末端取件難成物流痛點(diǎn) 中郵速遞易快遞柜聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

中郵速遞易智能快遞柜緩解物流末端取件難痛點(diǎn)

當(dāng)下，中國(guó)快遞物流業(yè)需大力推進(jìn)物流現(xiàn)代化。這對(duì)于提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)、提高人民生活水平等均具有重大意義，高質(zhì)量、高效率的物流組織運(yùn)營(yíng)也是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。然而近日，全國(guó)各地臺(tái)風(fēng)天氣肆虐，給物流最后一公里的高質(zhì)量、高效率運(yùn)作帶來了許多困難，在濟(jì)南等城市陸續(xù)出現(xiàn)了取件難的問題。

中郵速遞易智能快遞柜的出現(xiàn)則是為解決在濟(jì)南等全國(guó)大小城市的物流末端最后一公里問題。據(jù)悉，中郵速遞易在末端配送上看到用戶取件難的痛點(diǎn)，于是在2012年率先推出了24小時(shí)自助派送的智能快遞柜，把物流末端的配送方式智能化、集約化、自動(dòng)化，緩解了快遞網(wǎng)點(diǎn)成本壓力。便民高效的智能快遞柜很快受到用戶和快遞員的歡迎，截止8月份，中郵速遞累計(jì)派件量突破18億件，覆蓋城市287個(gè)，終端設(shè)備布設(shè)達(dá)8.5萬(wàn)臺(tái)(含易郵柜)。

圖：中郵速遞易智能快遞柜的出現(xiàn)，緩解了物流末端取件難痛點(diǎn)

中郵速遞易智能快遞柜7*24小時(shí)監(jiān)控服務(wù)，及時(shí)保障用戶利益

除此之外，中郵速遞易智能快遞柜還有7*24小時(shí)的監(jiān)控服務(wù)。同時(shí)，中郵速遞易的監(jiān)控系統(tǒng)都是直接接入郵政和公安部門，極大緩解了物流末端丟件、取件難等問題，保障了用戶的利益。同時(shí)，這也使得中郵速遞易成為解決濟(jì)南等全國(guó)大中小城市物流末端痛點(diǎn)的一大助力。事實(shí)上，不只是智能快遞柜，為進(jìn)一步全面保障用戶利益，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，中郵速遞易還相繼在物流末端推出了智能信報(bào)箱、大型自提柜等智能終端。

業(yè)內(nèi)人士表示，巨大的業(yè)務(wù)增量使得傳統(tǒng)的投遞方式越來越難以滿足日益增長(zhǎng)的服務(wù)需要。尤其每年電商購(gòu)物節(jié)天量包裹的增長(zhǎng)以及在臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣的影響下，對(duì)末端處理能力和服務(wù)能力持續(xù)帶來高壓考驗(yàn)。而中郵速遞易面對(duì)物流末端的取件難等痛點(diǎn)，通過推出智能快遞柜等智能終端和7*24小時(shí)的監(jiān)控服務(wù)，促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)朝高質(zhì)量、高效率轉(zhuǎn)型升級(jí)。

       轉(zhuǎn)自： 華聲晨報(bào)網(wǎng)

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