數字技術助力河北港口集團智慧升級

　　在黃驊港礦石港務有限公司，大型起重機遠程控制監(jiān)視系統(tǒng)等數字技術的應用，提升了碼頭作業(yè)效率。河北港口集團供圖

　　“作業(yè)一切就緒，準備發(fā)車……”4月8日下午，在河北港口集團秦港股份鐵運公司調度室內，隨著工作人員發(fā)出運輸指令，東港區(qū)8臺機車有序進行新一輪運輸任務。

　　“我們在信號轉轍機、道口附近安裝了地面信號識別裝置，它們是機車的‘順風耳’和‘千里眼’，可對機車行進方位和行駛速度精準定位，大大提升了機車運行效率?！鼻馗酃煞蓁F運公司高級工程師周紅巖說。

　　調車作業(yè)是鐵路運輸中的基本生產環(huán)節(jié)。長期以來，港口鐵路線路交雜，場次、線路覆蓋面廣，調車難度和安保壓力大。2019年起，河北港口集團著手開發(fā)和設計智能調度與集中控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)集機車燃油、生產效率、線路使用、車輛管理等方面統(tǒng)計工作于一體，一臺電腦便可完成調車計劃管理、調車作業(yè)管理、現車管理等多項工作，目前已投入運行。

　　調車室內，周紅巖指著一塊布滿紅綠線路的屏幕介紹，智能調度與集中控制系統(tǒng)能夠將機車行進方位和行駛速度精準定位，一旦出現超速或行駛超過距道口安全距離等情況，便會向司機發(fā)出預警。此外，系統(tǒng)還可通過信號臺將所有線路計劃和車次信息發(fā)送到機車，司機即便沒有聽清通知內容，也能在車內屏幕上確認，確保機車行駛安全。

　　河北港口集團旗下有秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊港區(qū)和邯鄲國際陸港，是河北省大宗干散貨運輸大港。在數字經濟的大潮中，港口行業(yè)數字化轉型已成必然之舉。圍繞建設智慧港口這一目標，多年來，河北港口集團積極探索數字化、智能化轉型，大力開展大宗散貨港口物流信息服務平臺、智能碼頭平臺、互聯(lián)網客戶服務平臺建設。

　　2019年，河北港口集團與百度智能云合作建設的云計算數據中心建成投用，將子公司自有服務器、網絡應用逐步統(tǒng)一到集團專有云服務器，實現能耗降低25%以上。此外，云計算數據中心還搭載了國內首家大宗散貨港口網廳電商平臺、大數據分析系統(tǒng)、智能碼頭作業(yè)系統(tǒng)等，客戶辦理業(yè)務時間從半天縮短到10分鐘，整體效率提高80%以上，單車進港時間只需15秒。

　　順應“新基建”趨勢，河北港口集團在將北斗、無人機等技術應用到港口的基礎上，建成了5G基站，為秦皇島港南棧房區(qū)域提供5G網絡覆蓋和應用服務，實現港口生產現場高清視頻傳輸，解決了傳統(tǒng)傳輸方式投入高、工期長、速率慢的問題。

　　疫情防控常態(tài)化，對河北港口集團每天6000余人的進港作業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。

　　河北港口集團積極拓展數字化技術的應用領域，從云端會議、在線辦公，再到線上業(yè)務辦理、智能口門管理，構建了多方位數字化生態(tài)系統(tǒng)，確保進出港業(yè)務辦理和貨物運輸便捷高效。

　　秦皇島港智能口門管理系統(tǒng)再次升級。預約后，貨車司機可以不用停車直接進入港區(qū)，口門上方的信息采集端口自動識別放行車輛信息，磅房自動采集過衡數據，大大提升了貨車出入效率。

　　河北港口集團搭建的“秦、曹、滄”一體化網廳電商平臺上線運行?！白悴怀鰬艟湍苌暇W辦理港口業(yè)務，省去了填寫貨運單據等流程，還能在線觀看貨物具體情況，方便又安全?！笨蛻敉蹁搶η鼗蕧u港推出的網上營業(yè)廳業(yè)務辦理模式贊不絕口。

　　“未來，我們將積極與國內外企業(yè)合作，共同驅動港口智能化革命，將數字化技術與港口發(fā)展深度融合，提升港口業(yè)務鏈效率，增強客戶服務體驗，為我國智慧港口建設作出積極貢獻。”河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉說。（貢憲云）

　　轉自：河北日報

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