共享經(jīng)濟，這個發(fā)源于國外的新生事物，正在中國企業(yè)的推動下，成功搶灘國際市場。英國倫敦、美國舊金山、日本福岡……如今，這些國外城市中也出現(xiàn)了中國共享單車的身影，五顏六色的共享單車正在成為這些城市中一道新的風(fēng)景。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） “共享單車是近年來出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，是我國共享經(jīng)濟快速發(fā)展的標(biāo)志之一，也是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的代表。共享單車等新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展本身就是知識產(chǎn)權(quán)的‘集合體’，其發(fā)展壯大同樣離不開知識產(chǎn)權(quán)。”清華大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)法學(xué)研究中心主任王兵向中國知識產(chǎn)權(quán)報記者表示。
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“我們針對海外市場專門研發(fā)了當(dāng)?shù)匕姹镜氖謾CApp，并對相關(guān)專利、商標(biāo)開始布局，對軟件著作權(quán)進行了登記，在海外布局上搶占先機。”今年2月?lián)屜冗M入英國倫敦、劍橋的共享單車運營商ofo的相關(guān)負責(zé)人表示，該公司2015年成立于北京，是國內(nèi)成立較早的共享單車運營商之一，目前在國內(nèi)外提交專利申請數(shù)十件，申請國內(nèi)外注冊商標(biāo)500余件，在國內(nèi)行業(yè)中位居前列。至今，ofo小黃車已經(jīng)進入了新加坡、英國、美國、哈薩克斯坦、泰國、馬來西亞、日本等7個國家。截至目前，ofo小黃車已通過網(wǎng)絡(luò)在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬單，成為全球最大、估值最高的共享單車平臺之一。
而另一家共享單車運營商摩拜科技的狀況也與ofo不相上下，其提交的國內(nèi)外專利申請已有140余件，申請國內(nèi)外注冊商標(biāo)180余件。目前，摩拜單車進入的國內(nèi)外城市超過100個，在每一輛摩拜單車上都搭載有“北斗+GPS+格洛納斯”三模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)通信芯片。而摩拜科技開發(fā)的自主知識產(chǎn)權(quán)的人工智能大數(shù)據(jù)平臺“魔方”，是目前國內(nèi)共享單車行業(yè)唯一的人工智能大數(shù)據(jù)平臺。“魔方”依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)供需平衡預(yù)測、騎行趨勢預(yù)測和智能化停放管理，為管理部門提供數(shù)據(jù)參考。
“共享經(jīng)濟的特點之一，就是‘資本+知識產(chǎn)權(quán)’，正是按照這一路徑，共享單車才實現(xiàn)了海內(nèi)外迅速擴張。”王兵分析認(rèn)為。事實上，擁有知識產(chǎn)權(quán)的確也是吸引投資方的重要因素之一。
ofo的直接投資者是滴滴出行，但騰訊、富士康和螞蟻金服都是滴滴出行的投資方。而騰訊和富士康直接為摩拜科技投資，螞蟻金服直接給永安行投資。這樣的投資結(jié)構(gòu)令人浮想聯(lián)翩，或許整合起來的共享單車抱團出海實力更強。摩拜科技CEO王曉峰認(rèn)為，如果幾家共享單車運營商合并，雖然在共享單車外觀上的更改較難，但只要企業(yè)背后有投資商做推手，就一切皆有可能。
專利布局有待加強
“若非專利先行，必將寸步難行。”曾經(jīng)在共享經(jīng)濟萌芽之初在網(wǎng)上的流行語，卻成為屢試不爽的名言。
“細看共享單車‘走出去’的幾家企業(yè)，提交PCT國際專利申請數(shù)量普遍不足，值得引起高度重視，不能像若干年前制造業(yè)的企業(yè)‘走出去’遭遇專利訴訟一樣，被打個措手不及。”中南財經(jīng)政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心常務(wù)副主任曹新明認(rèn)為，如今的國內(nèi)外市場競爭日益激烈，尤其是海外市場對于知識產(chǎn)權(quán)布局的要求更高，企業(yè)一定要做好知識產(chǎn)權(quán)率先布局工作，千萬不可疏忽大意。
其實，這絕不是危言聳聽。至今，國內(nèi)共享單車企業(yè)出海布局和即將布局的國家和地區(qū)，幾乎都早已存在實力強勁的競爭者。美國的CitiBike、法國的velib、日本的DOCOMOBIKESHARE、新加坡的oBike等共享單車企業(yè)，都提交了大量的專利申請。而國外已有公司宣稱其在2008年就開始進行無樁式“共享單車”的技術(shù)研發(fā)，并于2009年申請了相關(guān)專利。此外，一些國家的政府主管部門還在市場調(diào)查基礎(chǔ)上大力支持本國企業(yè)對共享單車方面的技術(shù)、商業(yè)模式進行研發(fā)與專利申請。
同時，業(yè)內(nèi)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅在國內(nèi)共享單車市場，2017年全年共享單車用戶將達6170萬人，比去年增加約2倍；運營市場規(guī)模達到88.6億元，同比增長670.4%。預(yù)計到2021年，中國共享單車用戶數(shù)將達1.98億人，運營市場規(guī)模有望達到290.5億元，市場潛力巨大。
“因此，在市場潛力巨大和競爭日益加劇的市場環(huán)境下，不僅要不斷強化自身知識產(chǎn)權(quán)能力，而且在‘走出去’之前一定要事先對海外目標(biāo)市場進行知識產(chǎn)權(quán)狀況調(diào)查與分析，避免不利因素，了解市場規(guī)則，加強知識產(chǎn)權(quán)布局，才能保證共享單車順利‘走出去’。”曹新明表示，共享經(jīng)濟的發(fā)展，只有在知識產(chǎn)權(quán)保駕護航的基礎(chǔ)上，才能行穩(wěn)致遠，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新描繪更加美好的畫卷。（本報記者趙建國）
轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報
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