(gòu)貨流和信息流，上線運(yùn)營(yíng)后的B2B業(yè)務(wù)，一方面，會(huì)在擴(kuò)大自營(yíng)產(chǎn)品規(guī)模的基礎(chǔ)上提供升級(jí)后的平臺(tái)引入制造商、分銷(xiāo)商等合作方，以橫縱聯(lián)合的形式實(shí)現(xiàn)至少覆蓋50萬(wàn)種以上的產(chǎn)品規(guī)模，基本解決汽車(chē)后市場(chǎng)的常用需求。另一方面，會(huì)繼續(xù)拓展開(kāi)發(fā)與更多優(yōu)秀維修企業(yè)的合作。與京東合作的品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修方都將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端能力與消費(fèi)端需求的直接鏈接。
 

 

 

　　京東汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)總經(jīng)理慶巖介紹業(yè)務(wù)模式

 

 

　　“京東汽車(chē)后市場(chǎng)B2B業(yè)務(wù)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)交易平臺(tái)，而是一個(gè)行業(yè)服務(wù)商，未來(lái)，京東將會(huì)把用戶、技術(shù)、供應(yīng)鏈、金融等方面的優(yōu)勢(shì)以模塊化的組合方式向整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放”，發(fā)布會(huì)上，慶巖提出了融合、聚力、賦能、連接和協(xié)力五個(gè)關(guān)鍵詞。

 

 

　　品牌商、經(jīng)銷(xiāo)商、維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司、協(xié)會(huì)、京東等參會(huì)各方代表合影留念

 

 

　　與品牌商和分銷(xiāo)商深度融合聚力，幫助制造商探索更多元的銷(xiāo)售通路和更高效的銷(xiāo)售模式，做大市場(chǎng)增量和做精產(chǎn)品存量。精選優(yōu)秀的合作分銷(xiāo)商，完成一站式供應(yīng)鏈方案，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和倉(cāng)配協(xié)作，為行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)豐富和更有效率的產(chǎn)品庫(kù)。賦能維修企業(yè)，讓他們成為擁有智能預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨、協(xié)同供應(yīng)鏈和最新智能門(mén)店科技的智慧修理廠。連接保險(xiǎn)服務(wù)商，成立保險(xiǎn)顧問(wèn)團(tuán)，拓展與保險(xiǎn)公司在銷(xiāo)售端和理賠端的合作，探索非原廠品質(zhì)件、4S店之外高品質(zhì)修理廠的保修模式，降低費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)修理廠、保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者等多方共贏。協(xié)力政府、協(xié)會(huì)，推動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修電子檔案建設(shè)，打通全國(guó)線下線上維修記錄，推動(dòng)門(mén)店信用體系建設(shè)，幫助高品質(zhì)門(mén)店在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，依托行業(yè)協(xié)會(huì)的資源優(yōu)勢(shì)，為行業(yè)提供人員培訓(xùn)等，提升從業(yè)人員服務(wù)水平，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

 

 

　　京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在其創(chuàng)新型的“積木理論”中認(rèn)為，“未來(lái)在去中心化的無(wú)界零售場(chǎng)景下，品牌商和零售企業(yè)只需要聚焦在自己最擅長(zhǎng)的事情上，例如將產(chǎn)品做到極致、將場(chǎng)景和體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)到極致，然后將其他環(huán)節(jié)交給零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商，形成總體的最佳解決方案。”

 

 

　　在整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)，從汽車(chē)配件生產(chǎn)商、分銷(xiāo)商、維修商和保險(xiǎn)公司，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在產(chǎn)品、服務(wù)和場(chǎng)景上擁有自己的“一技之長(zhǎng)”，再積極尋找其他環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)的“積木”拼接在一起，就能夠?qū)崿F(xiàn)成本、效率和體驗(yàn)的最優(yōu)組合。

 

 

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)