貴州全力推進黔中城市群建設(shè)

　　貴州全面推進黔中城市群建設(shè)，著力將其打造為西部地區(qū)經(jīng)濟充滿活力、生活品質(zhì)優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的新興增長極。城鎮(zhèn)規(guī)?？焖贁U張，產(chǎn)業(yè)和人口快速聚集，已經(jīng)成為貴州省快速發(fā)展的重要支撐。

　　貴陽和貴安新區(qū)融合發(fā)展，深挖大數(shù)據(jù)潛力，布局?jǐn)?shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，打造“中國數(shù)谷”；著力做大做強實體經(jīng)濟，重點在中高端消費、中高端制造、數(shù)字經(jīng)濟、綠色低碳等領(lǐng)域構(gòu)建和延伸產(chǎn)業(yè)鏈。

　　日前，由中鐵八局集團第三工程有限公司負(fù)責(zé)施工的貴陽都拉營火車站站改封鎖施工順利完成，港內(nèi)鐵路貨運場站專用線成功接入都拉營火車站。此舉標(biāo)志著貴州省貴陽市重點打造的都拉營國際陸海通物流港成功上“線”，將為黔貨出山、海貨入黔提供更加便捷的通道。都拉營國際陸海通物流港位于貴陽中心城區(qū)北部，今年底建成投用后，將成為西部陸海新通道上重要的“無水港”，為貴陽市乃至貴州省進一步擴大對外開放提供產(chǎn)業(yè)承載地。

　　黔中城市群規(guī)劃范圍涉及貴陽、遵義、安順、畢節(jié)、黔東南、黔南等6個市(州)及貴安新區(qū)的33個縣(市、區(qū))，總面積5.38萬平方公里。

　　近年來，貴州全面推進黔中城市群建設(shè)，著力將其打造為西部地區(qū)經(jīng)濟充滿活力、生活品質(zhì)優(yōu)良、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的新興增長極，城鎮(zhèn)規(guī)?？焖贁U張，產(chǎn)業(yè)和人口快速聚集，已經(jīng)成為該省快速發(fā)展的重要支撐。

　　融合發(fā)展邁向高端

　　在貴陽市賓陽大道延伸段(一期)道路工程工地，焊接火花四濺，重型卡車往來穿梭。項目總工程師寇健告訴記者，他們按照確保今年12月31日前建成通車的時間節(jié)點倒排工期，組織施工。該項目建成后，由貴陽觀山湖區(qū)到貴安新區(qū)無須再繞行清鎮(zhèn)市，車程時間將節(jié)約30分鐘左右。

　　新快速通道讓貴陽和貴安新區(qū)的聯(lián)系更加緊密。兩地協(xié)同融合發(fā)展，是雙方的迫切需求。

　　貴陽是全省發(fā)展的“火車頭”。經(jīng)過多年快速發(fā)展，貴陽經(jīng)濟社會發(fā)展成就顯著，但瓶頸問題也突出，如土地資源短缺、產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間受限等；而貴安新區(qū)雖然發(fā)展迅猛，但依然缺少人流、物流、資金流等要素支撐，發(fā)展力量不足。

　　貴州省委、省政府今年2月印發(fā)《關(guān)于支持貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出促進貴陽市、貴安新區(qū)融合發(fā)展，要求兩地在產(chǎn)業(yè)布局、要素配置、城市規(guī)劃建設(shè)、社會管理等方面統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)籌管理。

　　貴州省委常委、貴陽市委書記、貴安新區(qū)黨工委書記趙德明表示，推進貴陽、貴安新區(qū)協(xié)同融合發(fā)展，既是貴安新區(qū)發(fā)揮國家級新區(qū)優(yōu)勢平臺、走向高質(zhì)量發(fā)展的契機，也是貴陽打造經(jīng)濟體量大能級城市、邁向城市價值鏈更高端的契機。

　　毗鄰的貴陽、貴安新區(qū)，早在2016年8月就簽署了深化“五聯(lián)十同”合作協(xié)議，提出在規(guī)劃、資源、交通、產(chǎn)業(yè)等多個方面同享同網(wǎng)、互聯(lián)互通。

　　今年8月，貴陽市委召開全會，專題研究貴陽和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展問題，并作出了具體部署，提出要構(gòu)建“城市中軸貫通、東西兩翼協(xié)同、南北雙向拓展、組團分步推進”的協(xié)同融合發(fā)展格局。

　　交通互聯(lián)互通在貴陽和貴安新區(qū)的融合發(fā)展中一直處于重要地位。兩地計劃再用10年到15年時間，建成總里程達1390公里的“一軸五環(huán)九橫十縱”的城市骨干路網(wǎng)，同時加快推進軌道交通2號線、市域快鐵西南環(huán)線和有軌電車示范線建設(shè)，構(gòu)建覆蓋全域的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　產(chǎn)業(yè)是提升貴陽和貴安新區(qū)在黔中城市群首位度的重要抓手。據(jù)了解，一方面兩地將繼續(xù)深挖大數(shù)據(jù)潛力，布局?jǐn)?shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，打造“中國數(shù)谷”；另一方面著力做大做強實體經(jīng)濟，重點在中高端消費、中高端制造、數(shù)字經(jīng)濟、綠色低碳等領(lǐng)域構(gòu)建和延伸產(chǎn)業(yè)鏈。此外，貴安新區(qū)還將聚力培育和發(fā)展新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、現(xiàn)代服務(wù)、文化旅游、大健康等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主戰(zhàn)場、核心基地。

　　根據(jù)兩地的規(guī)劃，到2022年，貴陽和貴安新區(qū)的地區(qū)生產(chǎn)總值將達到5000億元左右，常住人口達到550萬人，在貴州省內(nèi)的首位度穩(wěn)步提升。

　　特色小城鎮(zhèn)異軍突起

　　貴州省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，九山半水半分田的地形，決定了黔中城市群在建好中心城市的同時，要揚長避短，因地制宜推進山地城鎮(zhèn)化，不能“攤大餅”，只能在“蒸小籠”上下足功夫。

　　近年來，貴州省在有序推進中心城市發(fā)展基礎(chǔ)上，按照“小而精、小而美、小而富、小而特”的要求，以示范小城鎮(zhèn)為抓手，建設(shè)了一批“交通樞紐型、旅游景觀型、綠色產(chǎn)業(yè)型、工礦園區(qū)型、商貿(mào)集散型、移民安置型”特色小城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)集聚輻射帶動功能不斷增強。尤其是在實施易地扶貧搬遷過程中，全省將搬遷群眾集中到城鎮(zhèn)安置，實現(xiàn)了城鎮(zhèn)化提升、群眾生產(chǎn)生活改善雙贏。

　　“十三五”以來，貴州省農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口落戶城鎮(zhèn)326萬人，其中易地扶貧搬遷179萬人。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，貴州常住人口城鎮(zhèn)化率達到49.02%。

　　日前，貴州省出臺《提升城鎮(zhèn)品質(zhì)做強城鎮(zhèn)經(jīng)濟推進新型城鎮(zhèn)化若干措施》，提出要推動大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，用好山水、田園、鄉(xiāng)村資源，建設(shè)山水城市，打造田園小鎮(zhèn)，經(jīng)營美麗鄉(xiāng)村，加快推進山地特色新型城鎮(zhèn)化。

　　貴州在加快貴陽和貴安新區(qū)融合發(fā)展的同時，加快構(gòu)建貴陽—貴安—安順、遵義兩個都市圈，做大畢節(jié)、六盤水、銅仁、凱里、都勻、興義等區(qū)域中心城市。此外，還將積極推進七星關(guān)—大方、凱里—麻江等同城化和凱里—都勻、花溪—龍里、興義—興仁等一體化發(fā)展，形成一批城市組團。

　　一路通帶來百業(yè)旺

　　近年來，貴州省加快建設(shè)以高速公路、高速鐵路為代表的立體交通體系，貴陽成為西南地區(qū)重要的陸路交通樞紐。截至去年底，全省高速公路通車?yán)锍坛^了7000公里，高鐵運營里程達到14232公里，貴陽至遵義、都勻、安順、凱里、畢節(jié)等地均有高鐵、高速公路相連，實現(xiàn)一小時內(nèi)到達。

　　交通的快速發(fā)展，為原來分屬不同行政區(qū)域的城鎮(zhèn)抱團發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　黔南州龍里縣乘著交通便捷的東風(fēng)，主動向省會貴陽靠攏，同城化步伐不斷加快。落戶該縣的快遞物流園，如今已經(jīng)成為貴州省內(nèi)最重要的電商、快遞物流樞紐中心，絕大多數(shù)發(fā)往貴陽市區(qū)的包裹在當(dāng)?shù)胤謷?，直接運往末端配送點。

　　文化旅游產(chǎn)業(yè)則依托便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，推出了多條集多個高品質(zhì)景區(qū)景點為一體的精品旅游線路，文化旅游吸引力、影響力持續(xù)擴大。如今，搭乘高鐵、旅游大巴，或者自駕，都能快速地進入到黃果樹、梵凈山、肇興侗寨等知名景區(qū)景點。

　　來自貴州省文化和旅游廳的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份全省接待省外游客2377萬人次，實現(xiàn)旅游總收入892.5億元，環(huán)比增長99.1%和52.8%，保持了強勁復(fù)蘇態(tài)勢。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 吳秉澤 王新偉)   

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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