汽車后市場增量驚人 車輪用場景化思維構(gòu)建用車生態(tài)

　　汽車市場快速擴(kuò)張和發(fā)展勢頭有目共睹，據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2017年底，全國機(jī)動車保有量已達(dá)3.10億輛，與此同時，汽車后市場增量的節(jié)節(jié)攀升，面對汽車場景服務(wù)億萬級別市場，不乏互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)企業(yè)謀勢而動。隨著4月23日下午，車輪“為你而變”7.0產(chǎn)品升級發(fā)布會暨開放平臺啟動儀式的召開，車輪全新升級為一站式車生活交易服務(wù)平臺，與多個行業(yè)翹楚合作的車輪開放平臺——車生活V聯(lián)盟也正式啟動。對整個行業(yè)來說，車輪此舉即將對整個汽車移動互聯(lián)網(wǎng)平臺帶來巨大革新。

　　汽車移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場，頭部玩家漸漸清晰
 

　　據(jù)易觀智庫數(shù)據(jù)分析，2013年中國汽車后服務(wù)市場的銷售額約為人民幣5,000億元，預(yù)計(jì)到2020年將增至17,000億元，年復(fù)合增速近20%。體量大、增速快現(xiàn)已成為汽車后市場發(fā)展過程中的顯著特點(diǎn)，并為該行業(yè)帶來了更多想象空間。然而從宏觀角度來看，汽車后市場這個細(xì)分領(lǐng)域尚未出現(xiàn)像美團(tuán)、餓了么這樣可以在自身領(lǐng)域占據(jù)絕大數(shù)份額的O2O企業(yè)，汽車后市場領(lǐng)域依然處于混戰(zhàn)階段，此時，產(chǎn)品SKU、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、資源整合、戰(zhàn)略統(tǒng)籌的能力，都將成為汽車移動互聯(lián)網(wǎng)O2O企業(yè)實(shí)現(xiàn)突圍的必修課。
 

　　隨著80、90后成為新一代的消費(fèi)主力，長久以來養(yǎng)成的線上消費(fèi)習(xí)慣促使企業(yè)需要不斷的產(chǎn)品創(chuàng)新，從而適應(yīng)消費(fèi)者需求多元化的發(fā)展趨勢。作為旗下?lián)碛?4款A(yù)PP的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，定位一站式車生活交易服務(wù)平臺的車輪公司，在汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品環(huán)節(jié)早已建立起領(lǐng)先行業(yè)的戰(zhàn)略防線，而豐富的SKU帶來的便捷性、多選擇性極大地推動了用戶提升車生活質(zhì)量。
 

　　不可否認(rèn)，經(jīng)過5年打磨后的車輪APP(原車輪查違章)已然取得不錯的成績，1.7億車主，450萬+日活，2500萬+月活以及可以提供30種服務(wù)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)便是最好的證明，同時也為車輪發(fā)展為成長最快的汽車移動端廣告平臺奠定根基。目前在汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺中，拿到C輪及以上融資的企業(yè)簡直是鳳毛麟角，而拿下C+輪融資的車輪便是其中之一，這意味著車輪的盈利模式現(xiàn)已獲得資本市場肯定，其作為行業(yè)頭部玩家的地位也日漸清晰。

　　(車輪創(chuàng)始人兼CEO吳峰)
 

　　眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)的發(fā)展也需遵從商業(yè)發(fā)展的邏輯，研發(fā)運(yùn)營并不能取代傳統(tǒng)行業(yè)，因?yàn)槠囶惢ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的服務(wù)需要搭建在傳統(tǒng)汽車服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)之上。而背靠實(shí)力強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，可以更為容易實(shí)現(xiàn)商業(yè)布局，多種類企業(yè)聯(lián)動的合作，實(shí)現(xiàn)共贏的同時也能為汽車生活服務(wù)場景下的用戶帶來更多選擇。從車輪作為二手車交易數(shù)據(jù)平臺上線第2個月日均訂單就已達(dá)10000單到如今正式啟動車生活V聯(lián)盟，不難看出，車輪所看重的正是雙方聯(lián)合碰撞帶來的力量感，在借助自2億車主準(zhǔn)車主用戶大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，與人人車、瓜子、車置寶、天天拍、淘車、洛可可等多個行業(yè)翹楚合作伙伴達(dá)成合作，完整覆蓋用戶學(xué)車、買車、增換購等不同生活服務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)車輪這個一站式車生活交易服務(wù)平臺的作用最大化。

　　縱觀同類型企業(yè)，在汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈有深入布局的企業(yè)尚未出現(xiàn)，無論是對產(chǎn)品SKU的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈合作的深化、還是數(shù)據(jù)后期的轉(zhuǎn)化，已經(jīng)完成汽車后市場戰(zhàn)略布局的車輪優(yōu)勢明顯，馬太效應(yīng)下，車輪無疑將成為該行業(yè)巨頭。
 

　　車生活未來還有多少可能
 

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，場景化已經(jīng)成為品牌、產(chǎn)品親近用戶的首要考量要素，從用戶需求出發(fā)，以場景為突破口，以提升用戶體驗(yàn)為終極目標(biāo)，正成為企業(yè)優(yōu)化服務(wù)升級的主流趨勢。車輪即是如此，圍繞車主服務(wù)，“車輪”公司旗下現(xiàn)已聚齊國內(nèi)最大的一站式車生活交易服務(wù)平臺——車輪APP(原車輪查違章)、移動端最大的車主聚集地之一——車輪社區(qū)、最專業(yè)的新能源汽車媒體服務(wù)平臺——青芒汽車、信息最全的汽車數(shù)據(jù)庫——車輪智能網(wǎng)聯(lián)研究院四款產(chǎn)品。

　　此外，車輪全新打造了車輪有品，秉承現(xiàn)代化產(chǎn)品理念，車輪有品除為廣大用戶甄選車品外，更有車輪與洛可可聯(lián)合定制車品以供車主選擇。

　　為讓廣大車主用戶享受到高品質(zhì)服務(wù)，車輪在4月23日發(fā)布會上正式啟動了車生活V聯(lián)盟，通過開放車輪流量、數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的優(yōu)勢互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合以更好地服務(wù)車主市場，截止目前，車輪憑借自己雄厚的實(shí)力與百度地圖、美圖、優(yōu)酷、京東、UC、招商銀行、民生銀行等十幾個國內(nèi)知名品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 

　　通過車輪整個產(chǎn)品體系，可以看到，車輪這個整合車務(wù)、車品、金融、大數(shù)據(jù)、車輛交易等領(lǐng)域在內(nèi)的百余項(xiàng)服務(wù)，覆蓋從車前到車后360度車生活使用場景，并將車輪區(qū)塊鏈、新能源汽車等未來的戰(zhàn)略性思考融入數(shù)據(jù)及青芒汽車資訊等產(chǎn)品，一站式車生活交易服務(wù)平臺布局下，其構(gòu)建用車生態(tài)的場景化思維一覽無遺。
 

　　值得注意的是，雖然車輪每個部分的業(yè)務(wù)模塊相對獨(dú)立，但實(shí)際上每個獨(dú)立的使用場景又構(gòu)建成了一個切入需求、完成服務(wù)、利用數(shù)據(jù)創(chuàng)造新價值點(diǎn)的完整商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。比如，車輪整合了補(bǔ)換駕照、車輪有品、社區(qū)討論、車務(wù)代辦、內(nèi)容聚焦、新車二手車交易等眾多車主服務(wù)，滿足用戶駕照煥新、優(yōu)質(zhì)車品購買、車生活信息資訊、年檢辦理、二手車買賣等多樣化需求的同時，全面革新車生活服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，率先精準(zhǔn)粘合了2億用戶，從而車聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈得以實(shí)現(xiàn)。而另一方面，通過車輪APP這個一站式服務(wù)平臺，有效打通了準(zhǔn)車主、車主、廣告主之間的聯(lián)系，超前的生態(tài)布局大策略下，再根據(jù)場景人群精準(zhǔn)分屏分時投放，充分發(fā)揮車輪數(shù)據(jù)共享與跨界合作的能力，激活用戶價值潛力，最終實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長。
 

　　當(dāng)然，車輪還將以整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈為支點(diǎn)，繼續(xù)針對每個用車場景形成定制化用車服務(wù)，為更多車主提供便捷美好的行車服務(wù)。其實(shí)，這也是車輪作為行業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)需要承擔(dān)起的社會責(zé)任，打造極具行業(yè)影響力的中國互聯(lián)網(wǎng)車生活交易服務(wù)平臺，為整個行業(yè)發(fā)展指明方向，促使行業(yè)產(chǎn)品不斷革新升級，給予所有用戶更完美的使用及服務(wù)體驗(yàn)。
 

　　轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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