為深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有效推進(jìn)物流降本增效，營造產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展環(huán)境，海南省政府辦公廳近日印發(fā)了《海南省加快推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》（以下簡稱《方案》）。
《方案》要求，優(yōu)化綜合服務(wù)供給，提升港口設(shè)施供給能力，加快大型化專業(yè)化碼頭、深水航道和集疏運(yùn)體系建設(shè)；加快物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)體系建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)海口繞城美蘭機(jī)場至演豐高速公路、新海港區(qū)疏港貨運(yùn)快速干道等項(xiàng)目；切實(shí)保障物流發(fā)展用地需求；建立和完善城鄉(xiāng)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；創(chuàng)新物流融資體制和機(jī)制。同時(shí)，降低企業(yè)運(yùn)營成本，落實(shí)國家物流領(lǐng)域相關(guān)稅收政策，加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)監(jiān)督檢查；加強(qiáng)瓊州海峽滾裝運(yùn)輸收費(fèi)行為監(jiān)管，積極與廣東、廣西有關(guān)部門協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)瓊州海峽客貨滾裝運(yùn)輸價(jià)格和港口收費(fèi)行為監(jiān)管，積極探索電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）在客貨滾裝運(yùn)輸支付和過磅方面的應(yīng)用，降低車輛待渡時(shí)間，提高輪渡效率。
除此之外，海南省將大力營造良好市場環(huán)境，積極落實(shí)跨省大件運(yùn)輸許可全國聯(lián)網(wǎng)；探索在高速公路入口、重要交通干道布設(shè)自動(dòng)稱重站點(diǎn)；依據(jù)法律法規(guī)，2018年3月份以前，向社會(huì)公布公路貨運(yùn)處罰事項(xiàng)清單和處罰標(biāo)準(zhǔn)；加快落實(shí)國際貿(mào)易“單一窗口”標(biāo)準(zhǔn)版的應(yīng)用；積極改善跨境電子商務(wù)營商環(huán)境，逐步實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)制；鼓勵(lì)大型貨運(yùn)企業(yè)與駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，開展相關(guān)駕駛資格培訓(xùn)；落實(shí)快遞領(lǐng)域工商登記“一照多址”制度。（邵長春）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)
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