車(chē)市持續(xù)低迷 未來(lái)之路還需信心

　　近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，９月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比去年同期明顯下降，延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)。在全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局的情況下，業(yè)內(nèi)也認(rèn)為，低速增長(zhǎng)可能成為汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)，但我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展健康，未來(lái)值得期待。

　　產(chǎn)銷(xiāo)同比下降明顯

　　數(shù)據(jù)顯示，９月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期明顯下降，延續(xù)了７月份以來(lái)的低迷走勢(shì)。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２３５．６萬(wàn)輛和２３９．４萬(wàn)輛，同比分別下降１１．７％和１１．６％。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成２０２．５萬(wàn)輛和２０６萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月分別增長(zhǎng)１８．７％和１５．１％；與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)量分別下降１１．９％和１２％，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降的情況。

　　“與往年相比，９月的銷(xiāo)量情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，整體呈大幅下降趨勢(shì)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東說(shuō)。

　　“９月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)增速偏低。其中，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)（ＳＵＶ）市場(chǎng)增速貢獻(xiàn)度減小，多用途汽車(chē)（ＭＰＶ）增速下滑帶來(lái)車(chē)市的增速偏低，轎車(chē)零售增速弱于車(chē)市平均增速較多。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)。

　?。保乖?，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成２０４９．１萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量雖比上年同期分別增長(zhǎng)０．９％和１．５％，但比前８?jìng)€(gè)月增速分別回落１．９和２個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成１７３５．１萬(wàn)輛和１７２６萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)０．１％和０．６％。

　　“之前預(yù)測(cè)全年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)３％，肯定無(wú)法達(dá)到。”許海東表示，“由于去年四季度產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較大，按照目前的市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，四季度銷(xiāo)量很難抬頭，因此全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局。”

　　“今年第四季度，國(guó)內(nèi)車(chē)市的總體增長(zhǎng)不會(huì)很強(qiáng)，預(yù)計(jì)可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示，除了去年同期基數(shù)較大的因素外，近期樓市的過(guò)快上漲帶來(lái)的購(gòu)車(chē)等可選消費(fèi)受擠壓的狀況也不容忽視。“同時(shí)疊加制造業(yè)增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性壓力和金融去杠桿的壓力帶來(lái)的消費(fèi)不旺問(wèn)題也會(huì)影響今后幾個(gè)月國(guó)內(nèi)車(chē)市的走向。”

　　“如果以２０１２－２０１４年的年均零售量為基準(zhǔn)，則２０１５－２０１７年的汽車(chē)零售量呈現(xiàn)出明顯的前低后高特征，而今年１－９月則出現(xiàn)前高后低的情況，同時(shí)９月份增速放緩并非特別嚴(yán)重。”崔東樹(shù)進(jìn)一步解釋稱(chēng)，如果疊加２０１５－２０１７年的年末高增長(zhǎng)和今年前９個(gè)月的零售不強(qiáng)，則今年增速下滑的問(wèn)題似乎更為凸顯。

　　“由于去年四季度汽車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較大，今年的銷(xiāo)量難以達(dá)到去年同期水平，且缺口較大。汽車(chē)消費(fèi)寄希望于明年開(kāi)始回暖。”崔東樹(shù)說(shuō)。

　　未來(lái)可期

　　在今年負(fù)增長(zhǎng)幾成定局的情況下，有關(guān)救市的話(huà)題漸成熱點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要領(lǐng)域，車(chē)市的低迷現(xiàn)狀對(duì)刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需和再生產(chǎn)，將產(chǎn)生諸多不利影響。相關(guān)部門(mén)應(yīng)積極采取因應(yīng)措施，拉抬車(chē)市行情。

　　對(duì)此，崔東樹(shù)認(rèn)為，汽車(chē)消費(fèi)增速放緩，出現(xiàn)階段性波動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模、一定階段的必然現(xiàn)象。“刺激消費(fèi)不一定能夠解決現(xiàn)有問(wèn)題，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基也表示，不希望政府出臺(tái)短期刺激車(chē)市政策。

　　“今年前三季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)不太理想，與年初預(yù)期有一定落差。”葉盛基坦言，目前來(lái)看，想完全實(shí)現(xiàn)年初３％的增速預(yù)期，挑戰(zhàn)極大。“之所以今年出現(xiàn)這樣的波動(dòng)，客觀來(lái)說(shuō)，是前些年在相關(guān)短期政策刺激下形成的。我們希望汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，基于應(yīng)有的剛性需求，讓其自然釋放，不應(yīng)因?yàn)楦鞣N經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的支撐需要，去出臺(tái)不適宜的短期政策來(lái)刺激市場(chǎng)。這樣的刺激會(huì)傷害汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　“我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)和體量，市場(chǎng)也足夠成熟，且有足夠的剛需，總體來(lái)看，發(fā)展比較平穩(wěn)。”葉盛基認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有完整的體系，無(wú)需再把保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)當(dāng)作單純的發(fā)展目標(biāo)，更重要的是提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“希望政府部門(mén)保持與行業(yè)、企業(yè)一樣的定力，去積極地跟蹤分析相關(guān)原因，采取積極的相應(yīng)對(duì)策，促使市場(chǎng)健康發(fā)展。”葉盛基表示，“一直保持高增長(zhǎng)是不可能，也不現(xiàn)實(shí)的。國(guó)家經(jīng)濟(jì)一直在穩(wěn)健推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)保持穩(wěn)健發(fā)展。相信在政府部門(mén)的積極推動(dòng)下，在行業(yè)上下的努力下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定能健康穩(wěn)健地向前推進(jìn)。”

　　近日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在車(chē)市低增長(zhǎng)可能成為常態(tài)的背景下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有三大積極向好的因素。

　　“從目前的形勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)的時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去，低增長(zhǎng)恐怕是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。但是，也應(yīng)該看到，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有很多積極向好的因素。”該負(fù)責(zé)人表示，“第一，行業(yè)的集中度在進(jìn)一步提高。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量排名前十家企業(yè)的銷(xiāo)量占到總量近９０％，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象。第二，行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)要高于產(chǎn)銷(xiāo)量增速，因此整體比較健康。第三，新能源汽車(chē)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到７３．５萬(wàn)輛和７２．１萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)７３％和８１％，領(lǐng)跑全球。”

　　“我國(guó)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新替代量還很大。同時(shí)，三、四線(xiàn)城市，以及一些小城鎮(zhèn)的汽車(chē)需求量很多，今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)空間比較廣闊。后續(xù)需要引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新投入，降本增效，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

 

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