中郵速遞易如何全面提速物流末端的“最后一公里”？

　　小哥們的工作也有時限，且多半和上班族的工作時間相重合。一般來說，小哥們都會盡量換個時間重新送貨，然而這樣就會發(fā)生送貨延誤甚至丟失的情況，同時效率低下。該如何解決物流行業(yè)這一痛點?中郵速遞易所引領(lǐng)的智能快遞柜或許是最佳替代方案之一。
 

　　中郵速遞易推出智能快遞柜，成提速“最后一公里”捷徑
 

　　據(jù)了解，針對收件難的情況，中郵速遞易于2012年就正式推出了第一臺智能快遞柜，在物流末端開始了以智能終端進行集約化配送的變革。一經(jīng)推出，就大獲好評，數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中郵速遞易智能快遞柜規(guī)模已高達8.4萬組(含易郵柜)，覆蓋了225個城市(含易郵柜)，包裹累計派送總量也成功超過15億。

　　圖：中郵速遞易推出智能快遞柜，成提速“最后一公里”捷徑
 

　　可以說，中郵速遞易智能快遞柜的誕生，從消費者的角度看，一件一柜解決了取件麻煩以及安全性等問題。從快遞員的角度看，利用智能快遞柜，能省下時間增加攬件量，提升投遞效率，也降低了快遞公司的人力成本。從經(jīng)營者的角度看，快遞數(shù)量的激增、快遞員成本日益提升，而智能快遞柜的發(fā)展，應(yīng)該是快遞精準投放、提速“最后一公里”的捷徑。
 

　　為進一步提速物流末端，中郵速遞易推出大型自提柜
 

　　為了更進一步提高物流末端的配送效率，中郵速遞易又推出了定制版大型自提柜，其采用環(huán)形設(shè)計，3.37m高，占地僅4㎡，可以讓場地利用率大幅提高，而表面的連續(xù)平整，又是理想的平面廣告投放場所。同時，自提柜還能根據(jù)貨物大小和高度智能分配空間，最小調(diào)節(jié)高度2cm，可承受最大重量為15kg的單個包裹，最多能存儲量為540件，讓自提柜的存儲空間得到充分利用，大幅度提升了智能終端的派送能力。
 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，整個快遞流通過程，受益于信息化進程的加速，快遞倉儲和轉(zhuǎn)運已經(jīng)成功實現(xiàn)了部分機器替代人工，通過對流程的優(yōu)化，效率相較以往已有很大提高，但物流最后一公里目前仍然以人工送貨為主，很難通過流程改進等方式來解決效率問題，最后一公里效率低下成本高昂成為了整個快遞鏈中最大的問題。而中郵速遞易憑借智能快遞柜、大型自提柜等智能終端，在物流末端為整個物流行業(yè)搭建起更高效率的末端配送。
 

　　轉(zhuǎn)自：南方企業(yè)新聞網(wǎng)

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