動力電池主流廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn) 頭部企業(yè)競爭加劇

　　在新能源汽車行業(yè)高景氣度的持續(xù)下，上游動力電池行業(yè)市場需求不斷提升，主流廠商紛紛擴(kuò)張產(chǎn)能布局，龍頭企業(yè)加速搶奪市場份額。

　　兩組數(shù)據(jù)顯示出今年上半年我國新能源汽車及上游動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁勢頭。7月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為121.5萬輛和120.6萬輛，同比增長均超過2倍。預(yù)計全年新能源車銷量有望達(dá)到240萬輛左右，同比增長76%左右。同日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月我國動力電池產(chǎn)量累計為74.7GWh，同比增長217.5%。其中，動力電池主流類型三元材料、磷酸鐵鋰電池1-6月份裝車量分別為30153.2MWh、22222.5MWh，同比累計增長分別為139.0%、368.5%。

　　市場需求持續(xù)高漲下，鋰電廠商新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)潮已經(jīng)開啟。7月9日晚間，億緯鋰能連發(fā)兩則公告：擬以1.44億元收購金昆侖鋰業(yè)28.125%股權(quán)，并分期投資不超過18億元建設(shè)年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰和氫氧化鋰項(xiàng)目；擬出資1.1億元收購大華化工5%股權(quán)。公司方面稱，兩宗交易有利于進(jìn)一步開拓產(chǎn)業(yè)鏈及優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，同時有利于進(jìn)一步聚焦鋰電池業(yè)務(wù)。

　　此前的7月6日，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代與合作方成立合資公司，雙方將在儲能解決方案、儲能商業(yè)模式創(chuàng)新、電池技術(shù)合作等多方面展開合作。6月17日，寧德時代宣布全資子公司四川時代動力電池一期項(xiàng)目在宜賓正式投運(yùn)。公司近期還發(fā)布公告稱已經(jīng)與特斯拉簽訂協(xié)議，約定將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品。在動力電池全球市場上，寧德時代迄今為止仍然保持市占率第一的位置。而隨著一系列產(chǎn)能擴(kuò)張計劃的公布，近期寧德時代股價不斷創(chuàng)下新高，當(dāng)前市值已經(jīng)接近1.3萬億元。

　　據(jù)記者初步統(tǒng)計，近一個月來，除寧德時代外，包括國軒高科在內(nèi)的十余家其他電池廠商也陸續(xù)宣布了擴(kuò)產(chǎn)動向。國際市場上，近日LG化學(xué)及其全資電池子公司LG新能源宣布，計劃未來十年再累計投資總計約131.7億美元用于開發(fā)先進(jìn)的電池材料。三星、SK等多家廠商也陸續(xù)發(fā)布了最新的電池產(chǎn)業(yè)投資計劃。

　　消息面上，近日出爐的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》將動力電池回收劃為重點(diǎn)行動，加之碳酸鋰期貨合約的上線，均有利于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，也包括寧德時代、比亞迪、中航鋰電等鋰電池企業(yè)。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著新能源汽車的滲透率加速提升，將帶動鋰電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。在儲能及動力電池需求高速增長拉動下，2025年全球鋰電池需求有望達(dá)1400GWh。此外，上市公司半年報即將迎來密集披露期，資本市場對鋰電池板塊企業(yè)仍相對看好。東莞證券指出，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣向上，動力電池出貨量將不斷攀升，鋰電材料行業(yè)將迎來快速增長期。（記者 高偉）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報

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