前五月二手車(chē)交易同比增六成 芯片短缺致熱銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存緊張

　　芯片短缺危機(jī)持續(xù)蔓延，二手車(chē)市場(chǎng)亦受到波及。

　　1-5月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量690.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.94%，各車(chē)型同比均有明顯增長(zhǎng)。6月，車(chē)市進(jìn)入淡季，芯片短缺對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能和批發(fā)量產(chǎn)生直接影響，不少?gòu)S家放緩生產(chǎn)節(jié)奏，提前進(jìn)入高溫休假，并放寬對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)量的考核。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商熱銷(xiāo)車(chē)型緊缺，交付時(shí)間無(wú)法確定，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)延后或取消訂單，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所下降。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱預(yù)測(cè)，“芯片短缺問(wèn)題如果愈演愈烈，將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存、整體銷(xiāo)量，以及全年銷(xiāo)量帶來(lái)較大影響。”

　　5月第四周二手車(chē)呈明顯下滑

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1-5月，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量690.73萬(wàn)輛，各車(chē)型同比均有明顯增長(zhǎng)。其中基本型乘用車(chē)共交易418.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.66%；客車(chē)54.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.44%；載貨車(chē)57.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.52%；SUV 74.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.39%；MPV 40.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.92%；交叉型乘用車(chē)15.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.39%。

2019-2021年全國(guó)二手車(chē)月度交易量變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)輛，%）

　　二手車(chē)價(jià)格方面，1-5月5萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間與去年同期相比增長(zhǎng)了1.93%，5-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間與去年同期相比下降了3.24%。3萬(wàn)元及以下價(jià)格區(qū)間的車(chē)輛下降0.44%，3-5萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)2.37%，5-8萬(wàn)區(qū)間下降1.26%，8-12萬(wàn)區(qū)間下降0.60%，12-15萬(wàn)區(qū)間下降1.38%，15-30萬(wàn)區(qū)間增長(zhǎng)1.29%，30萬(wàn)區(qū)間以上增長(zhǎng)0.02%。

　　“我們發(fā)現(xiàn)從成長(zhǎng)性上來(lái)講，1-5月份如15萬(wàn)-30萬(wàn)，以及30萬(wàn)以上屬于高端豪華車(chē)的二手車(chē)有一個(gè)明顯的增長(zhǎng)?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)信息部主任李鑫分析。

　　二手車(chē)銷(xiāo)量城市占比分布上，與去年同期相比，二線、三線、五線城市占比有所增長(zhǎng)，一線、四線城市占比均有小幅下降。其中，一線城市占比10.84%，較去年下降0.33%，二線城市占比43.34%，較去年增長(zhǎng)0.06%，三線城市占比18.27%，較去年增長(zhǎng)0.32% ，四線城市占比16.18%，較去年下降0.12%，五線城市占比11.37%，較去年增長(zhǎng)0.07%。

　　1-5月，全國(guó)一至五線城市二手車(chē)交易量較去年同期均有明顯增長(zhǎng)，一線城市共交易了74.89萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)56.22%，二線城市共交易了299.35萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)61.16%，三線城市共交易了126.20萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)63.82% ，四線城市共交易了111.76萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)59.71%，五線城市共交易了78.53萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)61.95%。

　　“從5月第四周開(kāi)始，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯下滑的趨勢(shì)，整體市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)不太景氣。一直到6月份的第四周，日均交易量達(dá)到6.06萬(wàn)輛，呈現(xiàn)環(huán)比高增長(zhǎng)，達(dá)到12.36%。6月二手車(chē)市場(chǎng)客流相對(duì)比較低迷，端午小長(zhǎng)假購(gòu)車(chē)的小高潮基本在第二周消化殆盡。”李鑫表示。

　　芯片短缺致熱銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存緊張

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%，同比下滑0.7個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上漲3.2個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

　　“6月份庫(kù)存預(yù)警指數(shù)是56.1%，相對(duì)于5月份上漲了3.2個(gè)百分點(diǎn)，上漲原因主要是由于目前總體銷(xiāo)售情況不是特別理想，臨近半年節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商為了沖擊半年度的銷(xiāo)量目標(biāo)，適度的被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)。”邱凱分析。

　　6月，車(chē)市進(jìn)入淡季，芯片短缺對(duì)汽車(chē)產(chǎn)能和批發(fā)量有直接影響，不少?gòu)S家放緩生產(chǎn)節(jié)奏，提前進(jìn)入高溫休假，并放寬對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)量的考核，經(jīng)銷(xiāo)商絕對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)一步下降，為了沖擊半年度目標(biāo)，6月經(jīng)銷(xiāo)商也適度被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商熱銷(xiāo)車(chē)型緊缺，交付時(shí)間無(wú)法確定，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)延后或取消訂單，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所下降。

　　對(duì)此，邱凱表示，芯片短缺對(duì)車(chē)市整體影響依然較大，尤其是使得一些熱門(mén)車(chē)型庫(kù)存非常緊張，例如一汽大眾、日產(chǎn)、福特，主要帶來(lái)的影響是車(chē)型庫(kù)存深度降低，經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)銷(xiāo)差也在縮小，即進(jìn)貨和銷(xiāo)量的差價(jià)。經(jīng)銷(xiāo)商從主機(jī)廠拿車(chē)一般是92折，這個(gè)差額在縮小。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于進(jìn)銷(xiāo)商的調(diào)整正表現(xiàn)出一個(gè)特征，即越是高端品牌收窄幅度越小，越是終端品牌收窄幅度越大。

　　芯片短缺正在深度影響二手車(chē)市場(chǎng)的日常交易。

　　從成交情況來(lái)看，因?yàn)樾酒倘彼鶎?dǎo)致提車(chē)的延遲，使得經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于成交率的看法普遍呈現(xiàn)下降的走勢(shì)。從成交價(jià)格來(lái)看，降價(jià)的經(jīng)銷(xiāo)商主要是基于目前銷(xiāo)量情況不是特別理想，希冀通過(guò)降價(jià)吸引一部分到店客流。漲價(jià)則主要因?yàn)橐恍┸?chē)型供給緊張，導(dǎo)致終端優(yōu)惠幅度縮小，終端零售價(jià)格有一個(gè)上調(diào)。與此同時(shí)，從庫(kù)存來(lái)看，受芯片短缺影響，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映整體的庫(kù)存量正在下降。

　　“芯片短缺對(duì)于二手車(chē)市場(chǎng)第二季度的影響最為明顯。有些經(jīng)銷(xiāo)商表示，前幾個(gè)月只是發(fā)車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較緩慢一點(diǎn)，而且發(fā)車(chē)量有一定減少，并不是特別明顯，但這一情況6月非常緊張的爆發(fā)出來(lái)，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商整體比較被動(dòng)。目前市場(chǎng)有一種聲音就是芯片短缺的問(wèn)題會(huì)在三季度，尤其是在四季度得到一個(gè)緩解，這是最理想的發(fā)展走勢(shì)，但存在一個(gè)較大的不確定性，整體風(fēng)險(xiǎn)還有可能逐漸加劇。芯片短缺問(wèn)題如果愈演愈烈，將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存、整體銷(xiāo)量，以及全年銷(xiāo)量帶來(lái)較大影響?！鼻駝P坦言。

　　在其看來(lái)，如果下半年芯片短缺問(wèn)題得到緩解，廠家加快生產(chǎn)節(jié)奏，批發(fā)量目標(biāo)提升，經(jīng)銷(xiāo)商下半年庫(kù)存水平將有明顯上升。

　　另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)顯示，“7月汽車(chē)市場(chǎng)將處于淡季，天氣炎熱，江淮地區(qū)周?chē)嗍》葸M(jìn)入雨季，消費(fèi)者進(jìn)店看車(chē)減少。芯片短缺問(wèn)題短期內(nèi)難以改善，合資品牌與豪華品牌的熱銷(xiāo)車(chē)型受芯片短缺影響，生產(chǎn)節(jié)奏減緩，訂單交付延長(zhǎng)將影響到終端銷(xiāo)售，部分市場(chǎng)需求或無(wú)法在當(dāng)月釋放?！保ㄖ袊?guó)工業(yè)報(bào) 余娜）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)新聞

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