智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加速駛來 跨界融合重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系

　　近日，以“開啟汽車新時代”為主題的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京舉行。此次大會得到了全球多個國家和地區(qū)的１６個行業(yè)組織、高校和科研院所的支持，吸引了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知名學(xué)者和優(yōu)秀企業(yè)代表參加討論，共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向。

　　記者了解到，大會期間舉行了五場精彩紛呈的專題分論壇，政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、國內(nèi)外知名行業(yè)專家學(xué)者和來自汽車、電子、互聯(lián)網(wǎng)、交通等領(lǐng)域的７０位嘉賓，從新標(biāo)準(zhǔn)、新生態(tài)、新治理、新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式等“六新”方面共商智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前進(jìn)之路。

　　共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)與政策標(biāo)準(zhǔn)體系

　　工業(yè)和信息化部電子信息司副司長喬躍山表示，隨著信息化與汽車的深度融合，汽車正在從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為必然。

　　據(jù)介紹，從２０１５年起，工業(yè)和信息化部結(jié)合不同地域的產(chǎn)業(yè)技術(shù)，打造了７個基于移動互聯(lián)網(wǎng)的智慧交通示范區(qū)，希望通過政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、資金等手段引導(dǎo)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，探索智能交通體系的建設(shè)路徑。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示，作為國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會的召集單位，近年來，工業(yè)和信息化部聯(lián)合多個部門、組織多個省市，制定出臺多項(xiàng)政策措施，推動行業(yè)建立協(xié)同創(chuàng)新體系，不斷完善適用于新技術(shù)新產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，積極開展測試示范，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

　　“智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代的到來，合作共贏是惟一出路。一方面，需要汽車、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級共同促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展；另一方面，也希望與全球各國在政策措施、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、測試示范方面開展務(wù)實(shí)合作，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。”羅俊杰說。

　　清華大學(xué)教授、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任李克強(qiáng)表示，由于移動互聯(lián)促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能、新一代人工智能的發(fā)展，未來智能汽車發(fā)展過程同樣是基于移動互聯(lián)和新一代人工智能下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需五大基礎(chǔ)平臺：包括智能網(wǎng)聯(lián)車載基礎(chǔ)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)車載終端基礎(chǔ)平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺、高精度動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺以及信息安全基礎(chǔ)平臺等。”李克強(qiáng)說。

　　在中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副院長楊建軍看來，由于車聯(lián)網(wǎng)是處于發(fā)展之中的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)內(nèi)外尚未形成統(tǒng)一認(rèn)識。因此，應(yīng)加緊標(biāo)識解析標(biāo)準(zhǔn)、傳感器標(biāo)準(zhǔn)、平臺標(biāo)準(zhǔn)和車載網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)等的研發(fā)。“目前已完成總體要求、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及信息通信的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的基礎(chǔ)工作。”

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”跨界融合

　　伴隨汽車普及率的提升，大城市的空氣污染情況日趨嚴(yán)重，而新能源汽車的快速發(fā)展為該問題的解決帶來了希望。

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”創(chuàng)新模式及理念正在沖擊與重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)展才是硬道理。在國家信息中心新能源市場研究總監(jiān)殷丹看來，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化對我國汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生巨大作用和影響。

　　“從石油供應(yīng)和能源安全的角度看，我國需要發(fā)展新能源汽車。我國的新能源汽車市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)５年超高速增長，２０１７年中國新能源汽車總銷量超過７８萬輛，今年１－９月份已經(jīng)接近７２萬輛。全面超過１００萬輛沒有問題，發(fā)展勢頭很好。而大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車也是國家所鼓勵的。未來電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化共同發(fā)展，共同發(fā)展的結(jié)果促進(jìn)出行方式的變革，帶來共享化。‘新四化’不是孤立而是融合發(fā)展的，是技術(shù)推動下的社會變革在汽車上的投影。”殷丹說。

　　未來已來。據(jù)了解，目前國內(nèi)不少汽車企業(yè)正在對標(biāo)“互聯(lián)網(wǎng)＋新能源”，紛紛提出相關(guān)規(guī)劃，以期搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

　　重慶長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺認(rèn)為，未來新能源汽車應(yīng)成為智慧出行移動終端和智慧移動互聯(lián)網(wǎng)終端。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)綱領(lǐng)，也是企業(yè)資源優(yōu)化配置的良方。蘇嶺表示，“長安發(fā)展規(guī)劃把新能源汽車的發(fā)展和智能化的汽車進(jìn)行融合發(fā)展。所有的新能源汽車技術(shù)和所有智能化汽車的技術(shù)，長安會優(yōu)先在新能源汽車上進(jìn)行搭載應(yīng)用。從現(xiàn)在開始，長安的每款新能源汽車都是１００％聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，到２０２０年，長安生產(chǎn)的所有新能源汽車都將實(shí)現(xiàn)智能化搭載技術(shù)的搭載。”

　　開放生態(tài)是汽車產(chǎn)業(yè)走向新時代的必由之路，也是挖掘汽車產(chǎn)業(yè)新價(jià)值的重要方式。比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車智慧生態(tài)研究院院長舒酉星認(rèn)為，當(dāng)前汽車電動化發(fā)展的方向非常確定，下一步的發(fā)展方向則是智能化。“比亞迪明確提出，開放是汽車智能化推進(jìn)的關(guān)鍵，并準(zhǔn)備以開放的方式來推進(jìn)汽車智能化革命。著力搭建汽車數(shù)字化開放平臺，從而形成廣泛合作，加速推進(jìn)電動汽車智能化發(fā)展。”

　　“江淮汽車歷時１０年堅(jiān)持迭代研發(fā)，形成七代產(chǎn)品，加強(qiáng)國際合作，大力開展新能源汽車普及活動。”江淮新能源乘用車營銷公司總經(jīng)理汪光玉表示，“面向未來，江淮汽車基于積累的產(chǎn)業(yè)化成熟技術(shù)，構(gòu)建第八代全新一代智能網(wǎng)聯(lián)的Ａ級產(chǎn)品平臺。面向未來，全行業(yè)通過創(chuàng)新，擁有核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展，形成新動能。”（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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