近年來，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)雖然取得了不小的進(jìn)步，但也頻繁遭遇發(fā)展瓶頸：動(dòng)力電池梯次利用引發(fā)巨大爭議、電池安全問題讓人如鯁在喉。大數(shù)據(jù)技術(shù)的蓬勃興起，可能讓這些棘手的問題迎刃而解，它就像一個(gè)“催化劑”，將推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)呈幾何式進(jìn)階。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） “動(dòng)力電池梯次利用是偽命題？大數(shù)據(jù)說了算！”——中國電科院
動(dòng)力電池的梯次利用是一個(gè)充滿爭議的熱門話題。支持者認(rèn)為，梯次利用可以最大程度降低儲(chǔ)能成本，讓動(dòng)力電池發(fā)揮最大價(jià)值；而反對(duì)者觀點(diǎn)認(rèn)為儲(chǔ)能（尤其是大型儲(chǔ)能）需要大量的電池，退役的動(dòng)力電池一致性差，成千上萬的電池連接在一起，面臨極大的安全風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)力梯次利用是個(gè)“偽命題”。
客觀地說，僅以想象或推測來判斷動(dòng)力電池梯次利用這一命題的真?zhèn)问遣缓线m的，因?yàn)檎摀?jù)并不充分，是否安全，經(jīng)濟(jì)與否都需要實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)支撐。中國電科院電工與新材料研究所正在開展的一個(gè)項(xiàng)目就是考察動(dòng)力電池梯次利用是否安全，以及是否有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。特別是在經(jīng)濟(jì)性方面，該項(xiàng)目正在探索如何通過合適的方法，對(duì)梯次利用的電池在篩選、使用和維護(hù)過程中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。至于動(dòng)力電池梯次利用是否是“偽命題”，要對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合分析之后，才能得出結(jié)論。
“依托新能源汽車規(guī)模挖掘大數(shù)據(jù)價(jià)值”——北汽新能源
到2017年5月份，北汽新能源已累計(jì)銷售純電動(dòng)汽車超10萬臺(tái)，純電動(dòng)汽車的銷量連續(xù)三年排名全國第一，汽車銷往全國絕大部分的省份和城市。截至2017年5月17日，車輛累計(jì)行駛總里程達(dá)到8.72萬億公里。龐大的數(shù)量產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，為了充分挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值，北汽新能源建立了大數(shù)據(jù)中心，可存儲(chǔ)10萬輛車的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)2萬輛車上的數(shù)據(jù)進(jìn)行并發(fā)監(jiān)控。
北汽新能源基于多年來對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)的積累，實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)力電池故障的預(yù)測，續(xù)航里程、駕駛行為與能耗關(guān)聯(lián)性分析，動(dòng)力電池健康度、電池單體生命周期內(nèi)的一致性變化規(guī)律分析等。
“大數(shù)據(jù)助力動(dòng)力電池回收”——桑頓新能源
桑頓新能源對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)比較重視。公司建有工業(yè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，該平臺(tái)可進(jìn)行智能化數(shù)據(jù)采集、智能生產(chǎn)過程控制和智能檢測控制以及智能化倉儲(chǔ)物流等。通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，桑頓新能源實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的橫向集成和從車間到業(yè)務(wù)的縱向集成。在桑頓新能源的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，可進(jìn)行動(dòng)力電池產(chǎn)品的全生命周期管理、設(shè)備的預(yù)測性維護(hù)以及數(shù)字化決策等。
此外，桑頓新能源的鋰電云平臺(tái)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)做了最好的詮釋，為解決動(dòng)力電池的棘手問題提供了一個(gè)經(jīng)典樣本。據(jù)了解，該平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，在動(dòng)力電池回收方面做到了免拆卸回收、精準(zhǔn)回收和梯次回收；在新能源汽車運(yùn)營過程中，通過對(duì)動(dòng)力電池的數(shù)據(jù)挖掘，確保運(yùn)營安全等。
“大數(shù)據(jù)打造企業(yè)名片”——沃特瑪
深圳沃特瑪創(chuàng)立于2002年，截至目前，已先后完成了從半手工到自動(dòng)化再到“工業(yè)4.0”的升級(jí)改造，大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新已經(jīng)成為沃特瑪?shù)囊粡?ldquo;名片”。
據(jù)了解，在沃特瑪智慧工廠內(nèi)，PACK生產(chǎn)線的所有工序都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，可一鍵完成工藝流程設(shè)計(jì)，所有設(shè)備都能進(jìn)行智能檢測，并對(duì)有效數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)記錄。此外，沃特瑪還建有3000平方米的大數(shù)據(jù)中心，從沃特瑪智慧工廠產(chǎn)出的電池，都會(huì)納入到沃特瑪自主打造的沃聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，通過實(shí)時(shí)采集車輛、電池工況數(shù)據(jù)，及時(shí)向后臺(tái)及用戶發(fā)送車輛及電池工況預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)故障診斷智能化，有效排除新能源汽車運(yùn)行安全隱患。
此外，銀隆新能源也建有新能源汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，通過對(duì)動(dòng)力電池的容量、溫度、健康狀況等進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，積累數(shù)據(jù)，為動(dòng)力電池研發(fā)提供有效參考。
這些年，大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展得如火如荼，“中國制造2025”“德國工業(yè)4.0”和“美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，其核心都是大數(shù)據(jù)。企業(yè)通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)從動(dòng)力電池采集的大數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化加工，提高大數(shù)據(jù)的分析效率，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)品的快速迭代。此外大數(shù)據(jù)本身就是一種有價(jià)值的資產(chǎn)，企業(yè)充分挖掘可提高其運(yùn)營和決策效率?？梢灶A(yù)見，在動(dòng)力電池的發(fā)展之路上，大數(shù)據(jù)起到的“催化”作用將超乎想象。（韓笑千）
轉(zhuǎn)自：中國有色金屬報(bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
