超高壓線(xiàn)“飛越”成灌鐵路


來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-05-02





無(wú)人機(jī)“牽線(xiàn)”高空搭“天路”

  超高壓線(xiàn)“飛越”成灌鐵路

  乘坐成灌高鐵來(lái)往成都市區(qū)與都江堰等地的游客,絡(luò)繹不絕。高鐵一路飛馳,但鮮有人注意到,在該線(xiàn)路成都郫都段一側(cè),一處超高壓工程建設(shè)工地上,所有人都在等待夜幕降臨。

  4月29日凌晨3點(diǎn)過(guò),電力工人趴在50多米高的鐵塔上,完成最后一處相導(dǎo)線(xiàn)錨固定,標(biāo)志著與成都供電息息相關(guān)的蜀州至丹景第Ⅲ回500千伏輸變電工程,成功跨越成灌高鐵線(xiàn),在高鐵線(xiàn)上空架起了1公里的輸送電線(xiàn)路。

  據(jù)悉,該工程建成后,不僅可滿(mǎn)足康定、雅安的水電外送需求,進(jìn)一步提高外送通道送電能力,同時(shí)還能提高成都500千伏電網(wǎng)輸送能力,為成都迎峰度夏再添一塊強(qiáng)有力保障。

  難度最大

  只能深夜施工4小時(shí)

  “不管是超高壓還是特高壓,很多人都會(huì)好奇,這近百米高的線(xiàn)纜是如何在鐵塔間鋪設(shè)的?”4月28日下午,國(guó)網(wǎng)四川電力送變電建設(shè)有限公司蜀丹線(xiàn)施工項(xiàng)目部安全專(zhuān)責(zé)潘杜站在工地上,指著不遠(yuǎn)處的兩座鐵塔告訴記者,這種鐵塔一般50至80米高,輸送點(diǎn)的線(xiàn)路都需要經(jīng)過(guò)這一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn),“有人猜是工人把線(xiàn)扛上去的,也有猜是用飛機(jī)吊裝上去,但這些說(shuō)法并不準(zhǔn)確?!?br/>
  潘杜走到工地的線(xiàn)圈和放線(xiàn)機(jī)器旁說(shuō):“要將這些重達(dá)上百上千斤重的線(xiàn)路架上幾十米高空,得用巧力,我們用了類(lèi)似穿針引線(xiàn)的方法?!笔紫纫ㄟ^(guò)無(wú)人機(jī),搭載細(xì)如魚(yú)線(xiàn)的線(xiàn),從一處鐵塔上穿越,然后抵達(dá)另一個(gè)鐵塔,兩邊完成第一步搭建。之后在一頭細(xì)線(xiàn)上連接更粗一點(diǎn)的線(xiàn),以此類(lèi)推,不斷加粗,完成三級(jí)鋼絲繩、主牽線(xiàn)等線(xiàn)路后,再將線(xiàn)纜完成鋪設(shè),“這時(shí),還需要工人在高空對(duì)線(xiàn)纜進(jìn)行固定等工作?!?br/>
  據(jù)介紹,正在建設(shè)的蜀州至丹景第Ⅲ回500千伏輸變電工程,線(xiàn)路全長(zhǎng)64.907公里,需要跨越成灌高速、成灌鐵路等20余處節(jié)點(diǎn)。

  “與之前的跨越有所不同?!迸硕耪f(shuō),成灌高鐵線(xiàn)的跨越是整個(gè)跨越中難度最大的,白天由于列車(chē)在不斷發(fā)車(chē),不能進(jìn)行停電施工操作,“只有在凌晨卡點(diǎn)進(jìn)行,每天深夜也只能施工4小時(shí)左右?!倍?,線(xiàn)路需要一次性成功,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,將會(huì)影響整個(gè)高鐵線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)。

  保障安全

  高壓線(xiàn)遠(yuǎn)高于安全距離

  為了確保此次施工的安全和成功,項(xiàng)目部提前4天進(jìn)場(chǎng)施工,通過(guò)反復(fù)勘察現(xiàn)場(chǎng)、多次論證、優(yōu)化施工方案,實(shí)時(shí)監(jiān)控導(dǎo)線(xiàn)、絕緣索橋與鐵路電源線(xiàn)的安全距離,以及夜晚施工時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急照明等。

  4月29日凌晨開(kāi)始,趁著成灌高鐵停運(yùn)的4小時(shí),國(guó)網(wǎng)四川電力送變電建設(shè)有限公司工作人員在多盞應(yīng)急燈的照明中,開(kāi)始跨越成灌高鐵的放線(xiàn)、搭線(xiàn)、固定等工作。凌晨3點(diǎn)4分,在歷經(jīng)5個(gè)子夜戰(zhàn)斗,隨著最后一相導(dǎo)線(xiàn)錨固完畢,蜀州至丹景第Ⅲ回500千伏輸變電工程成功跨越成灌高鐵。

  這條超高壓線(xiàn)路對(duì)成灌鐵路是否會(huì)有影響呢?潘杜介紹,該工程在建成后,輸送電線(xiàn)路距成灌高鐵的垂直距離達(dá)50余米,遠(yuǎn)高于安全距離,并不會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)有安全方面影響。

  據(jù)介紹,該工程一旦建成投運(yùn),將能滿(mǎn)足康定、雅安水電外送需求,提高外送通道送電能力,優(yōu)化四川電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí),該工程將提高成都500千伏電網(wǎng)輸送能力,滿(mǎn)足成都地區(qū)的供電需求,進(jìn)一步保障成都安全供電,尤其是今后的迎峰度夏高峰。


  轉(zhuǎn)自:華西都市報(bào)

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