“如果中國(guó)市場(chǎng)要把幾千萬(wàn)輛新車消費(fèi)掉，少不了二手車的助力。”日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)肖政三在該協(xié)會(huì)月度形勢(shì)發(fā)布會(huì)上分析指出，在目前低迷的市場(chǎng)前提下，“按照一個(gè)產(chǎn)業(yè)和一個(gè)市場(chǎng)的健康有序發(fā)展，二手車市場(chǎng)應(yīng)該由邊緣慢慢步入到舞臺(tái)中央，逐步體現(xiàn)其重要性。”
汽車市場(chǎng)兩種矛盾交織
中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展至今，存在兩種矛盾。高位投放的新車市場(chǎng)與5年以后積累形成的汽車購(gòu)買力過程會(huì)有需求不足時(shí)期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展與消費(fèi)者的消費(fèi)積累、購(gòu)買欲望會(huì)產(chǎn)生一種矛盾，即供需矛盾。
這與消費(fèi)者購(gòu)買力、消費(fèi)信心，尤其是現(xiàn)在中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)及國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)均呈下行態(tài)勢(shì)相關(guān)，在這樣的大背景下這組矛盾相對(duì)明顯，并可能會(huì)在今后一段時(shí)期中成為常態(tài)，也就是供大于求。
對(duì)此，肖政三指出，要想改變現(xiàn)狀，就要以市場(chǎng)為導(dǎo)向來決策生產(chǎn)計(jì)劃及產(chǎn)品投放，做好產(chǎn)品供給側(cè)的調(diào)整。對(duì)于經(jīng)銷商來說，要做好在經(jīng)銷服務(wù)上的供給側(cè)調(diào)整，進(jìn)一步進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，包括產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)、品牌經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)；要認(rèn)證分析，不能只著眼于新車，要圍繞著新車所延展出的二手車、汽車金融、汽車精品、維修等方面，把視野和經(jīng)營(yíng)線打造出來，不斷的尋找新的經(jīng)營(yíng)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。只有做好市場(chǎng)供給，根據(jù)市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品供給側(cè)方面的改變，新車市場(chǎng)才會(huì)呈健康態(tài)。“要以消費(fèi)者的體驗(yàn)，來評(píng)定自己的產(chǎn)品是否過關(guān)。”肖政三說道。肖政三指出，第二種矛盾是新車市場(chǎng)發(fā)展與二手車市場(chǎng)發(fā)展的不平衡。新車市場(chǎng)經(jīng)過近30年的高速發(fā)展，年產(chǎn)量連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一，但中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量與二手車銷量極為不相稱。
以美國(guó)為例，美國(guó)每年僅有1700萬(wàn)輛的新車銷量，背后卻有4900萬(wàn)二手車的交易在推動(dòng)；1700萬(wàn)輛新車銷量中，又有1000萬(wàn)輛二手車置換在推動(dòng)。再看中國(guó)市場(chǎng)，根據(jù)2018年3月公布的數(shù)字，中國(guó)二手車的數(shù)量為2.17億輛，基盤巨大，1～11月二手車交易量為1260萬(wàn)輛，年交易量最多僅為1400萬(wàn)輛。
肖政三認(rèn)為，解決這個(gè)矛盾一定要提高二手車跟新車的關(guān)聯(lián)度?，F(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生重大變化，二手車和新車關(guān)聯(lián)度大大提升。中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣是喜新厭舊，甚至有的產(chǎn)業(yè)政策制定也是先新車后二手車，在這樣的主導(dǎo)思想下，二手車就沒有辦法跑到“一”上去。
打破制約因素激活市場(chǎng)
據(jù)了解，現(xiàn)行的二手車政策滯后于新車市場(chǎng)的政策因素已經(jīng)打破，政策層面已經(jīng)明確提出，要全面取消二手車限遷。但即將到來的國(guó)六政策，可能會(huì)導(dǎo)致第二波類似于限遷的現(xiàn)象。盡管限遷從條文上已經(jīng)破除，但要將市場(chǎng)確確實(shí)實(shí)擴(kuò)大，還要有配套措施。
肖政三認(rèn)為，現(xiàn)行的二手車稅制的增收政策不符合時(shí)局發(fā)展的要求，應(yīng)該適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，這既是行業(yè)的呼聲，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。2009年，國(guó)務(wù)院為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，出臺(tái)了十大調(diào)整振興規(guī)劃，其中第一條就是汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，重點(diǎn)要對(duì)二手車稅收進(jìn)行調(diào)整。一旦對(duì)二手車稅收進(jìn)行調(diào)整，具有極強(qiáng)實(shí)力的二手車經(jīng)銷商將會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，使二手車成為真正的市場(chǎng)主體。只要有實(shí)力的二手車經(jīng)營(yíng)主體在很短很快的時(shí)間里面成長(zhǎng)發(fā)展起來，二手車的交易規(guī)模就會(huì)擴(kuò)大，二手車的交易度和集中度才會(huì)進(jìn)一步的提高，才會(huì)改變市場(chǎng)很大但是交易碎片化的現(xiàn)狀。現(xiàn)行二手車的增值稅收調(diào)整迫于眉睫，為二手車市場(chǎng)引來更高、更強(qiáng)、更完善的、服務(wù)更有保障的經(jīng)營(yíng)群體。
市場(chǎng)在關(guān)注二手車的同時(shí)，還要關(guān)注二手車交易過程之中的商品屬性，車輛管理部門要做出相應(yīng)的變革，采取一些措施來增加交易的靈活性，減少交易過程中層層過戶車車過戶的繁瑣性，將流通過程中的二手車現(xiàn)有的財(cái)產(chǎn)屬性轉(zhuǎn)變?yōu)檎嬲纳唐穼傩浴?/div>
在國(guó)家創(chuàng)造條件的同時(shí)，自身也要做好，目前很多二手車經(jīng)銷商的實(shí)力有限，導(dǎo)致交易受限，抗風(fēng)險(xiǎn)能力及對(duì)消費(fèi)者的保障能力也受限，因而面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)心有余而力不足。要把二手車交易規(guī)范化，必須重塑經(jīng)銷商的形象：誠(chéng)信、自律、交易透明，這是先決要素。然后才是有多大的銷售場(chǎng)所，有多好的服務(wù)，這是輔助條件。要把硬軟件和自身建設(shè)好，才可以贏得消費(fèi)者的對(duì)二手車消費(fèi)的認(rèn)可，將銷售欲望投放到二手車上來。要讓消費(fèi)者像消費(fèi)新車一樣的放心的消費(fèi)二手車。
肖政三指出，二手車市場(chǎng)發(fā)展到如今，其經(jīng)營(yíng)者、經(jīng)營(yíng)企業(yè)也進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)口。尤其是2018年7月1日進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)口汽車價(jià)格隨之下調(diào)，這是一個(gè)多米諾效應(yīng)，進(jìn)口汽車價(jià)格下調(diào)，合資品牌下調(diào)，國(guó)產(chǎn)自主品牌下調(diào)，最終導(dǎo)致二手車的價(jià)格下調(diào)。從價(jià)格上來說，消費(fèi)者更趨向于買新車。在前幾年二手車資源還處于賣方市場(chǎng)的時(shí)候，大家還有錢賺。
如今價(jià)格調(diào)整，很多的企業(yè)，尤其是小規(guī)模的企業(yè)，必須把自己武裝好，進(jìn)行轉(zhuǎn)型。做好幾大要素：誠(chéng)信、自律、提高服務(wù)質(zhì)量，把企業(yè)生存的要素完善，并在此基礎(chǔ)上提升自己的服務(wù)能力。只有二手車和新車有所互動(dòng)，這組矛盾才可以解決。把二手車市場(chǎng)做大做好，新車市場(chǎng)才有希望，整個(gè)汽車市場(chǎng)才有希望。加強(qiáng)二者的互動(dòng)，這是行業(yè)的愿望，也是中國(guó)汽車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。（實(shí)習(xí)記者 沈新竹）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
-
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布了上半年的全國(guó)二手車交易情況，數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)二手車?yán)鄯e交易量達(dá)583 71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21 53% ，交易額達(dá)3895 92億元。
2017-08-03
-
“隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)整體增速放緩，存量競(jìng)爭(zhēng)正在慢慢變成汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重頭戲。”在進(jìn)入2018年后，記者在多個(gè)場(chǎng)合聽到業(yè)內(nèi)人士提出類似的觀點(diǎn)。
2018-04-14
-
2018年汽車消費(fèi)占整個(gè)社零消費(fèi)比重下滑。2018年社會(huì)零售品消費(fèi)總額為38萬(wàn)億元，增長(zhǎng)速度為9 8%。其中汽車消費(fèi)總額為3 8萬(wàn)億，僅占10%，增長(zhǎng)速度為-2 6%，迎合了整個(gè)汽車市場(chǎng)去年負(fù)增長(zhǎng)2 8%的總體趨勢(shì)。
2019-05-13
-
在多種利好因素的推動(dòng)下，二手車市場(chǎng)消費(fèi)需求持續(xù)強(qiáng)勁。汽車在我國(guó)的快速普及已經(jīng)基本結(jié)束，新車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)的新常態(tài)。新車增速放緩，所以二手車的市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)就加快了，明顯要高于新車市場(chǎng)，成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的新動(dòng)力。
2019-11-21
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
