隨著線上紅利趨弱，OTA們也將更多目光轉(zhuǎn)向線下門(mén)店的爭(zhēng)奪。3月19日，北京商報(bào)記者獲悉，在線旅游巨頭攜程的“新零售”門(mén)店落地上海人民廣場(chǎng)，該門(mén)店也是攜程首家海外目的地主題店。此外，根據(jù)今年3月攜程內(nèi)部郵件顯示，2019年的攜程旅游門(mén)店目標(biāo)總數(shù)要達(dá)到3000家，新增1300家，新開(kāi)門(mén)店中有一半要落戶縣級(jí)城市。
北京商報(bào)記者梳理中還發(fā)現(xiàn)，除了攜程，途牛和驢媽媽近兩年均在線下渠道方面加大了布局力度。根據(jù)途牛發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)顯示，途牛全國(guó)自營(yíng)門(mén)市已突破500家，其中僅2018年就新增345家自營(yíng)門(mén)市；此外，驢媽媽也在2018年增加了線下門(mén)店的“分量”，去年4月，驢媽媽對(duì)旗下部分門(mén)店進(jìn)行了升級(jí)，加入了場(chǎng)景化營(yíng)銷。業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著近兩年價(jià)格戰(zhàn)的平息，OTA的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定，目前線上流量的紅利也到了增長(zhǎng)緩慢的階段，而線下渠道的爭(zhēng)奪也開(kāi)始加劇。
對(duì)于加碼線下門(mén)店，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，途牛新拓展的門(mén)市都是在商超，這些部分客流量較大較為集中，而拓展門(mén)市也是為了線上線下打通。攜程渠道事業(yè)部總經(jīng)理張力指出，在攜程的門(mén)店內(nèi)，加入了自由行、定制游、主題游、當(dāng)?shù)赝鏄?lè)、外幣兌換等產(chǎn)品，這些可能是很多傳統(tǒng)旅行社門(mén)店所不具備的，而線下業(yè)務(wù)的開(kāi)展也是對(duì)線上下單后的一個(gè)補(bǔ)充，可進(jìn)一步提供如出境游兌換外幣等服務(wù)。
雖然OTA都在忙著拓展線下渠道，但伴隨而來(lái)的房租和人力成本的上漲，也給一些OTA拓展線下門(mén)店帶來(lái)了經(jīng)營(yíng)上的壓力。根據(jù)中指研究院近日發(fā)布的《2018中國(guó)商鋪?zhàn)饨鹬笖?shù)研究報(bào)告》顯示，2018下半年，中國(guó)主要商業(yè)街商鋪和重點(diǎn)商圈購(gòu)物中心商鋪?zhàn)饨鹫w水平穩(wěn)中有升，其中，由全國(guó)重點(diǎn)城市100條商業(yè)街商鋪為樣本構(gòu)成的中國(guó)百大商業(yè)街（百街）商鋪，平均租金環(huán)比上漲0.45%。
一家旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，目前OTA線下門(mén)店分為兩種方式，一種是以途牛、同程為代表的直營(yíng)派，另一種是攜程、去哪兒為代表的加盟派。直營(yíng)店由OTA自負(fù)盈虧，租金、軟硬件裝修、人員招募帶來(lái)較重的運(yùn)營(yíng)成本，因此對(duì)OTA而言，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)；而加盟門(mén)店則傾向于將品牌商和加盟商的利益相互捆綁，店租成本主要由加盟商來(lái)承擔(dān)，但一旦加盟商覺(jué)得店鋪不掙錢(qián)，就有可能轉(zhuǎn)投其他家，或者雖然掛著某品牌，卻在賣其他品牌的產(chǎn)品。
一家從事多年傳統(tǒng)旅行社門(mén)店業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人坦言，近年來(lái)不光是房租的壓力，人力成本也在上漲，一些傳統(tǒng)旅游門(mén)店也在趨向減少。同時(shí)加上行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，線下門(mén)店的壓力很大。北京商報(bào)記者了解到，僅在熱門(mén)商圈的上海西藏中路，就有近10家不同的旅行社品牌門(mén)店挨在一起。業(yè)內(nèi)人士分析，不僅OTA們?cè)跔?zhēng)奪線下門(mén)店資源，其實(shí)OTA和傳統(tǒng)旅行社之間對(duì)于線下門(mén)店加盟商的爭(zhēng)奪也在進(jìn)行當(dāng)中，而這場(chǎng)激戰(zhàn)很可能對(duì)OTA和傳統(tǒng)旅行社格局產(chǎn)生影響。
原標(biāo)題：在線旅游企業(yè)線下忙開(kāi)店
轉(zhuǎn)自：北京商報(bào)
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