2020年共享單車企業(yè)將創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值714億元

　　日前，中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)共享單車行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），《報(bào)告》顯示，共享單車市場(chǎng)發(fā)展由爆發(fā)到穩(wěn)定，行業(yè)洗牌后迎來(lái)了新格局。共享單車為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入互聯(lián)網(wǎng)基因，推動(dòng)創(chuàng)新模式和生產(chǎn)方式的全面變革，預(yù)計(jì)到2020年，共享單車企業(yè)將創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值714億元。

（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　成長(zhǎng)速度遠(yuǎn)超其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)新格局

　　誕生三年，共享單車的發(fā)展共經(jīng)過(guò)三個(gè)階段，2015年，共享單車最早出現(xiàn)在大學(xué)校園，主要針對(duì)學(xué)生群體騎行需求提供單車租賃服務(wù)，行業(yè)中僅有摩拜、ofo、騎唄等幾家企業(yè)，其中多數(shù)企業(yè)為初創(chuàng)階段。2016年市場(chǎng)上的共享單車品牌多達(dá)30余家，覆蓋北京、上海、深圳等一、二線城市。2016年披露融資的單車企業(yè)達(dá)11家，下半年行業(yè)總?cè)谫Y額超過(guò)30億元。領(lǐng)先企業(yè)摩拜、ofo融資均超過(guò)10億元人民幣，占行業(yè)總?cè)谫Y額的80%。2017年共享單車行業(yè)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，從供給端來(lái)看，2016年累計(jì)投放單車約200萬(wàn)輛，覆蓋城市33個(gè)，2017年增長(zhǎng)至2300萬(wàn)輛，覆蓋200個(gè)城市。從需求端來(lái)看，2016年全行業(yè)累計(jì)注冊(cè)用戶達(dá)1886.4萬(wàn)人，累計(jì)騎行25億公里，2017年用戶增至2.21億戶，騎行里程達(dá)到299.47億公里。共享單車的成長(zhǎng)速度空前，遠(yuǎn)超網(wǎng)約車、外賣、電子商務(wù)等其他互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。資本市場(chǎng)受到熱捧，行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　隨著行業(yè)的發(fā)展，共享單車行業(yè)迎來(lái)洗牌和重組，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迎來(lái)新的格局，根據(jù)單車投放量、App下載量等指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析，行業(yè)內(nèi)車企可劃分為三個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)的摩拜與ofo占市場(chǎng)總量的78.3%，2017年下半年，二、三梯隊(duì)品牌迎來(lái)破產(chǎn)、倒閉潮，一線城市市場(chǎng)供需相對(duì)飽和，第三梯隊(duì)的車企避開競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)三、四線城市。

　　與此同時(shí)，制度創(chuàng)新為共享單車營(yíng)造了有利的發(fā)展環(huán)境。中央積極支持和鼓勵(lì)共享單車，促進(jìn)共享單車行業(yè)健康發(fā)展，2017年1月李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》起草座談會(huì)上，對(duì)共享單車業(yè)務(wù)模式給予充分肯定和支持；2017年3月《政府工作報(bào)告》提到：支持和引導(dǎo)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高社會(huì)資源利用效率，便利人民群眾生活；2017年7月，國(guó)家發(fā)改委等八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》，就如何進(jìn)一步營(yíng)造公平規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境、促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展等進(jìn)行了部署；2017年8月交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、工信部、公安部等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，與此同時(shí)，各地政府加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo)，明確共享單車企業(yè)管理責(zé)任，共同促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

　　產(chǎn)業(yè)升級(jí)培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能 優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)提升出行效率

　　共享單車在引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、培育實(shí)體經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能方面發(fā)揮了重要作用，2017年共享單車企業(yè)共下達(dá)自行車訂單3000萬(wàn)輛，有效化解了過(guò)剩產(chǎn)能，為傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新空間。據(jù)測(cè)算，2020年，以摩拜單車為代表的共享單車企業(yè)將創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值714億元，其中制造環(huán)節(jié)408億元，服務(wù)環(huán)節(jié)306億元。近年來(lái)，我國(guó)代步自行車領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值維持在200億元左右，預(yù)計(jì)2020年在共享單車的帶動(dòng)下，其經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將增至800億元。共享單車已成為第三大公共交通出行工具，單車的海外拓展提升了中國(guó)品牌的認(rèn)知度，讓中國(guó)“智造”惠及世界。

　　《報(bào)告》顯示，共享單車優(yōu)化了交通結(jié)構(gòu)，提升了人們的出行效率。共享單車已經(jīng)成為與公交巴士、地鐵并行的三大公共出行方式之一，已融入人民群眾的日常出行，截至2017年年底，共享單車總用戶數(shù)超過(guò)2.2億，占網(wǎng)民總數(shù)的28.6%。共享單車隨停隨走、按需使用、不受出發(fā)地和目的地限制的特點(diǎn)，給予用戶極大的自主性，能夠滿足用戶多樣化的短途出行需求，成為解決用戶接駁難題的最佳方案。共享單車與傳統(tǒng)公共交通形成有效互補(bǔ)，減輕了傳統(tǒng)公共交通系統(tǒng)的運(yùn)載負(fù)擔(dān)，有效緩解了城市交通的擁堵狀況，根據(jù)對(duì)共享單車用戶的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，用戶在使用共享單車后，其包括私家車、網(wǎng)約車、出租車在內(nèi)的小汽車總體使用量減少了55%，以摩拜單車在北京騎行量最大的三個(gè)區(qū)域——國(guó)貿(mào)、金融街、中關(guān)村為例，2017年上半年其擁堵延時(shí)指數(shù)同比下降16%、10%和7%。

　　過(guò)度投放帶來(lái)城市管理新挑戰(zhàn) 政企共建共治共享格局需建立

　　《報(bào)告》指出，隨著共享單車的迅速普及，快速擴(kuò)張帶來(lái)了管理新挑戰(zhàn)，在資本的支持下，共享單車初創(chuàng)企業(yè)在過(guò)去一年里，競(jìng)相加大投放數(shù)量，過(guò)度集中投放，超出了城市的承載能力。在共享單車企業(yè)大批量、集中投放的同時(shí)，線下運(yùn)維管理卻未及時(shí)跟進(jìn)，用戶隨意停放，共享單車堵路、占地等問(wèn)題日漸突出，帶來(lái)了一系列管理新難題。

　　《報(bào)告》認(rèn)為，這些問(wèn)題的背后有諸多深層次原因：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，部分企業(yè)為搶占市場(chǎng)過(guò)度投放單車；交通潮汐效應(yīng)明顯，客觀上形成了單車局地淤積現(xiàn)象；城市慢行通勤空間有限，停車位供需矛盾凸顯；管理思路與行業(yè)發(fā)展不匹配，無(wú)法根治單車亂停問(wèn)題；部分用戶沒(méi)有規(guī)范停車，方便了自己卻加劇了公共治理難題。

　　對(duì)此，《報(bào)告》指出，應(yīng)該推動(dòng)形成共建共治共享的格局，通過(guò)智能調(diào)度，破解共享單車潮汐現(xiàn)象，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)特定時(shí)間、特定區(qū)域的共享單車供需，線下運(yùn)維人員及時(shí)調(diào)度和清理異常車輛。此外，利用騎行數(shù)據(jù)，構(gòu)建政企協(xié)同治理模式，如利用大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，合理規(guī)劃和推薦停車點(diǎn)，引導(dǎo)用戶文明騎車、規(guī)范停車，例如摩拜通過(guò)信用體系+電子圍欄的方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)用戶規(guī)范停車，據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩拜電子圍欄上線以后，失信用戶比例降低了2%～5%，國(guó)內(nèi)16個(gè)城市的平均規(guī)范停車訂單比例達(dá)到97.5%。在上海市，摩拜單車與徐匯區(qū)人民政府達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，徐匯區(qū)將利用摩拜的自行車大數(shù)據(jù)來(lái)打造城市慢行交通系統(tǒng)。（記者 蘇德悅）

　　轉(zhuǎn)自：人民郵電報(bào)

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