我國(guó)“21世紀(jì)海上絲綢之路”貿(mào)易航線不斷拓展

　　據(jù)自然資源部近期發(fā)布海洋經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，隨著對(duì)外開(kāi)放持續(xù)深化，海洋運(yùn)輸平穩(wěn)發(fā)展，“21世紀(jì)海上絲綢之路”貿(mào)易航線不斷拓展。

　　據(jù)自然資源部統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，“21世紀(jì)海上絲綢之路”貿(mào)易航線不斷拓展，廈門(mén)港新增“一帶一路”中東直航新航線，天津港開(kāi)通直航歐洲集裝箱新航線，河北港口集團(tuán)首條東南亞集裝箱國(guó)際航線投入運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，內(nèi)貿(mào)航線持續(xù)豐富，珠海高欄—深圳鹽田組合港正式啟用，助力實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)港口間資源互認(rèn)；“營(yíng)口—?？凇钡榷鄺l內(nèi)貿(mào)航線正式開(kāi)通。

　　在此情勢(shì)下，沿海港口生產(chǎn)總體向好。上半年海洋貨運(yùn)量22.0億噸，同比增長(zhǎng)9.8%。沿海港口作業(yè)效率穩(wěn)步提升，上海港、寧波舟山港等九大主要沿海港口1至6月船舶平均在泊、在港停時(shí)同比分別下降19.5%、14.6%。其中，廣州港以0.62天、0.92天的船舶平均在泊、在港停時(shí)分別位居全球主要港口第一、第二，港口裝卸作業(yè)效率、綜合效率全球領(lǐng)先。（記者 王立彬）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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