軟通動力黃立：汽車制造面臨挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對是關(guān)鍵

　　2018年5月30日，作為京交會核心論壇之一的“2018智慧服務(wù)峰會暨第六屆軟件與信息服務(wù)國際企業(yè)對接會”在北京召開，軟通動力集團執(zhí)行副總裁兼CTO黃立受邀做主旨演講及圓桌互動，與北京市商務(wù)委、海淀區(qū)政府及眾多知名企業(yè)家和專家學(xué)者共同探討如何用技術(shù)推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
 

　　黃立表示，中國制造處在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，面臨個性化需求增多、供應(yīng)鏈管理弱、制造成本增加等諸多挑戰(zhàn)，軟通動力提出的“消費驅(qū)動+聯(lián)動協(xié)同”的生產(chǎn)組織和制造模式是應(yīng)對挑戰(zhàn)的最佳方式。簡而言之，是以“互聯(lián)網(wǎng)+”以及信息化的技術(shù)，滿足消費者個性化的需求、驅(qū)動后端的聯(lián)動協(xié)同。
 

　　黃立認為：“這是中國制造從大到強的必經(jīng)之路。”這種模式能幫助制造業(yè)尤其是汽車企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)部深度融合、外部廣泛互聯(lián)，讓制造更柔性、成本更可控、競爭力更強。軟通動力的“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造云平臺，正是基于制造產(chǎn)業(yè)全流程需求，為全產(chǎn)業(yè)鏈提供協(xié)同制造云服務(wù)，助力制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　信息化是實現(xiàn)汽車智能制造的關(guān)鍵因素，黃立認為，應(yīng)提升核心系統(tǒng)的國產(chǎn)化水平。早在2011年，軟通動力自主研發(fā)的產(chǎn)品就打破了外企壟斷，首次實現(xiàn)汽車制造核心系統(tǒng)ERP+MES的國產(chǎn)化，在汽車MES領(lǐng)城為中國智造打開了局面。黃立介紹，“從經(jīng)濟效益來講，每年廠商至少能夠減少1000-2000萬的維護費用。”更為重要的是，擺脫了國外軟件不開放源代碼的問題，廠商可以按照自己的業(yè)務(wù)需求進行定制化、重新開發(fā)。
 

　　此外，軟通動力“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造云平臺還入選了國家發(fā)改委“2018年‘互聯(lián)網(wǎng)+’、人工智能創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字經(jīng)濟試點重大工程”名單，得到國家權(quán)威認可。
 

　　目前，軟通動力已深耕汽車制造領(lǐng)域11年，服務(wù)了沃爾沃、神龍汽車、東風乘用車、鄭州日產(chǎn)、雷諾汽車等14+知名汽車制造企業(yè)。同時，將在汽車領(lǐng)域積累的能力，逐步向其他制造行業(yè)拓展，引導(dǎo)中國制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為“中國制造2025”貢獻力量。
 

　　峰會召開期間，黃立代表軟通動力參加“北京市海淀區(qū)服務(wù)外包政企協(xié)共建簽約儀式”，并接受新華網(wǎng)采訪。
 

　　轉(zhuǎn)自：新化月報網(wǎng)

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