7月13日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會和中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布2017年機(jī)械百強(qiáng)和汽車工業(yè)三十強(qiáng)榜單。據(jù)介紹，2017年1～12月，機(jī)械工業(yè)增加值同比增長10.7％，分別高于同期全國工業(yè)和制造業(yè)增速；實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入24.54萬億元，同比增長9.47％，實(shí)現(xiàn)利潤總額1.71萬億元，同比增長10.74％，均高于上年同期；累計完成進(jìn)出口總額7123億美元，同比增長10.01％，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差997億美元，扭轉(zhuǎn)了進(jìn)出口雙下降的局面。重點(diǎn)監(jiān)測的120種主要產(chǎn)品中，七成以上實(shí)現(xiàn)同比增長。其中汽車產(chǎn)銷分別完成2902萬輛和2888萬輛。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥表示，2017年機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，總體好于預(yù)期，汽車行業(yè)連續(xù)九年位居世界第一。
汽車30強(qiáng)企業(yè)重新排位
相較于2016年，2017年汽車30強(qiáng)排位出現(xiàn)較大變化，除前4名外，30強(qiáng)榜單中大部分企業(yè)排名位次都有變化，福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司是惟一一個2016年沒有出現(xiàn)在榜單上而入圍2017年榜單的企業(yè)，且位列第25位，2016年排名第30位的東南（福建）汽車工業(yè)有限公司則退出了2017年的榜單。從排名上看，最大的變化來自吉利汽車，吉利汽車從2016年排名第13位，一躍攀升到2017年的第7位。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)核心要素正在重構(gòu)，這將催生新的汽車生態(tài)和出色企業(yè)。從2018年上半年的發(fā)展看，吉利這樣新的出色企業(yè)表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長陳斌介紹，自榜單首發(fā)以來，機(jī)械百強(qiáng)、汽車三十強(qiáng)企業(yè)都在快速成長，無論是規(guī)模、效益，還是科技創(chuàng)新、國際競爭力，都有了長足進(jìn)步，與世界同類企業(yè)的差距不斷縮小，成長性和運(yùn)營效率都有較好表現(xiàn)。不過，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會專家委副主任蔡惟慈同時指出，機(jī)械工業(yè)平穩(wěn)向好但喜中有憂，由大變強(qiáng)必須提高核心競爭力，呼吁機(jī)械百強(qiáng)和汽車三十強(qiáng)企業(yè)要努力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。“機(jī)械工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展有五方面的衡量標(biāo)準(zhǔn)：一是較快的優(yōu)勢品牌成長度，二是較高的經(jīng)營效益和效率，三是較好的結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)模式，四是較強(qiáng)的可持續(xù)發(fā)展能力，五是較好的規(guī)模成長勢頭。”蔡惟慈說。
未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈
在綜合分析機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)情況后，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會對全年形勢作出了判斷：上半年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行較平穩(wěn)，工業(yè)增加值增速保持在8.5％左右；2018年全年機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體將比較平穩(wěn)，但增速將會低于2017年；工業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)利潤增速在7％左右；進(jìn)出口貿(mào)易適度增長，增速將低于2017年。王瑞祥表示，今年以來，全球經(jīng)濟(jì)形勢愈加嚴(yán)峻，我國工業(yè)進(jìn)入提質(zhì)增效升級的重要關(guān)口。“希望全行業(yè)要深刻把握當(dāng)前形勢，把高質(zhì)量發(fā)展在行業(yè)叫響；堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，加快提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力；推進(jìn)高水平開放，努力提升行業(yè)國際化水平。”他說。
針對汽車業(yè)，陳斌介紹，2017年，汽車三十強(qiáng)企業(yè)利潤總額合計3543億元，同比增長6.12％，增速比上屆低2.66個百分點(diǎn)。這在一定程度上反映了當(dāng)前汽車行業(yè)激烈的市場競爭。“2018年，1.6升及以下小排量車優(yōu)惠政策退出，汽車使用環(huán)境對汽車消費(fèi)的約束愈加明顯，加之汽車產(chǎn)銷量已接近3000萬輛，基數(shù)很大，汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對平穩(wěn)的增長期。新能源汽車雖有望保持較快增長，但總體基數(shù)較低，對產(chǎn)業(yè)升級作用明顯，但對全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響不大。預(yù)計2018年汽車產(chǎn)銷增速將會繼續(xù)放緩，增速持平或略低于2017年。”陳斌說。師建華也指出：“從上半年的情況看，預(yù)計下半年汽車行業(yè)將面臨較大壓力，但總體上看穩(wěn)定增長的態(tài)勢不變。”
“高質(zhì)量發(fā)展勢在必行，汽車產(chǎn)業(yè)智能制造水平亟待提高；商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，但仍不成熟；產(chǎn)業(yè)新格局正在形成，中國品牌汽車面臨產(chǎn)業(yè)多元化的挑戰(zhàn)；使用新能源汽車的信心影響著新能源汽車市場。”師建華表示，未來3～5年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭將極其激烈。（記者 王金玉）
轉(zhuǎn)自：中國汽車報
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