新能源車不妨轉(zhuǎn)換“換電”思路


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2019-04-18





  綠色、環(huán)保、不限行,是人們對新能源汽車優(yōu)越性最直接的感受。不過,在新能源車普及的道路上,還存在著許多瓶頸。其中,續(xù)航時間短、充電時間長、充電設(shè)備少,制約了新能源車作為常規(guī)交通工具的通用性。

  除了改進電池技術(shù)、推進充電樁建設(shè)以外,筆者認為不妨改變一下思路,在由“充電”變?yōu)?ldquo;換電”上作出更多探索。首先,統(tǒng)一電池標準,制定規(guī)范,使其在體積、接口、組合方式等方面適用多種品牌的車輛,進而實現(xiàn)電池資源共享。其次,統(tǒng)一電源連接標準,探索將車輛電池倉改為抽屜式或軌道式設(shè)計。也就是說,電池通過抽屜或軌道與車體連接,換電過程通過推拉抽屜或軌道即可完成。再次,鼓勵引導標準電池換電站建設(shè),目前可依托現(xiàn)有的加油站和高速公路服務區(qū)引入品牌電池商入駐,隨時為車輛換電,除去排隊等待(也許不用排隊)時間,整個過程不會超過加油所用時間。

  開展上述探索,既需要汽車制造主管部門頂層設(shè)計,也需要車廠放棄標準壁壘,更需要投資商介入電池租賃市場。設(shè)想一下,駕駛新能源車旅行時,如果能到加油站或充電站(換電站)換一套充滿電的電池,行駛數(shù)百公里后再入服務區(qū)換電池,順便放松一下,駕駛員就會少了往常的提心吊膽,提升的是駕駛自信和出行品質(zhì)。


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟日報

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