7月27日,蘇寧金融研究院對外發(fā)布《2018年二季度互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)報告》(下稱“報告”),從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、行業(yè)熱點、巨頭動向、專題剖析、總結(jié)與展望五大維度,全面分析了整個二季度的互金行業(yè)發(fā)展形勢。報告指出,二季度以來,微商金融市場成為了互金的“藍海市場”,螞蟻金服、騰訊金融、蘇寧金融、百度金融、平安金融科技等巨頭,正在著力打造金融科技開放平臺,開放協(xié)作與生態(tài)共贏成為新時期的經(jīng)營重心。報告認為,P2P爆雷潮仍會實質(zhì)性存在,并延續(xù)相當長一段時間,活下來將是平臺未來一年內(nèi)的主要努力方向。
行業(yè)發(fā)展:
微商金融成香餑餑互頭加速布局科技
P2P爆雷潮、上市消費金融平臺業(yè)績變臉、互聯(lián)網(wǎng)資管新規(guī)出臺、金融科技加速開放、微商金融悄然崛起……報告認為,隨著整改接近尾聲,互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的熱度并未下降,熱點此起彼伏。
在股權(quán)融資上,據(jù)IT桔子不完全統(tǒng)計,2018年上半年,互金行業(yè)發(fā)生股權(quán)融資的公司數(shù)為342家,相比2017年有較明顯的回升;披露的人民幣融資金額為264.82億元,預(yù)期全年相比2017年上升100億元左右。
在P2P行業(yè)上,2018年開始,P2P網(wǎng)貸新增平臺數(shù)量相比2017年有了較為明顯的增長,每月增加量均在20家以上;從月成交量來看,2014年以來,成交量保持增長趨勢,并于2017年中左右達到頂峰,2018年開始成交量稍有回落;月綜合收益率自2014年2月開始呈下降趨勢,至2018年保持在9%左右,行業(yè)收益率回歸理性。
在第三方支付行業(yè)上,從2017年到2018年第一季度,占第三方支付市場主導(dǎo)地位的移動支付市場交易規(guī)模保持增長,但環(huán)比增長率大幅度下降,表明市場趨于成熟。從市場格局看,支付寶和財付通在移動支付領(lǐng)域占絕對主導(dǎo)地位,合計市場份額超過90%,蘇寧金融位居行業(yè)第八位。
“微商金融市場是一個絕對的‘藍海市場’。”報告指出,隨著移動支付的普及,“無現(xiàn)金”帶來的不僅是支付方式的變化,每一筆支付還將商家的經(jīng)營數(shù)字化,為其累積了數(shù)據(jù)和信用,這樣的升級也將隨之帶來一個廣闊的B端服務(wù)市場。據(jù)普華永道預(yù)計,未來五年,B端生態(tài)型服務(wù)企業(yè)估值將達到20萬億。數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)微商市場主體達到1.0024億戶,其中個體工商戶約有7000萬。
巨頭的動向代表著行業(yè)主流發(fā)展方向,報告分別對螞蟻金服、騰訊金融、蘇寧金融、百度金融、平安金融科技等五家互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭進行盤點。整體上看,2季度巨頭們繼續(xù)加大金融科技的布局,著力打造金融科技開放平臺,開放協(xié)作與生態(tài)共贏成為新時期的經(jīng)營重心。如螞蟻金服開始強化其“技術(shù)輸出+海外布局”的市場認知,平安和度小滿相繼發(fā)布金融科技開放平臺,蘇寧金融在金融科技上繼續(xù)發(fā)力,于2季度上線“極目”異常賬戶預(yù)警系統(tǒng)和“笛卡爾”社交網(wǎng)絡(luò)貸款中介攔截系統(tǒng)等。
熱點探析:
汽車金融將成為新動向普惠服務(wù)有待發(fā)展
值得關(guān)注的是,蘇寧金融研究院在《2018年二季度互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)報告》專題分析了互聯(lián)網(wǎng)汽車金融。報告指出,自去年以來,汽車流通圈刮起了一陣新零售狂風,眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺都嗅到了變革汽車流通渠道的機會,不斷創(chuàng)新商業(yè)模式,正在聚集成一股推動流通渠道變革、打破汽車市場壟斷的強大力量。
更為重要的是,本次汽車新零售革命的一個顯著特點是互聯(lián)網(wǎng)直租商業(yè)模式的出現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)直租同時具備“以租代售”和分期消費金融屬性,從而實現(xiàn)汽車新零售與新金融有機結(jié)合。
以蘇寧汽車超市為例,這不僅是開進城市中心商圈的4S店,更是一種以黃金門店為基礎(chǔ)設(shè)施的全新汽車零售服務(wù)體系,可以為汽車品牌商、4S店、直租平臺、汽車后市場主體等汽車市場主體進行O2O全面賦能。報告認為,蘇寧正在走一條O2O特色的智慧汽車零售路線,也許就是下一個Costco。
“汽車新零售與新金融的‘重混效應(yīng)’將成為互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)的商業(yè)模式新動向,極有可能在其他消費場景下進一步創(chuàng)新和演化。”與此同時,報告坦言,中國的汽車新零售和新金融的發(fā)展目前處于早期階段,以互聯(lián)網(wǎng)直租為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融還只能服務(wù)于尾部客戶,利率高企、風險積聚的局面在短期內(nèi)難以改變。
不過,在不久的將來,隨著廠商金融、銀行、大型融租公司與互聯(lián)網(wǎng)直租平臺會在服務(wù)和產(chǎn)品上進一步協(xié)同,將共同形成汽車新零售與新金融矩陣,加速我國汽車流通行業(yè)的開放和升級,最終真正惠及購車群體,增強汽車消費者的服務(wù)體驗,提振我國的汽車消費市場,讓汽車新消費成為產(chǎn)業(yè)升級、消費升級的新動能。
展望未來:
P2P爆雷潮將延續(xù)巨頭深化科技賦能
“底層資產(chǎn)質(zhì)量惡化是爆雷潮的內(nèi)因。”報告認為,某種程度上,恐慌情緒的緩解只能治標、只能延緩爆雷的速度和傳染性。“但P2P爆雷潮仍會實質(zhì)性存在,延續(xù)相當長一段時間?；钕聛?是平臺未來一年內(nèi)的主要努力方向。”
中長期來看,P2P行業(yè)作為普惠金融領(lǐng)域的重要力量,仍然有堅實的存在基礎(chǔ)。但就現(xiàn)階段而言,重拾市場信心、截斷恐慌情緒傳染鏈才是當務(wù)之急。保護投資者資金安全,一方面要合規(guī)經(jīng)營,另一方面則是探索建立投資者保護長效機制。
此外,報告指出,斷直連之后,備付金集中存管的任務(wù)要求開始提速。根據(jù)央行發(fā)布的《關(guān)于支付機構(gòu)客戶備付金全部集中交存有關(guān)事宜的通知》,支付機構(gòu)需要于2019年1月14日實現(xiàn)備付金的100%集中交存。備付金集中存管后,如何應(yīng)對備付金利息收入的巨大缺口,成為支付機構(gòu)的新挑戰(zhàn)。
在當前市場環(huán)境下,互金平臺延續(xù)上市潮,成熟一家,上市一家,幾乎顧不得挑選合適的時間窗口。與此同時,互金巨頭將深化科技賦能。“開弓沒有回頭箭,金融科技的連接與合作之路,一旦開啟,只會越走越寬。”報告最后這樣指出。
轉(zhuǎn)自：大眾新聞網(wǎng)
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