7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了今年上半年汽車產銷數據。根據統(tǒng)計顯示，1～6月，輕卡產銷84.50萬輛和85.26萬輛，同比增長9.36％和9.66％，結束了2014～2016年連續(xù)3年的下滑趨勢。
■ 漲幅10％終結下滑態(tài)勢
“火爆的電商物流、快遞業(yè)和城鄉(xiāng)雙向物流的發(fā)展，會刺激輕卡市場持續(xù)增長。”中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟曾在年初預測，輕卡行業(yè)將會出現10％左右的增幅。
現在，從輕卡的產銷數據來看，馬純濟預測的10％左右增長今年上半年已成現實。
輕卡雖然沒有重卡市場的漲幅明顯，但對于已連續(xù)3年下滑的輕卡市場來說已是來之不易。
“今年輕卡市場上沒有出現明顯的淡、旺季，目前一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，沒有出現銷量不均衡的月份。”北京正萬通汽車銷售服務有限公司總經理高金華表示。
■ 政策紅利帶動輕卡銷量增長
對于今年上半年輕卡市場，東風凱普特市場負責人認為，上半年銷量實現持續(xù)增長，與品牌在國五動力的前瞻性戰(zhàn)略布局密不可分。
他介紹，2016年時，凱普特品牌提前一年進行布局并完成全系國五產品的切換。而今，國五時代已全面到來，凱普特在輕卡市場上做好了充分的準備。
東風輕型商用車營銷有限公司總經理助理陳水敏表示，去年4月1日起，我國東部11省市要求輕卡須符合國五排放標準之后，今年7月1日執(zhí)行范圍進一步擴大，這在一定程度上給我國輕卡市場帶來更新換代的機遇。
“隨著政府對黃標車治理的力度加大，也促進輕卡市場銷量增長。”商用車行業(yè)專家楊再舜認為，各地紛紛推出淘汰黃標車政策，全國黃標車淘汰工作基本進入尾聲。同時，工信部明確提出，自2017年1月1日起，在《車輛生產企業(yè)及產品公告》管理中取消低速貨車產品類別，相關企業(yè)應停止生產、銷售低速貨車產品。這在一定程度上也刺激了上半年的輕卡市場銷量。
此外，今年中央“一號文件”再提實施“快遞下鄉(xiāng)”，農村物流用車成為新的增長點。
■ 城市專用車將成新增長點
近年來，輕卡在專用車方面及改裝車方面影響越來越大，用于冷鏈運輸的輕卡需求量也是與日俱增。
對此，馬純濟在分析今年輕卡市場時表示，城鎮(zhèn)化建設的不斷推進，將給城市專用車帶來較大增量，同時國家綠色發(fā)展理念的提出，使得新能源和智能化應用也成為未來輕卡行業(yè)新的增長點。他表示，未來輕卡市場的布局會持續(xù)聚焦在細分市場，要做好輕卡專用車市場開發(fā)。
楊再舜也認為，在中心城區(qū)、港口、碼頭、封閉礦區(qū)等區(qū)域，純電動環(huán)衛(wèi)車、快遞專用車等車型的需求將會進一步提升。（本報記者 姚會法）
轉自：中國汽車報
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