重卡市場下行 新能源產(chǎn)品逆市上升

　　3月我國重卡市場銷量大約為7.7萬輛，同比下降67%，成為近6年銷量唯一低于10萬輛的月份，創(chuàng)近6年來同比最大降幅。這也是自去年5月以來，連續(xù)第11個月下降。2022年一季度累計重卡銷售23.18萬輛，同比下降56.4%，也刷新了近年同期新低。

　　重卡市場整體下滑

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月，重卡前十名企業(yè)銷量過萬的有四家，占據(jù)了七成以上的市場份額。東風公司銷售17819輛，市占率為23.2%，摘得銷量桂冠；中國重汽銷售15300輛，市占率為19.9%，位居第二；中國一汽銷售12057輛，市占率為15.7%，排名第三。

　　上汽紅巖銷售3570輛，排名上升至第六，大運汽車銷售2394輛，排名上升至第七；湖北三環(huán)銷售755輛，首次沖進行業(yè)前十。其中，中國重汽、福田汽車、大運汽車、東風公司和徐工汽車5家市占率實現(xiàn)正增長，另5家企業(yè)市占率呈現(xiàn)出不同程度地縮水。其中，中國重汽市占率為23.7%，同比擴大6.9個百分點；福田汽車市占率為9.4%，擴大1.3個百分點；大運汽車市占率為2.7%，增加了1.2個百分點。

　　從3月重卡前十名企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)上看，疫情給重卡生產(chǎn)和銷售帶來的影響還在擴大。除了位于疫情中心的企業(yè)，其銷量先出現(xiàn)較為明顯的下滑外，疫情對人、車、貨流通的限制，或?qū)⒃诟髮用嬉种浦乜ㄊ袌鲂枨蟆?/p>

　　自2021年7月，國六排放標準切換后，重卡市場步入深度調(diào)整期，銷量進入下行通道。接下來，疫情影響如進一步加劇，重卡市場形勢將更為不樂觀。

　　新能源賽道競爭激烈

　　雖然重卡行業(yè)已步入低谷，但國內(nèi)新能源重卡市場卻快速上漲，表現(xiàn)搶眼。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年前2月新能源重卡累積銷售3223輛，同比暴漲1076.3%，無論是銷量還是同比，均創(chuàng)造了近年同期最高紀錄。

　　究其原因，從終端市場來看，國家積極推進 “雙碳”目標的推動下，鼓勵大力發(fā)展新能源重卡，對能實現(xiàn)零排放、不依賴燃油的純電動重卡更是提倡。去年3月，工信部發(fā)布了 《關于重型柴油車國六排放產(chǎn)品確認工作的通知》。該 《通知》明確要求，從2021年7月1日起，各企業(yè)停止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準要求的重型柴油車產(chǎn)品。這意味著，排放量成為重卡生產(chǎn)的重要限制指標。2021年9月份，新能源重卡月銷量突破1100輛，首次邁入“千輛級”。

　　純電動重卡本身優(yōu)勢明顯，換電重卡更適合港口、礦山、城市渣土運輸、大型鋼廠等四大場景應用經(jīng)驗愈加成熟。

　　供給端在換電重卡產(chǎn)品布局投入力度大，在純電動東風汽車、上汽紅巖等重卡市場開拓方面獲得大單，助推了一季度純電動重卡市場的增長。主流車企紛紛發(fā)力，特別在換電重卡的新品公告申報及投入力度越來越大，這從2021-2022年一季度工信部發(fā)布的14批新能源專用車推薦目錄方面就能看出來。

　　工程機械巨頭彎道超車

　　近日，2022年第一季度國內(nèi)重卡銷售數(shù)據(jù)出爐，中國重汽以5.5萬輛的亮眼成績，成為第一季度銷量冠軍，市場份額達23.7%，比去年同期份額增長6.9個百分點，在國內(nèi)主流商用車企中的份額上升最多。

　　徐工新能源全年簽單1900輛，終端交付1200輛，收入7.8億元，市場占有率達到了11.6%。進入2022年以來，徐工汽車持續(xù)發(fā)力，位居1-2月新能源重卡累計銷量排行榜榜首。2022年年初，與石家莊交投集團、躍迪集團簽訂500輛，總價值為4億元的漢風E7換電自卸車訂單，并服務于石家莊17個重點市政工程。繼4億元換電自卸車登陸石家莊后，徐工重卡于2月下旬再獲2億元換電牽引車訂單。3月中旬，徐工重卡在滄州又一次斬獲換電牽引車重磅訂單。

　　上汽紅巖在新能源重卡領域發(fā)力，規(guī)?；灱s。據(jù)了解，到今年6月，上汽紅巖將會掌握數(shù)千輛新能源卡車10萬公里的運營數(shù)據(jù)，將進一步助力企業(yè)發(fā)展。如今上汽紅巖成為新能源重卡頭部企業(yè)，在2021年高居新能源重卡企業(yè)總銷量榜第四。2月19日，上汽紅巖與嘉豐石材、國家電投 “生態(tài)麻城，綠色礦山”1000輛杰虎H6充換電一體式純電動重卡簽約儀式在湖北麻城市舉行。此次簽約是以綠色交通運輸體系轉(zhuǎn)型為契機，三方共同助力打造麻城 “礦山生態(tài)圈”。

　　北奔重汽擁有強大的重卡造車基礎，響應國家號召，大力發(fā)展新能源重卡，推動地方綠色發(fā)展，其新能源重卡在市場表現(xiàn)良好，在2021年高居年新能源重卡企業(yè)總銷量第五。2022年3月中旬，北奔重汽成功中標京津冀地區(qū)某大型鋼鐵企業(yè)207輛新能源電動重卡訂單。

　　東風柳汽乘龍2022年1月，東風柳汽乘龍與廣西優(yōu)鏈卡車驛站簽訂100輛乘龍H7換電重卡訂單；3月中旬，東風柳汽乘龍中標河北某鋼鐵集團120輛純電動重卡項目，包括乘龍H5純電自卸車65輛，乘龍H5純電牽引車55輛，為東風柳汽乘龍的新能源重卡在北方市場打開了新局面。

　　比亞迪2022年2月中旬，為配合美國的橄欖球盛典 “超級碗”，比亞迪與百威英博達成零碳排放卡車運輸合作，25輛比亞迪8TT純電動牽引車投入到加州4個配送中心使用。在本次合作中，比亞迪通過綠色技術助力百威英博實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。同時，百威英博還向比亞迪增購20輛純電動牽引車訂單，用于擴大其零排放運輸車隊。(郭宇)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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