湖北汽車零部件企業(yè)優(yōu)先復(fù)工

　　中國(guó)是汽車產(chǎn)銷大國(guó)，湖北是全球汽車零部件的重要供應(yīng)基地，受新冠肺炎疫情影響，湖北汽車零部件企業(yè)的停工，對(duì)全球汽車市場(chǎng)也造成影響。

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，是一個(gè)典型的國(guó)際性產(chǎn)業(yè)。一方面，中國(guó)的汽車企業(yè)需要從國(guó)際上進(jìn)口一部分零部件，跨國(guó)公司每年也需要從中國(guó)進(jìn)口一部分零部件。每輛汽車大概有上萬個(gè)零部件，每個(gè)企業(yè)都有幾百家一級(jí)供應(yīng)商和上千家的二三級(jí)供應(yīng)商。

　　而突如其來的疫情，讓武漢乃至整個(gè)湖北車企都按下了“暫?！辨I。在湖北疫情得到有效控制以后，該如何有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，工信部進(jìn)行了回應(yīng)。

　　影響全球汽車市場(chǎng)

　　湖北是我國(guó)第四大汽車生產(chǎn)基地。辛國(guó)斌表示，在這次疫情防控過程中，一些跨國(guó)公司，比如大眾汽車、寶馬汽車、現(xiàn)代汽車都提出，由于有一些零部件是在湖北生產(chǎn)的，企業(yè)的備貨存貨不足，如果不能及時(shí)促使這些企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，他們將面臨著停工和停產(chǎn)的窘境。

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)也有一些汽車企業(yè)的配套廠商在湖北。辛國(guó)斌指出，比如廣州汽車集團(tuán)，國(guó)內(nèi)400多家供應(yīng)商中有156家零部件企業(yè)在湖北。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年湖北省汽車產(chǎn)量224.75萬輛，約占國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的比重9%。

　　針對(duì)這種情況，辛國(guó)斌表示，工信部一方面組織湖北的工信主管部門，會(huì)同企業(yè)啟動(dòng)庫(kù)存緊急保供，解決一些企業(yè)面臨的困難和問題。

　　他舉例說，比如韓國(guó)現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)的線束生配套企業(yè)，有一部分是在湖北，另一部分是在山東，由于線束供應(yīng)導(dǎo)致現(xiàn)代停產(chǎn)。于是，工信部就協(xié)商有關(guān)省份的企業(yè)迅速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，把它作為優(yōu)先的復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)來推動(dòng)，很快就把這些企業(yè)復(fù)產(chǎn)工作的“堵點(diǎn)”和問題解決了，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)了生產(chǎn)，目前整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序都是正常的。

　　值得注意的是，辛國(guó)斌強(qiáng)調(diào)，“我們考慮湖北疫情得到有效控制以后，復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作也要提到議事日程上來，我們和湖北省的聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制和湖北省的工信部門以及各市州進(jìn)行了對(duì)接和溝通，也希望把汽車產(chǎn)業(yè)零部件作為優(yōu)先復(fù)工的產(chǎn)業(yè)來考慮支持，也得到了湖北省委省政府以及湖北省聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的大力支持和協(xié)助?！?/p>

　　湖北省汽車零部件企業(yè)已在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)

　　辛國(guó)斌指出，從目前來看，湖北省內(nèi)的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)了。

　　他舉例說，比如東風(fēng)汽車集團(tuán)，在我國(guó)，因?yàn)樗湓诤?，整車企業(yè)和零部件企業(yè)大部分都集中在湖北，所以受影響程度是最大的。但是目前在十堰的卡車生產(chǎn)基地已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，日產(chǎn)能達(dá)到了200多臺(tái)。

　　“在襄樊的一些零部件企業(yè)也啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)，在武漢市的兩家乘用車企業(yè)、整車企業(yè)也已經(jīng)啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)，一個(gè)是大家都熟知的東風(fēng)本田，另外一個(gè)是東風(fēng)自己的乘用車?！毙羾?guó)斌說。

　　辛國(guó)斌表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作在有序推進(jìn)，對(duì)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，工信部后續(xù)還會(huì)進(jìn)一步跟蹤這些企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程，及時(shí)幫助他們協(xié)調(diào)解決存在的困難和問題，保證國(guó)際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

　　國(guó)外疫情對(duì)中國(guó)制造業(yè)影響可控

　　此外，目前疫情在國(guó)外快速蔓延，在產(chǎn)業(yè)全球化趨勢(shì)下，國(guó)外疫情對(duì)中國(guó)制造業(yè)又影響幾何？

　　辛國(guó)斌指出，歐洲及美國(guó)等國(guó)家疫情的蔓延會(huì)對(duì)中國(guó)制造業(yè)發(fā)展帶來一定的沖擊和影響，這是不言而喻的。但是這要看疫情持續(xù)的時(shí)間長(zhǎng)短，要看各國(guó)攜手應(yīng)對(duì)疫情的效果如何。如果疫情在短期內(nèi)能夠得到控制，相信對(duì)中國(guó)、對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響還是有限的。但如果時(shí)間比較長(zhǎng)，對(duì)中國(guó)來講會(huì)有一定的影響。

　　但辛國(guó)斌同時(shí)強(qiáng)調(diào)，從中國(guó)來說，中國(guó)是產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、門類最齊全、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求最大的一個(gè)國(guó)家，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本面一直是比較好的，我們有巨大的內(nèi)需市場(chǎng)，有龐大的配套齊全的產(chǎn)業(yè)門類，相信對(duì)中國(guó)來講影響還是可控的。

　　“但是中國(guó)也深度融入到了全球產(chǎn)業(yè)鏈體系中，國(guó)際經(jīng)濟(jì)的變化對(duì)中國(guó)也一定會(huì)帶來一定的沖擊和影響，這一點(diǎn)我們會(huì)認(rèn)真研究，也會(huì)與全球各國(guó)政府加強(qiáng)政策溝通，通過市場(chǎng)化的方式來推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力把疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊降到最低。”辛國(guó)斌說。

　　轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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