今年一季度中國(guó)輪胎出口量難現(xiàn)上漲

　　雖然2018年人民幣貶值、出口退稅率增加及集中處理美國(guó)訂單等利好因素支撐輪胎出口，但在中美貿(mào)易摩擦的環(huán)境下，市場(chǎng)避險(xiǎn)的緊張情緒大于支撐力度，中國(guó)輪胎出口量整體下滑。雖說(shuō)目前中美雙方暫緩2019年1月份關(guān)稅增加至25%的政策執(zhí)行，但前期已提前透支了部分美國(guó)訂單。此外，2月份時(shí)逢國(guó)內(nèi)春節(jié)，多數(shù)企業(yè)停產(chǎn)放假，物流運(yùn)輸也多停運(yùn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)2019年第一季度中國(guó)輪胎出口量回升較為困難。

　　記者了解到，2018年中國(guó)輪胎市場(chǎng)整體表現(xiàn)較為冷淡，期間雖有三次提價(jià)，但是受下游需求長(zhǎng)時(shí)間呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)的影響，市場(chǎng)并未作出明顯回應(yīng)，廠家出貨較不理想。“整體來(lái)看，2018年中國(guó)輪胎市場(chǎng)內(nèi)需、外貿(mào)呈現(xiàn)‘雙淡’局面，多數(shù)廠家?guī)齑鎵毫^大，多以保守操作為主。”金聯(lián)創(chuàng)橡膠分析師段雪晴表示。“2018年第一季度中國(guó)輪胎出口表現(xiàn)相對(duì)較好，一季度輪胎出口總量比2017年同期約增加8.6萬(wàn)噸，延續(xù)2017年出口優(yōu)于內(nèi)貿(mào)的局面。”段雪晴表示。

　　2018年第一季度雖然天然氣價(jià)格回歸理性，對(duì)炭黑、助劑等原材料價(jià)格成本支撐有所減弱，但其價(jià)格仍居高位，因此，元旦后輪胎廠家紛紛調(diào)漲成品價(jià)格，但處于春節(jié)前夕，節(jié)日氣氛濃郁，加上2018年物流運(yùn)輸停運(yùn)提前，因此下游市場(chǎng)對(duì)此次漲價(jià)并未有明顯回應(yīng)。2018年3月隨著節(jié)日氣氛消散，市場(chǎng)氣氛逐漸回升，代理商前期儲(chǔ)備庫(kù)存也基本消耗完畢，囤貨積極性較高，輪胎廠家成品庫(kù)存壓力不大。天氣轉(zhuǎn)暖，礦山工地等開工恢復(fù)正常，市場(chǎng)需求恢復(fù)明顯。此后全國(guó)“兩會(huì)”召開，京津冀地區(qū)環(huán)保督查嚴(yán)格，工廠開工情況不佳，使得工程胎下游需求恢復(fù)緩慢，斜交胎下游市場(chǎng)表現(xiàn)一般，并未完全恢復(fù)。

　　“對(duì)于輪胎出口而言，雖然3月份中美貿(mào)易摩擦正式開始，直至4月份均未對(duì)輪胎出口產(chǎn)生多大的壓制，但好景不長(zhǎng)，戰(zhàn)火不斷升級(jí)加上歐盟對(duì)華卡客車輪胎反傾銷初裁稅率的公布，使得市場(chǎng)緊張情緒加重，二季度輪胎整體出口比2017年同期減少約2.89萬(wàn)噸。”段雪晴表示。2018年第二季度，受環(huán)保及上合峰會(huì)影響，輪胎市場(chǎng)交投氣氛明顯轉(zhuǎn)淡。初期，輪胎廠家多生產(chǎn)前期積壓訂單，但隨代理商備貨的基本完成，成品庫(kù)存逐漸向下游終端零售商手中轉(zhuǎn)移，代理商拿貨積極性有所降低，三四月份部分前期未漲價(jià)企業(yè)也陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知，但隨市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)淡，此番漲價(jià)市場(chǎng)并未給予明顯的回應(yīng)。二季度末期，上合峰會(huì)如期而至，輪胎生產(chǎn)大省山東多數(shù)廠家處于停產(chǎn)或限產(chǎn)的狀態(tài)，物流運(yùn)輸也產(chǎn)生停滯，再加上國(guó)內(nèi)環(huán)保檢查力度不減，形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，這使得終端對(duì)輪胎消耗及替換率降低，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)下游需求及市場(chǎng)氣氛均表現(xiàn)清淡。

　　“第三季度，輪胎下游市場(chǎng)需求延續(xù)疲軟態(tài)勢(shì)，自2018年3月份中美貿(mào)易摩擦爆發(fā)，美國(guó)對(duì)華商品屢次加征關(guān)稅，其中輪胎成為被加稅的?？停虼溯喬S家對(duì)輪胎出口多偏謹(jǐn)慎，出口數(shù)量有明顯減少。”段雪晴表示。2018年7月6日美國(guó)開始對(duì)340億美元中國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，其中包含部分航空輪胎。段雪晴認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)出口航空輪胎數(shù)量極少，因此轎車胎及卡　客車胎的出口并未受到影響。與此同時(shí)人民幣貶值對(duì)出口產(chǎn)生了微小的利好支撐，三季度輪胎整體出口比上年同期增加約4萬(wàn)噸。

　　段雪晴認(rèn)為，在美國(guó)2019年1月對(duì)華輪胎加征25%關(guān)稅及國(guó)內(nèi)出口退稅率提高的帶動(dòng)下，2018年第四季度初中國(guó)輪胎出口量有所回升，多數(shù)廠家在10月~11月中期集中處理美國(guó)訂單，規(guī)避加征25%關(guān)稅的風(fēng)險(xiǎn)。隨訂單的處理完畢加上運(yùn)輸周期的限制，11月中下旬出口量有明顯下滑，壓制四季度整體出口量下行。（作者：劉葉琳）

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際商報(bào)

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