共享單車：讓傳統(tǒng)制造業(yè)騎上快車道

　　2016年，共享單車迎來(lái)發(fā)展熱潮，越來(lái)越多的市民選擇健康又環(huán)保的“時(shí)租自行車”出行，“共享經(jīng)濟(jì)”也連續(xù)出現(xiàn)在2015年和2016年度的政府工作報(bào)告中。共享單車的發(fā)展在給大家?guī)?lái)便捷的同時(shí)，激活了中國(guó)自行車制造業(yè)，并帶活整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)相關(guān)傳統(tǒng)制造業(yè)騎上快車道。

　　深圳麥可斯車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)薛明軍對(duì)此深有感觸。2016年，麥可斯整年的銷售量?jī)H有6萬(wàn)余輛，而在2017年2月與ofo單車簽署協(xié)議后，單月銷售量就達(dá)3萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)3月末新廠房投產(chǎn)后，月均產(chǎn)量將翻3番。

　　“共享單車發(fā)展勢(shì)頭非常猛，近兩三年自行車市場(chǎng)還呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，麥可斯都準(zhǔn)備把重點(diǎn)放在深耕海外市場(chǎng)了。結(jié)果共享單車一來(lái)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都被激活了。目前，麥可斯會(huì)一邊深耕國(guó)外市場(chǎng)，一邊擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)，確保共享單車的生產(chǎn)供應(yīng)。”薛明軍對(duì)記者說(shuō)，接下來(lái)麥可斯還將在深圳、東莞等地增加12條共享單車生產(chǎn)線，產(chǎn)能將擴(kuò)張100倍。

　　共享單車對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)而言，是一場(chǎng)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”。作為深圳市制造業(yè)聚集地，光明新區(qū)深切感受著共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變革——原來(lái)只有2家自行車制造廠商為共享單車代工，不到半年增加為4家，更有超過(guò)20家制造廠商爭(zhēng)相與共享單車公司洽談。以每家廠商月產(chǎn)量擴(kuò)能3倍計(jì)算，將帶來(lái)數(shù)千個(gè)新的工作崗位，以及數(shù)倍的經(jīng)濟(jì)稅收效益。

　　另一家為摩拜做代工的深圳市喜德盛自行車有限公司是自行車行業(yè)的翹楚，與共享單車結(jié)緣，正是共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的典范。喜德盛將車輛的性能作為企業(yè)發(fā)展的根本，他們認(rèn)為共享單車不僅為傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)量變，更為傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)了希望。

　　“共享單車作為一種‘新物種’‘新業(yè)態(tài)’，不僅僅是創(chuàng)新在推動(dòng)，更需要‘工匠精神’錘煉高品質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)行支持，否則就是無(wú)根之木。”喜德盛董事長(zhǎng)譚偉龍對(duì)這種新業(yè)態(tài)發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，一個(gè)偉大“品牌”背后一定要有“高品質(zhì)”產(chǎn)品作支撐。共享單車在提升車輛性價(jià)比的同時(shí)，對(duì)車輛的耐用、易用、通用性能和騎乘體驗(yàn)提出了新的要求，必然為傳統(tǒng)自行車制造業(yè)帶來(lái)質(zhì)的變革，讓它們?cè)跀U(kuò)充產(chǎn)能的同時(shí)，對(duì)質(zhì)量、性能等方面進(jìn)行更深入的研發(fā)，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　逆水行舟，不進(jìn)則退。在共享經(jīng)濟(jì)的大潮下，傳統(tǒng)行業(yè)要做的有很多。麥可斯從原來(lái)的組裝廠，逐漸變成研產(chǎn)銷一體的自行車制造廠，進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)。薛明軍對(duì)記者說(shuō)：“背靠共享單車，我們有了更大產(chǎn)量，也有了更強(qiáng)的議價(jià)權(quán)，生產(chǎn)成本進(jìn)一步壓縮。加上車輛庫(kù)存時(shí)間短，資金流動(dòng)快，也進(jìn)一步促進(jìn)麥可斯更快成長(zhǎng)。”

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)稅務(wù)報(bào)

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