“雙碳”政策加碼 新能源車(chē)替代燃油車(chē)按下“加速鍵”

　　近期，有關(guān) “碳達(dá)峰” “碳中和”的政策密集發(fā)布。

　　可以看到，10月24日， 《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》發(fā)布；10月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā) 《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》；10月27日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的政策與行動(dòng)》白皮書(shū)。

　　經(jīng)中國(guó)工業(yè)報(bào)梳理發(fā)現(xiàn)，這些政策均談到 “新能源汽車(chē)”，例如，“加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度” “大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比” “加快發(fā)展新能源和清潔能源車(chē)船”等內(nèi)容。

　　政策之下，輿論驚呼 “電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)的時(shí)代真的要來(lái)了”“新能源車(chē)正在革命燃油車(chē)”等。如此反映，這說(shuō)明：新能源車(chē)發(fā)展將迎來(lái)加速度，向燃油車(chē)說(shuō) “再見(jiàn)”的時(shí)間，或許比預(yù)期更快。

　　政策支持 新能源車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高

　　據(jù)特斯拉中國(guó)透露，9月共創(chuàng)造出5.6萬(wàn)輛的月度銷(xiāo)量新紀(jì)錄，環(huán)比增長(zhǎng)27%，同比增長(zhǎng)394%。 “相當(dāng)于每46秒就賣(mài)一輛車(chē)?！贬槍?duì)今年9月的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，特斯拉中國(guó)發(fā)布稱(chēng)。特斯拉的表現(xiàn)，同時(shí)也反映出了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的熱度之高。

　　據(jù)商務(wù)部10月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，較2019年同期增長(zhǎng)1.4倍。9月份，銷(xiāo)量35.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，再次刷新單月歷史紀(jì)錄。

　　事實(shí)上，這一趨勢(shì)已延續(xù)多年。國(guó)務(wù)院辦公廳于2020年10月印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2021~2035年）》文件中，曾對(duì)當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)有了明確的界定： “我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入加速發(fā)展新階段”“2015年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續(xù)五年居世界首位”。

　　“步伐加快的一個(gè)很重要的原因是 ‘碳達(dá)峰、碳中和’目標(biāo)的提出?！蹦茉葱袠I(yè)研究專(zhuān)家嚴(yán)凱在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，去年9月22日，中國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出要在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，中國(guó)的各行各業(yè)都在制定相應(yīng)的規(guī)劃和舉措。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近期，有關(guān) “碳中和” “碳達(dá)峰”政策的密集發(fā)布，勢(shì)必將為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

　　“未來(lái)，像特斯拉這樣的電動(dòng)汽車(chē)公司一定能夠創(chuàng)造更高的銷(xiāo)售紀(jì)錄?！眹?yán)凱認(rèn)為，這一點(diǎn)是毋庸置疑的。

　　大勢(shì)所趨 替代燃油車(chē)或加速

　　“該買(mǎi)新能源車(chē)還是燃油車(chē)？”這樣的疑問(wèn)，近些年來(lái)一直困擾消費(fèi)者。這反映出，在新能源汽車(chē)熱賣(mài)的同時(shí)，不少消費(fèi)者對(duì)其便捷性、性能等方面仍存在不信任。不過(guò)，這一現(xiàn)象正在改變。

　　10月12日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)為80分 （滿(mǎn)分100分），與燃油汽車(chē)持平。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)80分，再創(chuàng)歷史新高，同比提高2分，連續(xù)6年增長(zhǎng)。“之前，我開(kāi)的是一款中高端的傳統(tǒng)燃油車(chē)，今年3月接觸新能源汽車(chē)。”山東的特斯拉車(chē)主劉先生表示，他所駕駛的Model3加速流暢，非常適合新手開(kāi)，比燃油車(chē)少了很多頓挫感。新能源汽車(chē)車(chē)主北京徐先生則認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)駕駛方面優(yōu)點(diǎn)主要是提速更直接，沒(méi)有變速箱的控制。

　　正是基于這一滿(mǎn)意度，如今新能源車(chē)滲透率也在提高。乘聯(lián)會(huì)今年10月發(fā)布稱(chēng)，9月中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率為21.1%，今年前9個(gè)月的滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

　　“經(jīng)過(guò)幾年自上而下的動(dòng)員和宣傳，幾乎沒(méi)有人會(huì)懷疑電動(dòng)車(chē)取代燃油車(chē)這個(gè)趨勢(shì)?！眹?yán)凱認(rèn)為，大家的關(guān)注點(diǎn)主要在時(shí)間的長(zhǎng)短上。

　　瑞信發(fā)布最新報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)10年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的年均復(fù)合增速將達(dá)到25%，新能源汽車(chē)滲透率將提高至43%。根據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2035年新能源汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量將達(dá)到50%。

　　有業(yè)內(nèi)人士則分析稱(chēng)，這幾天發(fā)布的相關(guān)政策，像一劑強(qiáng)心劑，極大地刺激了中國(guó)新能源市場(chǎng)，將加速新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的進(jìn)程。

　　除了國(guó)家政策層面，從行業(yè)層面來(lái)看，還有一大 “加速利器”?！疤厮估M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，發(fā)揮了鯰魚(yú)效應(yīng)，效果是極其明顯的?！背寺?lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，特斯拉的產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計(jì)理念比較先進(jìn)，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，特斯拉對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)作用特別大，尤其是對(duì)電池、電機(jī)、電池正負(fù)極材料等的推動(dòng)。

　　崔東樹(shù)還表示，特斯拉還通過(guò)降價(jià)實(shí)現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。降價(jià)效應(yīng)對(duì)車(chē)市有很好地促進(jìn)意義，使整個(gè)車(chē)市價(jià)格進(jìn)一步下探，使燃油車(chē)被新能源車(chē)替代的速度進(jìn)一步加快。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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