作為慶賀《人民鐵道》報(bào)創(chuàng)刊70年的特殊禮物，人民鐵道“中央廚房”采編平臺(tái)5月5日正式上線。這是鐵路主流媒體搭建的首個(gè)“中央廚房”，并根據(jù)實(shí)際需要升級(jí)迭代。
《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司黨委書記、總經(jīng)理汪銘說，具備新聞熱點(diǎn)發(fā)現(xiàn)、全媒體采編、遠(yuǎn)程指揮、新聞?dòng)绊懥υu(píng)估等功能的人民鐵道“中央廚房”，必將推動(dòng)鐵路行業(yè)各種新聞要素深度融合、各種報(bào)道資源充分共享、各種媒介互聯(lián)互通，必將成為鐵路媒體融合發(fā)展一體化運(yùn)行的“示范園”、采編流程再造的“試驗(yàn)田”和產(chǎn)品研發(fā)的“孵化器”。
就此，這份與新中國(guó)同齡、創(chuàng)刊最早的全國(guó)性產(chǎn)經(jīng)類報(bào)紙?jiān)?0歲生日之際掀開了蓬勃發(fā)展的新篇章。
波瀾壯闊的鐵路改革
錘煉出鋼鐵般的新聞隊(duì)伍
70年，11619期，25500多個(gè)日夜。在《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司一樓的報(bào)史館，一張張泛黃的報(bào)紙、一幅幅黑白的照片，見證了曾經(jīng)艱難而輝煌的歲月。
1986年1月至5月，《人民鐵道》報(bào)記者秦昌惠從襄樊（現(xiàn)襄陽）啟程，沿著襄渝鐵路采訪，徒步走過400多座隧道、700多座橋梁，在報(bào)紙一版《今日蜀道行》專欄刊發(fā)稿件53篇，開徒步采訪一條鐵路干線先河，被稱為“腳板記者”。
那時(shí)，開通不久的襄渝鐵路，就是詩人李白感嘆過的“蜀道難，難于上青天”的蜀道。“為什么要走？我認(rèn)為行不到情不到，要想筆中含情，就得身體力行。我想改變一下自己，要把自己放到一個(gè)特殊的環(huán)境中去檢驗(yàn)一下，磨煉一番。”今年已73歲的秦昌惠，再回憶起當(dāng)時(shí)那段歲月，依然充滿激情。
整整4個(gè)月的時(shí)間，秦昌惠跨鄂陜川三省，越武當(dāng)、大巴、華鎣三山，他用腳步丈量這條鐵路，用筆觸反映鐵路職工的生活工作現(xiàn)狀，為讀者展示一幅新的巴山蜀水的畫卷。
1991年11月1日，《人民鐵道》報(bào)記者羅朝清、楊劍波從連云港出發(fā)，沿亞歐第二大陸橋中國(guó)段徒步采訪，這一壯舉用時(shí)212天，行程4132公里。
鐵路人走到哪里，《人民鐵道》報(bào)的目光就匯聚到哪里?！度嗣耔F道》報(bào)記者用筆和鏡頭，記錄著中國(guó)鐵路的發(fā)展進(jìn)程。從成渝鐵路通車，到青藏鐵路巍然橫亙?cè)谘┯蚋咴瑥拇笄罔F路不斷開創(chuàng)重載鐵路奇跡，到中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路京津城際正式通車，再到世界技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)……《人民鐵道》報(bào)記者坐著客車追貨車，跟蹤采訪中歐班列如何成為“一帶一路”新使者；連續(xù)多年扎根基層，深入報(bào)道“新時(shí)代·鐵路榜樣”感人事跡；采寫的多篇報(bào)道獲得中國(guó)新聞獎(jiǎng)；《人民鐵道》報(bào)副社長(zhǎng)、總編輯畢鋒獲得第十五屆長(zhǎng)江韜奮獎(jiǎng)……
秦昌惠說，那時(shí)候，最艱難的不是走不下去，而是寫不下去，要在差不多的環(huán)境中寫出不雷同的新聞，就要充分調(diào)動(dòng)腿、眼、耳、腦、手的功能，不讓新聞從眼皮底下溜過去。70年間，《人民鐵道》報(bào)一代代新聞人秉承著這樣的傳統(tǒng)，撲下身子，沉下心，不斷增強(qiáng)“腳力、眼力、腦力，筆力”，扎根基層，體察民情。
《人民鐵道》報(bào)連續(xù)3次獲得“中國(guó)百?gòu)?qiáng)報(bào)刊”殊榮；《新時(shí)代的中國(guó)高鐵》在慶祝改革開放40周年大型展覽上播放，引起強(qiáng)烈反響；2019年4月，《人民鐵道》報(bào)赴廣西百色“新春走基層”策劃采訪組獲中宣部和中國(guó)記協(xié)表彰。
氣象萬千的新時(shí)代
綻放出融合奮進(jìn)的新姿態(tài)
《人民鐵道》報(bào)的70年，是守正創(chuàng)新，因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為，不斷推動(dòng)鐵路宣傳思想工作強(qiáng)起來的70年。
報(bào)社不僅在技術(shù)裝備上實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，還按照“讀者在哪里，受眾在哪里，宣傳報(bào)道的觸角就要伸向哪里”的要求，不斷加強(qiáng)傳播手段和話語方式創(chuàng)新，讓“人民鐵道”這個(gè)積淀豐厚的老品牌，在新時(shí)代煥發(fā)新光彩。
2019年3月21日，《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司揭牌成立，與新中國(guó)同齡的《人民鐵道》報(bào)，成功轉(zhuǎn)型為集報(bào)、臺(tái)、網(wǎng)、端、屏、刊于一身的現(xiàn)代傳媒企業(yè)。
《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司加快媒體融合發(fā)展步伐，整合新聞傳播資源，再造采編發(fā)流程，與18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司融媒體中心組建全媒體矩陣聯(lián)盟，不斷擴(kuò)大鐵路媒體的傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力。
以“人民鐵道”“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)、“中國(guó)鐵路”抖音為代表的新媒體平臺(tái)，與《人民鐵道》報(bào)相得益彰，一大批“鐵字號(hào)”全媒體產(chǎn)品在路內(nèi)外引起熱烈反響。在鐵路服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“三大舉措”報(bào)道上，《人民鐵道》報(bào)精心策劃選題，推出《為了頭頂這片藍(lán)天》等一大批深度報(bào)道，為鐵路發(fā)展?fàn)I造了良好輿論環(huán)境。微視頻產(chǎn)品《看完這個(gè)，不要讓淚水打濕你的車票》，得到國(guó)家網(wǎng)信辦全網(wǎng)推送；《獨(dú)家揭秘：陳可辛〈三分鐘〉里人物原型就是她》被《人民日?qǐng)?bào)》、新華社轉(zhuǎn)發(fā)，秒上10萬+。
如今，《人民鐵道》報(bào)發(fā)行量達(dá)35萬份以上；“人民鐵道”和“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)關(guān)注用戶雙雙突破100萬；報(bào)社制作的鐵路走出去宣傳片在數(shù)十個(gè)國(guó)家展會(huì)上亮相。人民鐵道新媒體平臺(tái)與傳統(tǒng)平臺(tái)推出了一大批重點(diǎn)報(bào)道，在社會(huì)各界產(chǎn)生積極影響。
新故相推，日生不滯。
建設(shè)全程媒體、全息媒體、全員媒體、全效媒體的要求，催促《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司不斷奮斗。汪銘說，面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，《人民鐵道》報(bào)將在新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)，講好新時(shí)代中國(guó)故事鐵路篇，為交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。
轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞出版廣電報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65367254。
延伸閱讀
畢業(yè)證、身份證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、健康證……小廣告宣稱“只要你需要，就能辦到” 記者街頭探假證（來信調(diào)查）
