順豐上半年凈利潤18.8億元 還“插足”了共享單車行業(yè)

　　8月25日晚間，順豐控股（SZ.002352）公布自2月更名上市以來的第一份業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，公司在上半年實現(xiàn)營收321.6億元，同比增加23%，歸屬于上市公司利潤18.8億元，同比增長7.4%。

　　從營收上來看，順豐依然是中國最大的快遞公司，它上半年的收入要比圓通速遞、申通快遞、中通快遞和韻達股份的總和還要多出85億元，但是快遞件量不如競爭對手高。“三通一達”中，上半年業(yè)務(wù)量最大的是中通，達到26.7億件。

　　上半年，順豐實現(xiàn)快遞件量13.7億票，同比增長20.5%。同期，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計為173.2億件，同比增長30%，高于順豐控股的增速，順豐的市場占有率為7.9%，比去年略微下降0.3個百分點。

　　順豐的主營業(yè)務(wù)速運物流，毛利率為21.12%，毛利率同比下滑2.1%。從順豐控股公司2014年度、2015年度、2016年度和2017年上半年的票均收入看，順豐控股快遞業(yè)務(wù)票均收入分別為23.61元、23.83元、22.15元和23.30元，略微有些回升，而且要遠高于行業(yè)12-15元的平均水平。

　　順豐的航空業(yè)務(wù)是其時效性的保證，也是它最強大的競爭壁壘之一。目前，順豐航空擁有40架貨機，還租賃了16架全貨機，擁有航線52條。值得一提的是，順豐為其航空業(yè)務(wù)儲備了大量人才，目前公司擁有飛行員367人，其中機長達到151人。

　　除了主營業(yè)務(wù)速運物流以外，順豐還在重貨、國際、冷鏈、同城配等新興業(yè)務(wù)收入占比從2016年同期的7.9%提升至11.81%，多元化的趨勢日漸明顯。

　　冷運是順豐重點發(fā)展的業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成功募集的80億元資金中有7.18億元將會投入冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目中。2017年上半年，順豐冷運的營業(yè)收入（不含稅）達到10.34億元，同比增長達到85.5%。

　　目前，中國的冷鏈行業(yè)集中度低，無論是生鮮電商還是醫(yī)藥物流都受限于成本，順豐在冷運業(yè)務(wù)上尚未盈利。截至報告期末，順豐控股冷運網(wǎng)絡(luò)覆蓋180個城市及周邊區(qū)域，其中有61座食品冷庫、174條食品運輸干線，2座醫(yī)藥冷庫、22條醫(yī)藥干線。

　　值得一提的是，順豐也“插足”了正處于風(fēng)口上的共享單車行業(yè)，選擇和ofo合作。

　　財報中指出，順豐為ofo提供小黃車整車，零配件及全國干支線配送及城市投放服務(wù)，同時還承擔了ofo逆向維修再投放的物流業(yè)務(wù)，而且正逐步開展與ofo的大數(shù)據(jù)分析，騎行地圖以及財經(jīng)方面等領(lǐng)域的合作。

　　另外，順豐還披露了其控股的豐巢科技的數(shù)據(jù)，上半年，公司營收8241萬，但是凈虧損1.78億元，仍然沒有找到行之有效的盈利模式。財報數(shù)據(jù)顯示，豐巢科技已經(jīng)進軍全國77個城市，在社區(qū)、寫字樓等地的智能快遞柜已經(jīng)達到5.5萬個。

　　在服務(wù)水平上，順豐還是要領(lǐng)先于競爭對手。根據(jù)國家郵政局《關(guān)于郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年度上半年，順豐控股月平均申訴率為1.9件（每百萬件快遞有效申訴數(shù)量），低于全國平均的7.15件。順豐控股近三年申訴率連續(xù)處于國內(nèi)快遞同行最低水平。

　　“三通一達“目前都已經(jīng)公布其上半年業(yè)績，其中圓通的收入最高，超過82億元；凈利潤方面，在美國上市的中通快遞一馬當先，超過12億元。在營收增長方面，韻達上半年的收入超過43億元，同比增長超過43%。

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