浙江省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸迎來又一個(gè)黃金機(jī)遇期

　　日前，浙江省內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸一季度數(shù)據(jù)新鮮出爐：吞吐量達(dá)到13.8萬TEU，同比增長24.1%，其中1月、2月和3月的增速分別達(dá)46.2%、22.7%和8.5%。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　快速增長的數(shù)據(jù)是以浙江省持續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)為背書的。今年3月，杭平申線平湖段全線貫通，溝通了杭嘉湖地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)；杭嘉湖地區(qū)集裝箱碼頭作業(yè)條件不斷完善；集裝箱“陸改水”運(yùn)輸優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)……內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸迎來了又一個(gè)黃金機(jī)遇期。

　　總體發(fā)展穩(wěn)中有升

　　浙江省港航管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至2018年3月，浙江共有內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸企業(yè)14家，擁有集裝箱船舶共計(jì)116艘，總運(yùn)力達(dá)到5096TEU，平均船舶箱位為43.9TEU，平均每家企業(yè)擁有運(yùn)力364.0TEU。與去年末相比內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量不變，集裝箱船舶增加3艘、總運(yùn)力增加90TEU，平均每家企業(yè)擁有運(yùn)力增加6.4TEU，運(yùn)力規(guī)模小幅增長。

　　在航線方面，今年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸企業(yè)不斷擴(kuò)展貨源市場，依托日益專業(yè)化的內(nèi)河集裝箱船舶，形成以嘉興乍浦港、太倉港、上海港為目的港的內(nèi)河集裝箱航線體系。截至3月底，總航線數(shù)達(dá)到22條，共新增1條內(nèi)河集裝箱航線：嘉興地區(qū)乍浦—蘇州，總體航線數(shù)量穩(wěn)中有升。

　　2018年，通過港口岸線資源整合，促進(jìn)港口集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化發(fā)展，同時(shí)海河聯(lián)運(yùn)體系不斷深入，穩(wěn)定的貨源促進(jìn)了港口集裝箱吞吐量不斷增長。一季度內(nèi)河集裝箱吞吐量達(dá)到13.8萬TEU。

　　從集裝箱運(yùn)輸流向來看，浙江各地市港口不斷完善服務(wù)功能和作業(yè)條件，與上海港、寧波舟山港、太倉港業(yè)務(wù)合作日趨緊密，并通過太倉港、嘉興乍浦港內(nèi)貿(mào)直達(dá)國內(nèi)沿海主要港口，通過上海港、寧波舟山港外貿(mào)直通全球主要港口。

　　從各地區(qū)完成情況來看，杭州和紹興地區(qū)在港口基建設(shè)施上不斷完善，內(nèi)河集裝箱業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，集裝箱吞吐量同比增幅分別達(dá)152.2%和208.5%，占總體的8.7%和2.3%；湖州地區(qū)仍為省內(nèi)主要的內(nèi)河集裝箱裝卸港，占吞吐量總體的60.4%，同比增長35.7%；嘉興地區(qū)集裝箱吞吐量占總體的28.6%，同比減少10.3%。

　　“軟硬兼?zhèn)?rdquo;優(yōu)勢顯

　　記者了解到，受益于各地市大力推進(jìn)集裝箱海河聯(lián)運(yùn)，倡導(dǎo)“散改集”運(yùn)輸方式，突出和發(fā)揮水路運(yùn)輸優(yōu)勢。2018年第一季度，浙江內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸貨源不斷豐富。

　　杭州東洲國際港自去年廢紙CY-CY正式運(yùn)行后，廢紙CY箱量不斷增長，和鼎銅精礦自去年開始集裝箱運(yùn)輸后，箱量持續(xù)增加，目前保持穩(wěn)定趨勢，東洲到乍浦航線運(yùn)輸成品紙、導(dǎo)軌、家具、建材等貨種的集裝箱運(yùn)量也有所增加。湖州、嘉興等地借助上海港合作優(yōu)勢，通過FOB模式出運(yùn)的貨物持續(xù)上漲，船公司優(yōu)先保證用箱和上船，避免了原先陸改水模式遇到的“缺箱”、“甩箱”、“改配”等問題。

　　在硬件設(shè)施方面，浙江省內(nèi)碼頭不斷完善服務(wù)功能和作業(yè)條件，借助與上海港、寧波舟山港合作優(yōu)勢，進(jìn)一步帶動(dòng)箱量上升。

　　湖州安吉上港碼頭與25家遠(yuǎn)洋船公司簽訂支線運(yùn)輸協(xié)議，作為起運(yùn)港已納入各船公司的支線網(wǎng)絡(luò)體系，作業(yè)條件逐漸成熟，長興捷通碼頭側(cè)重發(fā)展上海、太倉方向內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)和嘉興乍浦精品外貿(mào)業(yè)務(wù)，德清多功能港區(qū)與20家干線船公司簽約合作，7家集卡車隊(duì)、10家物流公司入駐港區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)浙北杭嘉湖地區(qū)物流服務(wù)全輻射。

　　諸暨港區(qū)兩個(gè)具有集裝箱裝卸功能的碼頭（姚公埠萬興碼頭、城郊作業(yè)區(qū)碼頭）已完成交工驗(yàn)收，首艘集裝箱船舶已到位，預(yù)計(jì)今年5月份開始試營業(yè)。

　　新舉措助力新發(fā)展

　　據(jù)介紹，下一步，浙江港航部門將通過健全安全監(jiān)管機(jī)制、救援保障機(jī)制和人員培訓(xùn)機(jī)制，結(jié)合各地航區(qū)實(shí)際，制定內(nèi)河航運(yùn)市場秩序?qū)ｍ?xiàng)治理行動(dòng)方案，多部門聯(lián)動(dòng)推進(jìn)，通過自查整改、集中整治、抽查總結(jié)，治理經(jīng)營資質(zhì)條件不達(dá)標(biāo)問題，船舶違規(guī)掛靠問題，船舶超載問題，船舶配員不足問題和涉企違規(guī)收費(fèi)等問題，促進(jìn)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸高效、安全、可持續(xù)發(fā)展。

　　同時(shí)，浙江港航部門還將推進(jìn)“內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)”標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，深化與上海港、寧波舟山港等沿海主要港口的交流合作，推動(dòng)政府層面出臺(tái)更多的扶持政策，進(jìn)一步暢通河海聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)體系，全力打造“一小時(shí)出口圈”，不斷優(yōu)化碼頭硬件和軟件設(shè)施，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸提質(zhì)增效。

　　浙江以浙北集裝箱水運(yùn)主通道、京杭運(yùn)河、杭甬運(yùn)河建設(shè)為重點(diǎn)，以“北提升、南暢通、東通海、西振興”為目標(biāo)，積極推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)江海、海鐵等多式聯(lián)運(yùn)，加快內(nèi)河水運(yùn)復(fù)興。

　　集裝箱運(yùn)輸市場方面，隨著國內(nèi)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)的建立，對(duì)外貿(mào)易額不斷增加，集裝箱運(yùn)輸需求將得到有效支撐，總體業(yè)務(wù)量將保持穩(wěn)中有升。內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸作為浙江省經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，港航部門將其作為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和港航強(qiáng)省戰(zhàn)略的重要工作抓手積極推進(jìn)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航道養(yǎng)護(hù)管理、運(yùn)力發(fā)展扶持、海事安全監(jiān)管等各方面多措并舉，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　下一階段，東洲到上海航線開辟將進(jìn)一步發(fā)展，但東洲國際港將在二季度開始進(jìn)入大規(guī)模改造，將會(huì)對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)產(chǎn)生較大影響，嘉興、湖州和紹興地區(qū)隨著港口、航道基建工程的日益完善，浙江省集裝箱運(yùn)輸量和吞吐量將會(huì)取得新的成績。（記者 陳俊杰 通訊員 饒雨蒙）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

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