廣西壯族自治區(qū)成立60年以來，以鐵路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，境內(nèi)鐵路營運里程由1958年的1358公里增加到2018年10月的5191公里，其中高鐵營運里程1771公里，位居全國前列。
長期以來，廣西鐵路處于路網(wǎng)末梢，設(shè)備基礎(chǔ)差、技術(shù)等級低、運營里程少，全國鐵路先后6次大提速，都與廣西鐵路無緣。隨著西部大開發(fā)、中國東盟合作等一系列戰(zhàn)略機遇的到來，廣西進入鐵路加快建設(shè)時期。
2013年12月28日，衡柳鐵路開通運營，廣西高鐵開通運營實現(xiàn)“零突破”，成為全國首個開通運營高鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。12月30日，柳南客專和南欽、欽北、欽防高鐵開通運營，廣西北部灣4市南寧、欽州、北海、防城港之間形成“1小時經(jīng)濟圈”，八桂大地開啟“同城時代”。
2014年4月18日，南廣鐵路廣西段率先開通運營，桂東南地區(qū)在2009年結(jié)束“地?zé)o寸鐵”后又邁進“高鐵時代”。12月26日，橫跨黔、桂、粵三省區(qū)的貴廣客專開通運營，連接兩廣最便捷的快速通道南廣鐵路全線開通，廣西境內(nèi)體量最大、現(xiàn)代化程度最高的火車站南寧東站開站迎客，打通了中國西北、西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路通道。
2015年12月11日，云桂鐵路南寧至百色段開通運營，百色革命老區(qū)邁入高鐵時代。
2016年12月28日，云桂鐵路全線開通運營。至此，廣西與周邊省份全部實現(xiàn)高鐵直通。12月30日，黎湛鐵路黎塘—玉林段電化改造完成，貴港至玉林段開行動車。
目前，廣西已有衡柳、邕北、欽防、南廣鐵路和柳南、貴廣、云桂7條高鐵運營線路，廣西14個地級市中有12個開通動車，直連18個省、直轄市、特別行政區(qū)。
2016年以來，廣西還率先創(chuàng)建“高鐵無軌站”模式，通過開設(shè)站點、完善公鐵接駁等舉措延伸高鐵服務(wù)，并拓展一站式一體化的物流、旅游等綜合交通服務(wù)，改善貧困地區(qū)交通環(huán)境和群眾出行條件，讓不通高鐵的偏遠山區(qū)也能融入高鐵網(wǎng)絡(luò)、分享高鐵發(fā)展紅利。目前已建成11個高鐵無軌站并實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運行。
中國鐵路南寧局集團有限公司介紹，通過近幾年的高速發(fā)展，廣西高鐵構(gòu)建起布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢、低碳綠色的現(xiàn)代化快速鐵路運輸網(wǎng)，實現(xiàn)“北通、南達、東進、西聯(lián)”。
動車開行實現(xiàn)“公交化”，有效地刺激了出行需求。2017年，南寧局集團公司旅客發(fā)送量首次突破1億人大關(guān)，4年增長2.7倍。（記者 向志強）
轉(zhuǎn)自：新華社
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