乘風(fēng)新能源，河南汽車行業(yè)迎換道領(lǐng)跑新機(jī)遇

　　中國人每花10塊錢，就有1塊錢花在汽車上。作為消費(fèi)市場的頂梁柱，汽車行業(yè)是擴(kuò)大內(nèi)需、拉動消費(fèi)的“大頭”。隨著比亞迪、寧德時(shí)代等行業(yè)巨頭先后“落子中原”，河南汽車行業(yè)迎來換道領(lǐng)跑的新機(jī)遇。

　　電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向。新能源商用車領(lǐng)域是河南的一個(gè)優(yōu)勢板塊，但汽車產(chǎn)業(yè)和先進(jìn)省份相比依然存在較大差距。河南汽車產(chǎn)業(yè)，還要在科技創(chuàng)新投入、增加高層次創(chuàng)新平臺、壯大創(chuàng)新主體實(shí)力、引進(jìn)和培育高端創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等方面下功夫。

　　【突破】氫燃料公交四年“種下”190萬棵樹

　　一輛氫燃料電動車，一年能減少多少碳排放？在鄭州首批燃料電池公交運(yùn)營滿4周年后，這個(gè)問題有了明確的答案。

　　研究表明，氫燃料公交單車每運(yùn)行1萬公里，便可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排11.8噸左右。大河報(bào)·豫視頻記者從宇通集團(tuán)了解到，鄭州公交宇通燃料電池車型累計(jì)保有量達(dá)323輛（10.5米/12米）。據(jù)此推算，4年時(shí)間里，鄭州氫燃料公交總計(jì)已減少碳排放超3萬噸，這相當(dāng)于種植了1900000棵樹。

　　“雙碳”目標(biāo)之下，氫能被稱為綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。河南氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院院長、宇通客車燃料電池專業(yè)首席工程師張龍海告訴大河報(bào)·豫視頻記者，宇通目前已經(jīng)開發(fā)出80kW級、120kW級燃料電池系統(tǒng)，更大容量的車載氫系統(tǒng)，有效提升車輛續(xù)航里程?！斑@些技術(shù)突破都在進(jìn)一步推動客車、卡車、環(huán)衛(wèi)車等各類氫燃料商用車的應(yīng)用示范推廣?！彼f，宇通目前已掌握純電、混動、氫燃料電池三大新能源技術(shù)，形成了包含客車、卡車、環(huán)衛(wèi)車等在內(nèi)的新能源商用車全系產(chǎn)品布局。

　　【轉(zhuǎn)型】氫能源開辟新賽道

　　氫能源電池公交車，也契合了城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的要求。

　　今年1月31日，河南省政府辦公廳印發(fā)了《河南省關(guān)于深入貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，提出到2025年，全省城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策體系基本健全，城市公共交通服務(wù)品質(zhì)、保障水平、可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升，智能化、綠色化、多元化發(fā)展取得新突破，高質(zhì)量發(fā)展成效明顯。

　　根據(jù)規(guī)劃，河南將圍繞交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，加快新能源公交車推廣應(yīng)用。支持燃料電池汽車示范應(yīng)用鄭州城市群內(nèi)有關(guān)城市開展氫能源公交車示范應(yīng)用。

　　張龍海說，按照混合動力→純電動→燃料電池的技術(shù)路線，宇通通過實(shí)施國家、省市重大科技項(xiàng)目，持續(xù)推進(jìn)整車動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。

　　下一步，宇通還將把握商用車行業(yè)“新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展脈搏，完善新能源商用車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并以“鏈主”身份驅(qū)動新能源商用車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

　　【方向】整車產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢明顯

　　和前些年相比，新能源汽車不再是另類。近幾年來，隨著新能源汽車市場持續(xù)高速增長，產(chǎn)品品質(zhì)和認(rèn)可度的全面提升，國內(nèi)汽車市場逐漸成為全球領(lǐng)域電動車細(xì)分市場的創(chuàng)新高地。去年12月21日，河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇發(fā)布了《河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。2021年，我省汽車整車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)56.2萬輛和56.7萬輛。其中，新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分別為6.6萬輛和6.6萬輛，占全省汽車總量的11.7%和11.6%?！昂幽鲜⌒履茉雌囌嚠a(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢較為明顯?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，基本形成以鄭州為主，開封為輔，洛陽、焦作、許昌、安陽等地共同發(fā)展的態(tài)勢。

　　在“雙碳”目標(biāo)之下，長遠(yuǎn)來看，新能源汽車潛力和市場廣闊?！度A爾街日報(bào)》中文網(wǎng)15日報(bào)道，歐洲議會批準(zhǔn)2035年起禁售新的汽油動力汽車。多個(gè)行業(yè)組織表示，這將導(dǎo)致使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的新車銷售停止，并加速向電動汽車轉(zhuǎn)變的步伐。

　　根據(jù)《進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，到2025年，河南新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛，占全省汽車產(chǎn)量的比例超過40%。努力建成3000億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。力爭推動全省汽車整車產(chǎn)值達(dá)到5000億元、零部件及配套產(chǎn)值達(dá)到5000億元、銷售及增值服務(wù)營業(yè)收入達(dá)到5000億元。河南將以鄭州為中心發(fā)展整車產(chǎn)業(yè)，努力建成具有全國影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　【行業(yè)】整體科創(chuàng)實(shí)力不強(qiáng)

　　“相對于整車制造企業(yè)，河南的汽車零部件企業(yè)，多是河南本土培育，在國內(nèi)整個(gè)行業(yè)中處于中等偏上的位次?！焙幽鲜∑囆袠I(yè)協(xié)會副秘書長李金保說，部分零部件企業(yè)在國內(nèi)名列前茅。位于南陽的飛龍股份是國內(nèi)最大的汽車水泵生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)具備年產(chǎn)1100萬只汽車水泵的生產(chǎn)能力。焦作市則分布著目前全球最大的發(fā)動機(jī)氣缸套供應(yīng)商。

　　專用車制造，也是河南的相對優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，李金保介紹說，專用車銷量位居全國第五。駐馬店的中集華駿，在半掛車領(lǐng)域常年居于行業(yè)第一位。

　　不過，整體來看，河南汽車產(chǎn)業(yè)無論從行業(yè)產(chǎn)值還是營業(yè)收入來說，和制造業(yè)大省均有較大差距。江蘇省去年2500多家規(guī)上汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9283.6億元。浙江省去年的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，已突破7000億元，讓汽車產(chǎn)業(yè)躍升為浙江的第五大產(chǎn)業(yè)。根據(jù)河南省財(cái)政廳數(shù)據(jù)，去年全省工業(yè)企業(yè)營業(yè)總收入規(guī)模前五名中，并沒有汽車行業(yè)的身影。

　　“除了產(chǎn)業(yè)規(guī)模存在差距外，我省汽車行業(yè)科技創(chuàng)新整體實(shí)力不強(qiáng)、引領(lǐng)帶動能力不足的基本面沒有根本改變。”河南省人工智能研究院副院長邱道尹分析說，汽車行業(yè)存在科技創(chuàng)新投入不足、原始創(chuàng)新能力依然薄弱、高層次創(chuàng)新平臺較少、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力不強(qiáng)、創(chuàng)新主體實(shí)力不強(qiáng)、高端創(chuàng)新人才團(tuán)隊(duì)匱乏等問題，已成為制約汽車行業(yè)發(fā)展的突出短板。

　　【路徑】借助數(shù)字化實(shí)現(xiàn)“快魚吃慢魚”

　　今年1月29日召開的全省工業(yè)和信息化工作會議上，西峽縣眾德汽車部件有限公司引起了參會人員的關(guān)注。據(jù)悉，該公司掌握的1.0-2.5T高鎳、耐熱鋼渦輪增壓器分總成制造關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，部分指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，成為國內(nèi)渦輪增壓器分總成領(lǐng)軍企業(yè)之一。

　　“關(guān)注高附加值、高端化產(chǎn)品，企業(yè)才有競爭力，才能進(jìn)入主流市場?！惫究偨?jīng)理田龍說，目前汽配業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)品換代周期短、快時(shí)代，誰先進(jìn)入市場，誰就能達(dá)到“快魚吃慢魚”效果。

　　他說，公司近五年投入研發(fā)費(fèi)用3.2億元，其中2022年投入研發(fā)費(fèi)用9000萬元，占銷售收入8%。同時(shí)，加大新材料、新工藝、新產(chǎn)品的創(chuàng)新和研發(fā)，共研發(fā)、量產(chǎn)主流市場流行的渦輪增壓器分總成62款。

　　圍繞渦輪增壓器分總成智能工廠建設(shè)，努力達(dá)到智能化設(shè)備先進(jìn)，信息化管理系統(tǒng)安全可靠，產(chǎn)量比傳統(tǒng)工廠產(chǎn)出水平提升了40%以上，單人生產(chǎn)效率提升50%，車間產(chǎn)線生產(chǎn)效率提升14%，人員優(yōu)化35%，人工成本下降25%。

　　這也為河南汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展提供了參考和路徑。艾瑞咨詢認(rèn)為，國產(chǎn)乘用車品牌借助“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的發(fā)展路徑，甚至在諸多領(lǐng)域已經(jīng)超越合資品牌。

　　邱道尹說，隨著汽車生命周期不斷縮短和消費(fèi)者需求不斷變化，河南汽車行業(yè)急需數(shù)字化能力縮短研發(fā)周期。而全局化的數(shù)據(jù)，能打通市場、計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、倉儲等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，促進(jìn)河南汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級。

　　轉(zhuǎn)自：大河報(bào)

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