放大優(yōu)勢(shì) 天津建平行進(jìn)口車完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　日前，剛剛掛牌3周年的天津自貿(mào)區(qū)正積極謀劃新發(fā)展，其中包括將天津在平行進(jìn)口車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。天津?yàn)I海新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、天津自貿(mào)區(qū)管委會(huì)專職副主任張忠東介紹，天津自貿(mào)區(qū)將全力打造汽車平行進(jìn)口全產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，建設(shè)全國(guó)平行進(jìn)口汽車大數(shù)據(jù)中心、銷售定價(jià)中心。

（資料圖片 來源互聯(lián)網(wǎng)）

　　據(jù)了解，雖然全國(guó)平行進(jìn)口汽車的試點(diǎn)地區(qū)已經(jīng)較多，但天津在這一領(lǐng)域的亮點(diǎn)很明顯，全國(guó)半數(shù)以上的平行進(jìn)口車是從天津口岸進(jìn)口的。“天津的平行進(jìn)口車行業(yè)之所以能取得這么突出的成績(jī)，是多方面因素共同作用的結(jié)果。”天津?yàn)I海國(guó)際汽車城有限公司外聯(lián)部經(jīng)理盧弢介紹說，“首先，天津是國(guó)家批準(zhǔn)最早允許整車進(jìn)口的口岸，也是華北最大的口岸，所以大部分汽車經(jīng)銷商會(huì)把他們的進(jìn)口基地放在天津；其次，天津也是很早涉足平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的城市，雖然我國(guó)2015年才發(fā)布相關(guān)試點(diǎn)政策，但是早在2015年之前，天津就有人開始做平行車進(jìn)口業(yè)務(wù)了，所以積累了很多經(jīng)驗(yàn)；最后，平行進(jìn)口車的特點(diǎn)是一車一價(jià)、一車一配置，如果海關(guān)等機(jī)構(gòu)對(duì)平行進(jìn)口車的特點(diǎn)不夠了解的話，通關(guān)和檢驗(yàn)的周期就會(huì)很長(zhǎng)，程序也比較繁瑣。由于天津海關(guān)涉及整車進(jìn)口管理較早，對(duì)汽車平行進(jìn)口行業(yè)比較了解，通關(guān)檢驗(yàn)都比較高效快捷。”

　　對(duì)于天津自貿(mào)區(qū)管委會(huì)專職副主任張忠東最近提出的打造汽車平行進(jìn)口全產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，盧弢也表達(dá)了看法。“汽車平行進(jìn)口的全產(chǎn)業(yè)鏈包括很多環(huán)節(jié)，首先是海外訂車環(huán)節(jié)，企業(yè)需要對(duì)海外倉(cāng)貨源有一個(gè)把控，整車的海外采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)很大，很容易出現(xiàn)訂購(gòu)車型和發(fā)運(yùn)車型不一致的情形；接下來是落地整改服務(wù)，也叫作合規(guī)整改，因?yàn)橛械能囆筒环蠂?guó)內(nèi)的上路標(biāo)準(zhǔn)；然后涉及到口岸倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)；接下來是金融服務(wù)，包括信用證的開具、跨國(guó)付款；與內(nèi)地經(jīng)銷商的聯(lián)系，售后服務(wù)等。”盧弢說，現(xiàn)在天津有關(guān)部門想建立一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈，這對(duì)企業(yè)來說是一項(xiàng)利好。”

　　“天津市政府一直在做數(shù)據(jù)平臺(tái)，由政府相關(guān)部門搭建，現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)上傳了數(shù)據(jù)，可以根據(jù)上傳的數(shù)據(jù)做大數(shù)據(jù)的積累，最后落實(shí)到對(duì)行情信息的預(yù)測(cè)上，也就是所謂的定價(jià)中心。”談到數(shù)據(jù)中心的建設(shè)進(jìn)展，盧弢說，“數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)現(xiàn)在已經(jīng)初見成效，下一步就是企業(yè)不斷完善數(shù)據(jù)的過程。”盧弢樂見天津推動(dòng)平行進(jìn)口汽車大數(shù)據(jù)中心、銷售定價(jià)中心建設(shè)。

　　在分析了天津平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)取得的成績(jī)后，盧弢也不諱言發(fā)展中存在的問題。他說：“目前市場(chǎng)上確實(shí)魚龍混雜，存在一些不規(guī)范的現(xiàn)象，天津作為全國(guó)最大的平行進(jìn)口車市場(chǎng)，出現(xiàn)一些問題也不可避免，但是政府正在規(guī)范市場(chǎng)，希望有正面引導(dǎo)。”在他看來，平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中所占的比例不到20%，還屬于比較小規(guī)模的市場(chǎng)，而且受國(guó)家政策的影響非常大，“比如中美貿(mào)易戰(zhàn)導(dǎo)致一些企業(yè)不敢進(jìn)行海外采購(gòu)，7月1日的汽車進(jìn)口關(guān)稅將調(diào)整，一些消費(fèi)者正持幣觀望。”（記者 劉國(guó)民 實(shí)習(xí)記者 孟思潔）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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