近日,野馬汽車(chē)官方宣布,將于3月27日召開(kāi)新野馬戰(zhàn)略發(fā)布會(huì),屆時(shí)除了向外界推出全新的品牌戰(zhàn)略,其最新旗艦車(chē)型野馬博駿也將正式上市。進(jìn)入2019年,這家擁有三十多年造車(chē)歷史的老牌車(chē)企動(dòng)作頻頻,一系列大刀闊斧般的革新,讓人對(duì)此次發(fā)布會(huì)抱有更多期待。
步履不停 野馬走過(guò)三十余載造車(chē)路
野馬汽車(chē)誕生于1988年,在三十多年的發(fā)展歷程中,曾經(jīng)創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī),擁有完善的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售服務(wù)體系。目前,野馬汽車(chē)已建成成都燃油汽車(chē)、成都新能源汽車(chē)和綿陽(yáng)綜合生產(chǎn)工廠三大基地,涵蓋傳統(tǒng)乘用車(chē)、商用車(chē)、新能源汽車(chē)8大系列、40余個(gè)車(chē)型、60余款產(chǎn)品,銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)30多個(gè)省市自治區(qū)。在開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品之外,野馬汽車(chē)也積極參與行業(yè)技術(shù)研發(fā)和革新,加強(qiáng)與世界一流企業(yè)及研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的合作,用全球頂尖造車(chē)智慧,推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展。
隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,野馬汽車(chē)也面臨著自我變革的嚴(yán)峻考驗(yàn)。近幾年,擁有成熟產(chǎn)品線、技術(shù)優(yōu)勢(shì)及強(qiáng)大品牌光環(huán)的主流合資企業(yè)不斷擴(kuò)張其市場(chǎng)版圖,包括野馬汽車(chē)在內(nèi)的一眾中國(guó)品牌則處于轉(zhuǎn)型求變的階段,發(fā)展速度逐漸放緩。在越來(lái)越殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中,野馬汽車(chē)急需改變現(xiàn)狀,推陳出新,才能打動(dòng)日趨年輕化的消費(fèi)群體。
雷厲風(fēng)行 雷丁戰(zhàn)略重組野馬
在這個(gè)不斷變化的時(shí)代,要么主動(dòng)求新,要么被動(dòng)改變。野馬汽車(chē)選擇了一條開(kāi)放的革新之路。而雷丁汽車(chē)的出現(xiàn),正是時(shí)候。2019年1月,雷丁汽車(chē)與野馬汽車(chē)召開(kāi)聯(lián)合發(fā)布會(huì),正式宣布進(jìn)行戰(zhàn)略重組,野馬汽車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展階段。這是雷丁汽車(chē)為了實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)想而做出的第二筆收購(gòu)。此前,2018年4月,雷丁收購(gòu)陜西秦星,建立了雷丁秦星新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地,擁有了“濰坊+咸陽(yáng)”兩大生產(chǎn)基地,形成了新能源乘用車(chē)、新能源商用車(chē)兩大產(chǎn)品體系。但是,雷丁汽車(chē)并不滿足于此,這就有了重組野馬汽車(chē)的關(guān)鍵性一步。
作為中國(guó)短途新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率第一的品牌,也是最早涉足新能源汽車(chē)的企業(yè)之一,雷丁汽車(chē)一直堅(jiān)持深耕行業(yè)市場(chǎng),最為人稱道的是其在三四線市場(chǎng)的渠道下沉能力,至今在全國(guó)擁有近萬(wàn)家一、二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商渠道,這是無(wú)疑是新野馬最可仰仗的優(yōu)勢(shì)資源之一,也讓業(yè)界對(duì)新野馬的前景更趨于樂(lè)觀。
向上突圍 新野馬蓄勢(shì)待發(fā)
這些年,在合資品牌的不斷擠壓下,自主品牌陣營(yíng)中既有成功突圍的驚喜和榮耀,也有黯淡落幕的嘆惋時(shí)刻。對(duì)于野馬來(lái)說(shuō),手握三十余年的技術(shù)儲(chǔ)備、市場(chǎng)基礎(chǔ)、客戶資源等品牌資產(chǎn),如何打好企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)役,讓自主老品牌煥發(fā)出全新生命力,是眼下最為緊迫的課題。對(duì)關(guān)注自主品牌的人來(lái)說(shuō),最值得期待的是,新野馬將以何種面貌重返戰(zhàn)場(chǎng)。在發(fā)布會(huì)召開(kāi)之前,或許可以從其新產(chǎn)品看出些端倪。
重組后的新野馬很快就推出了新車(chē)型——一款命名為博駿的小型SUV,是基于全新造車(chē)平臺(tái)打造的越級(jí)產(chǎn)品,擔(dān)負(fù)著新野馬向上突圍的開(kāi)局重任。以新產(chǎn)品的研、產(chǎn)、銷(xiāo)為契機(jī),新野馬在探索發(fā)展的道路上步步為營(yíng),其戰(zhàn)略布局與品牌建設(shè)的路線也逐漸清晰可辨,即持續(xù)深化現(xiàn)有平臺(tái)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化,以先進(jìn)科技加持的智能制造為引擎,賦予品牌年輕化的活力基因,并加快產(chǎn)品線在市場(chǎng)終端的有效部署,最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的迭代升級(jí)。
此次野馬博駿的成功下線,證明了新野馬快速整合資源、調(diào)整戰(zhàn)略的能力,也展現(xiàn)了其勇于進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新的實(shí)干精神。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)云變幻的當(dāng)下,自主品牌要成功突出重圍,除了全方位提升造車(chē)技術(shù)、管理水平及服務(wù)能力,更需要具備這樣的高效率和戰(zhàn)斗力。
注入了新鮮血液的新野馬,在短時(shí)間內(nèi)就完成資源優(yōu)化,并推出頗具看點(diǎn)的新車(chē)型,讓人依稀看到往日那匹馳騁疆場(chǎng)的野馬,正以更年輕、更強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)重新闖入人們的視野。至于3月27日,新野馬又將帶來(lái)什么樣的新意,不妨拭目以待。
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