千呼萬喚駛出來 它就是小型SUV中的“魔鬼司令”

　　在聊豐田C-HR、奕澤IZOA之前，我還專門重溫了幾集《四驅(qū)兄弟》。沒錯，讀者也大概猜到我的年齡了——貼邊90后。不過話說回來，在《四驅(qū)兄弟》里面，我除了喜歡星馬豪的“勝利沖鋒”，也迷土方令的“魔鬼司令”。且不討論它的結(jié)局，就因為“魔鬼司令”強大、炫酷、個性、完美，讓這個反派boss在我們這群90后心目中的“人設(shè)”總是那么華麗帥氣。

　　然后其實當我第一眼看到C-HR的時候，第一念便想到了兒時的“魔鬼司令”。也許正是小型SUV市場不溫不火太久了吧，豐田這款前衛(wèi)到不羈、炫酷中帶點“叛逆”的跨界操控型性能SUV，真有點讓我們90后“興奮得搓手”。
 

　　小型SUV要垮掉?猛料馬上就到
 

　　言歸正傳，消費者之前對合資品牌小型SUV的印象也如銷量的反映表現(xiàn)一樣，并不是那么風(fēng)生水起，甚至在自主品牌緊湊型SUV崛起之后越來越不溫不火。如果要說缺什么的話，缺的就是90后消費者與生俱來的個性與棱角。
 

　　與之相對的是，從2016年日內(nèi)瓦車展全球首秀以來，豐田C-HR就已經(jīng)備受關(guān)注;2017年在海外版C-HR陸續(xù)上市后，廣州車展翹首期盼，等來了無限接近國內(nèi)量產(chǎn)版C-HR的豐巢WAY概念車，以及宣布即將在2018年正式引入國內(nèi)的一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR兩款車型。數(shù)月之后，也就是北京車展，國內(nèi)終于迎來了TNGA豐巢概念下的首款SUV。

 

　　這才是我們期待的“前所未有”
 

　　TNGA大家也都不陌生了，去年上市的第八代凱美瑞就憑借TNGA概念在設(shè)計、行駛性能、安全，三個方面取得了大幅提升。
 

　　而TNGA豐巢概念優(yōu)勢之一便是在該架構(gòu)下，能夠打造出各種風(fēng)格迥異的車型，包括這款擁有迷人帥氣獨創(chuàng)的設(shè)計與超出掀背車用戶期待的運動性能的跨界SUV。

　　一汽豐田導(dǎo)入的版本，還特意給它取了個漂亮的名字——奕澤IZOA，這個名字源于法國阿爾卑斯山著名IZOA峰。作為連綿高山公路的頂點象征，奕澤IZOA展現(xiàn)出在歐洲道路上歷練出的行駛高性能。
 

　　“包治百病”的獨立后懸
 

　　沒錯，混搭了跨界風(fēng)的C-HR和奕澤IZOA將是一代“性能異類”：跟搭載新凱美瑞上的2.5L發(fā)動機一樣，新車搭載的2.0L Dynamic Force Engine也采用了多種最新技術(shù)，匹配Direct Shift-CVT變速器。

　　值得一提的是，這款全新發(fā)動機和變速器在豐田導(dǎo)入中國的車型中是初次搭載，并且在全球C-HR中，也是中國版率先搭載的。也就是說，盡管中國版C-HR來的晚了點，但晚到的一定是“多做了功課”的，從動力組合上就足見C-HR和奕澤IZOA的誠意。
 

　　要打造屬于中國消費者喜愛的“操控”型SUV，在關(guān)于行駛性能的所有方面，豐田都下了功夫。
 

　　最立竿見影的，就是后懸架采用了TNGA新開發(fā)的、用于凱美瑞等中高級車的雙叉臂式后懸掛。這套懸掛能用在小型SUV中，對于講究SUV操控的年輕消費者而言，絕對是一針見血、“包治百病”。另外，這只性能“獨角獸”為提高行駛質(zhì)感，前后懸掛還采用了高性能減震器。
 

　　夸張與統(tǒng)一
 

　　不少人看到這兩款小SUV的第一眼都會驚嘆它的造型很夸張：以鉆石圖案為主題的車身小型化設(shè)計加上明顯向外突出的輪展，大膽地展現(xiàn)了剛勁有力的肌肉感;通過前大燈和向外突出的梯形擋泥板，實現(xiàn)了寬大穩(wěn)重的充滿力量感的前臉。通過作為跨界車所特有的舉升感和從上到下輕薄的車身，強調(diào)速度感，那叫一個性感逼人。

　　或許是因為豐田這么多年保守價值觀的浸蘊，夸張的造型要與統(tǒng)一的內(nèi)飾互補，才能達到外放內(nèi)收的和諧。C-HR和IZOA奕澤的內(nèi)飾將打造出形狀統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一、質(zhì)感統(tǒng)一，兼具了使用性和一體感的空間，使駕駛員能夠隨心所欲地、放心且暢快地駕駛車輛。

　　安全，無話可說
 

　　C-HR和奕澤IZOA的安全性，是最沒什么可大話、也是最可靠的。就算放眼B級轎車、大尺寸SUV里，豐田也有“底氣”：最新GOA車身、超高強度鋼材帶來的強骨骼和先進的結(jié)合技術(shù)，實現(xiàn)了卓越的高剛性車身。其次，繼新凱美瑞、漢蘭達之后，本次在全新小SUV上也搭載了Toyota Safety Sense智行安全套裝，不僅是正面碰撞，豐田在考慮了所有可能的事故形態(tài)的基礎(chǔ)上，提升了產(chǎn)品的安全性。

　　提及合資小型SUV，六成以上的90后第一反應(yīng)可能都是繽智&C-RV，緊接著便是對這個細分市場毫無朝氣的一聲嘆息?；蛟S是因為審美疲勞的消費者需要在小型SUV市場里找點“反叛、個性”的新鮮感;又或許是生而不羈的90后，需要一種強烈而炫酷的設(shè)計語言表達，所以，一汽豐田奕澤IZOA和廣汽豐田C-HR會成為話題性新車?？傊@回C-HR不會讓大家失望，并且它代表了一種心聲：看，其實豐田并不中庸，甚至在很多流行中一直敢為天下先。
 

　　轉(zhuǎn)自：搜狐網(wǎng)

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