新華網(wǎng)9月6日消息，今年7月1日施行的《汽車銷售管理辦法》中明確指出，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以適當(dāng)形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格和各項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。
然而記者近日走訪部分汽車4S店發(fā)現(xiàn)，部分品牌和車型加價(jià)售車現(xiàn)象仍然較為普遍，在標(biāo)明的指導(dǎo)價(jià)之外加價(jià)搭售裝飾和保險(xiǎn)等已經(jīng)成為部分銷售商的通行做法。
加額外套餐可以提現(xiàn)車，否則“只能等個(gè)月”
吉林延邊的李先生最近一直在選購(gòu)汽車。讓他感覺糾結(jié)的是，看上的車型統(tǒng)統(tǒng)都要加價(jià)提車。“心儀的漢蘭達(dá)、途觀L等車型都要在指導(dǎo)價(jià)之上加價(jià)，購(gòu)買額外配置或者服務(wù)套餐，最高的要加2萬元左右才能提到現(xiàn)車，否則就要等3個(gè)月以上。”
記者走訪發(fā)現(xiàn)，李先生提到的加價(jià)售車情況并非孤例。記者在鄭州廣汽豐田一家4S店內(nèi)了解到，該店內(nèi)銷售的漢蘭達(dá)汽車的提車時(shí)間已經(jīng)排到半年之后，并且銷售人員表示提車時(shí)間無法確定。但當(dāng)記者詢問加錢提車是否可以時(shí)，銷售人員則表示，如果加一萬多元的額外消費(fèi)，則可以3個(gè)月提車，并表示這已經(jīng)是最快速度了。
據(jù)了解，這款車在山西太原、吉林長(zhǎng)春等地的4S店內(nèi)，通常要在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上增加近2萬元額外消費(fèi)才可以提到現(xiàn)車。“因?yàn)檐囂貏e少，廠家一個(gè)月就給我們發(fā)40臺(tái)，我們需要留下一半給3個(gè)月之前預(yù)定的客戶，其實(shí)一個(gè)月可以賣的就十幾臺(tái)車，現(xiàn)車很緊張。”一位銷售人員這樣解釋加價(jià)銷售原因。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少車型都以“供貨量不足”為由進(jìn)行加價(jià)銷售。記者走訪咨詢多家東風(fēng)本田4S店了解到，由于新款CR-V車型銷售情況較好，這些4S店大多數(shù)都要求加價(jià)購(gòu)買額外“套餐”，其中太原市就有4S店要求在店內(nèi)上6000元左右的保險(xiǎn)才可以提車。有的4S店雖然不要求上保險(xiǎn)，但表示店內(nèi)只有加裝車，要提就要加6500元，否則等車周期少則一個(gè)月，多則“說不上”。銷售人員說，車源有限，肯定要先賣給愿意加裝飾的客戶。一家4S店甚至要求既在店內(nèi)上保險(xiǎn)，又要加5000元左右的裝飾，“除非你愿意等3個(gè)月”。
配飾、服務(wù)、保險(xiǎn)成加價(jià)“主角”
記者了解到，除了部分車型直接加錢之外，目前大部分加價(jià)售車的4S店都采取變相加價(jià)銷售的方式，讓加價(jià)顯得“合情合理”，甚至“是給購(gòu)車者提供實(shí)惠”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前4S店加價(jià)提車主要集中在以下幾個(gè)方面：
——原車強(qiáng)行搭配裝飾。一些4S店內(nèi)的加價(jià)銷售行為披上了“實(shí)惠”的外衣。以一款漢蘭達(dá)汽車為例，銷售人員表示加2萬元“還是很實(shí)惠的”。據(jù)了解，這些“加裝件”通常就是商品車的外觀裝飾材料、坐墊、導(dǎo)航等裝潢和額外配置。
記者咨詢部分上海大眾途昂銷售商發(fā)現(xiàn)，各地銷售商為同一款車搭配的“禮包”不盡相同，大多包括貼膜、踏板等內(nèi)容，定價(jià)從五六千元到上萬元不等。有購(gòu)車者表示，這些加購(gòu)的配件價(jià)格明顯高于4S店外，但店內(nèi)的價(jià)格沒商量，“人家說多少就是多少”。
——強(qiáng)行配套搭售服務(wù)。除了被要求加錢購(gòu)買車輛裝飾外，一些銷售商還拿出各種服務(wù)套餐向購(gòu)車者強(qiáng)行推銷。一家上海大眾4S店銷售人員表示，要購(gòu)買新款途觀L，“不用加價(jià)”，但需要加購(gòu)一套四五千元不等的保養(yǎng)服務(wù)，并表示加錢并不虧，總價(jià)算下來比平時(shí)要便宜，“購(gòu)車者實(shí)際上是賺了”。
——強(qiáng)制要求店內(nèi)上保險(xiǎn)。記者走訪發(fā)現(xiàn)，多家東風(fēng)本田4S店都要求“買思域就必須在店內(nèi)上全險(xiǎn)”，“不提現(xiàn)車也一樣”；部分地區(qū)上海大眾4S店甚至對(duì)購(gòu)買途昂提出更為“統(tǒng)一”的要求：消費(fèi)者購(gòu)車必須在店內(nèi)上夠總額1萬元以上的商業(yè)險(xiǎn)。黑龍江一家東風(fēng)本田4S店銷售人員介紹店內(nèi)新款CR-V銷售政策時(shí)則表示，上保險(xiǎn)才接受訂車。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上加價(jià)提車除了加購(gòu)裝飾、保險(xiǎn)等之外，還有一些熱銷車型干脆直接加錢銷售。以某品牌MPV車型為例，目前加價(jià)數(shù)萬元還“一車難求”。有購(gòu)車者反映，一些熱門高檔轎車動(dòng)輒加價(jià)5萬元，而且是“純加價(jià)，連個(gè)貼膜都看不見”，否則就沒有現(xiàn)車。
在加價(jià)銷售部分，當(dāng)記者詢問一些銷售人員，加購(gòu)商品、服務(wù)或者直接加出來的錢是否要開具發(fā)票時(shí)，銷售人員表示這部分錢不能開具發(fā)票，并表示開發(fā)票要增加車輛購(gòu)置稅，這是為消費(fèi)者著想。記者詢問這部分錢是不是會(huì)算進(jìn)正常銷售額并繳稅時(shí)，銷售人員則語焉不詳。
加價(jià)行為“沒那么簡(jiǎn)單”
有汽車銷售從業(yè)人員表示，現(xiàn)在4S店日子不好過，不靠熱門車型加售套餐和保險(xiǎn)賺點(diǎn)錢，日子更難過，并且大部分車型都是在低于指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠賣，“不這樣，降價(jià)部分誰給我們補(bǔ)損失？”
但有購(gòu)車者不平，大家的錢“也不是大風(fēng)刮來的”，憑啥要在購(gòu)車時(shí)“任人宰割”。也有購(gòu)車者表示，4S店應(yīng)該靠實(shí)惠的服務(wù)吸引購(gòu)車者，不能只做一錘子買賣。
記者就加價(jià)搭售行為咨詢部分品牌官方服務(wù)熱線，得到的回復(fù)是，指導(dǎo)價(jià)只是廠家給銷售商的“指導(dǎo)”，并不是強(qiáng)制性的定價(jià)，而銷售商的體系相對(duì)于廠家是獨(dú)立的，廠家無法左右銷售商的行為，對(duì)此他們也無能為力。
有資深業(yè)內(nèi)人士在接受采訪時(shí)告訴記者，4S店直接加價(jià)或變相加價(jià)搭售的行為，其中的重要因素是緊俏車型在產(chǎn)能尚未全開之前，供應(yīng)量難以滿足市場(chǎng)需求。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，產(chǎn)能問題并不是長(zhǎng)期加價(jià)的借口，對(duì)于一些已經(jīng)上市兩三年的車型還在加價(jià)或變相加價(jià)售車顯然應(yīng)當(dāng)受到監(jiān)管部門更多關(guān)注，查明其到底是“產(chǎn)能受限”無可奈何，還是“饑餓營(yíng)銷”追求最大利潤(rùn)。
吉林省良智律師事務(wù)所律師王爽表示，銷售方強(qiáng)行搭售保險(xiǎn)、服務(wù)等不僅違反了汽車銷售管理辦法，也涉嫌違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等法律，侵犯了消費(fèi)者的公平交易權(quán)。
《汽車銷售管理辦法》明確指出，對(duì)于類似行為，應(yīng)由縣級(jí)以上地方商務(wù)主管部門責(zé)令改正，并可給予警告或3萬元以下罰款。但記者咨詢有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)，其實(shí)際執(zhí)法力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，甚至主管部門自己都不清楚責(zé)任，使市場(chǎng)亂象無法根治。長(zhǎng)春市商務(wù)局一位工作人員表示，對(duì)于這類現(xiàn)象應(yīng)該去工商部門反映，并表示商務(wù)部門沒有執(zhí)法權(quán)，沒法進(jìn)行管理，但以后會(huì)“更多關(guān)注”。
長(zhǎng)期觀察汽車市場(chǎng)的汽車媒體從業(yè)者王子重建議，對(duì)于加價(jià)提車等現(xiàn)象應(yīng)該進(jìn)一步明確監(jiān)管責(zé)任，建立正常的市場(chǎng)秩序，尤其要對(duì)超出指導(dǎo)價(jià)部分是否正常納稅并接受監(jiān)管作出細(xì)化管理規(guī)定。同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士建議，有關(guān)方面也應(yīng)該對(duì)汽車的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)作出更細(xì)化的效力規(guī)定。
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