整治共享單車亂象不能單靠減量

　　近日，北京市交通委表示，針對共享單車過半閑置狀態(tài)，將通過限制增量、減量調控的方式整治單車市場。

（資料圖片 來源互聯(lián)網）

　　城市共享單車井噴式發(fā)展，幾乎“泛濫成災”，其暴露出來的問題令人堪憂。

　　單車海量投放，維護運營卻跟不上步伐。“誰單車多，誰押金量就大”“誰投放多，誰獲利多”，在這種思想的驅動下，單車企業(yè)互相攀比，不停跑馬圈地，對市場需求不做考量評估，為搶占市場一味追求投放量，在一些地區(qū)出現(xiàn)了過度投放的現(xiàn)象。然而，單車投放后的維護運營力量卻明顯不足。據報道，“有的單車企業(yè)投放量以萬計，而運營團隊才幾十人”，差距之懸殊，令人驚訝。有限的維護力量面對大量的受損車、故障車猶如杯水車薪，根本維護不過來，“運氣差時，一連好幾輛都是故障車，根本沒法騎”。單車企業(yè)“重投放、輕維護”，使一些故障車不能及時回收維修，成了一輛輛無法使用的“僵尸單車”。

　　單車“受虐”嚴重，造成大量城市垃圾。目前，故意破壞單車的手段可謂五花八門：或扎胎放氣、拆掉車座，或毀掉車牌、破壞鎖具，或涂掉二維碼、私自加鎖具，或將車扔到水里、掛在樹上。據報道，北京1.4公里河段內竟然打撈出30余輛單車。一個單車修理點平均每天收到數(shù)百輛“受虐”車輛。胡亂丟棄在角角落落的受損單車既不能正常使用，又不能及時回收維修或報廢，最終成了廢銅爛鐵，既浪費資源，又破壞城市生態(tài)環(huán)境和城市面貌。

　　單車亂停亂放，影響市容。機動車道、人行道、盲道、草坪上、樓道內，共享單車隨處可見。更有甚者，高速公路入口匝道上、應急車道上也停放著單車，這嚴重影響了市容市貌，破壞了城市整體美感。

　　使用單車不守規(guī)則，破壞交通秩序。使用單車的各類違章現(xiàn)象屢見不鮮、廣受詬病。逆向騎行、隨意闖紅燈、騎車上主路、“車筐載娃娃”、12歲以下兒童騎車上路……各種違章行為，不僅帶來安全隱患，而且嚴重影響交通秩序。交通警察對單車違章行為的糾違、處罰明顯力不從心、無可奈何。當警察欲對一名騎單車闖紅燈者處罰時，騎行者撇出一句話，“要罰款我沒錢，要不你扣車吧！”

　　以上種種，暴露出單車市場的軟肋，單車企業(yè)和社會公眾應引起反思。小小單車考驗著政府部門的管理智慧和單車企業(yè)的維護運營能力。發(fā)展共享單車是節(jié)能減排、方便公眾、惠及民生的好事，全社會應共同努力，促進這項事業(yè)健康發(fā)展、行穩(wěn)致遠。單車亂象是該整治了，減量控制僅僅是個開始。（李寧一）

　　轉自：中國質量報
 

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