8月上旬，吉林向西開通了至內(nèi)蒙古自治區(qū)的長白烏快速鐵路，向東直達旅游重鎮(zhèn)長白山的敦白高鐵也正式開工。不斷織密的鐵路網(wǎng)，正在為東北老工業(yè)基地新一輪振興提供強力支撐。
“吉林要振興，鐵路必先行。”吉林省委書記巴音朝魯說。
目前，吉林省初步形成了以省會長春為中心，由哈大高鐵、長琿城際為縱軸，長白烏鐵路、敦白高鐵(在建)為橫軸的“十字骨架”快速鐵路格局。
在搭好骨架的基礎上，吉林省開始謀劃密織鐵路網(wǎng)。吉林省副省長林武表示，未來幾年將投資1972億元人民幣重點推進27個鐵路項目建設，預計新增和改造總里程達3087公里。
官方數(shù)據(jù)顯示，目前吉林省鐵路總里程突破5000公里，時速200公里以上快速鐵路近800公里。
在吉林省未來鐵路建設中，高鐵項目被列為重點，在其完善東南部快速鐵路網(wǎng)的計劃中，就包含敦化至白河、沈陽至白城、四平至通化三條高鐵線路。
“這三個項目都是落實國家振興東北的重要項目。”林武說，項目建成后將與正在運行的哈大、長琿高鐵相連接，實現(xiàn)全省通動車的目標。
沈陽鐵路局局長張海濤表示，吉林省越來越密的鐵路網(wǎng)有利于促進東北地區(qū)間交流，并釋放出新的活力。
從東北三省及內(nèi)蒙古區(qū)域的資源分布與消耗上看，西北部黑龍江省、蒙東地區(qū)分布有豐富的煤炭、石油和森林資源，是工業(yè)原材料產(chǎn)地；中東部吉林、遼寧是汽車制造、鋼鐵等重工業(yè)基地，是能源、原材料消耗地。
本月開通運營的長白烏鐵路恰好開辟了一條東北三省和蒙東地區(qū)間資源、消費品相互交換的便捷通道，“供”和“需”得到了有效對接，經(jīng)濟發(fā)展一體化巨大潛能或?qū)⒌玫匠浞轴尫拧?/div>
林武透露，為了打通能源運輸通道，吉林還在加快推進長春至內(nèi)蒙古西巴彥花鐵路項目建設，并期望未來與長白烏快速鐵路共同形成“運能強大的能源運輸通道”。
據(jù)沈陽鐵路局介紹，目前東北地區(qū)已經(jīng)形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的4到6小時經(jīng)濟圈。此間專家表示，這使得東北振興和京津冀協(xié)同發(fā)展兩大戰(zhàn)略連在了一起。（郭佳）
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