國內(nèi)首個鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)上線運行

　　日前，國內(nèi)首個鐵路板材材積在線智能檢測系統(tǒng)在滿洲里鐵路口岸上線運行。該系統(tǒng)實現(xiàn)了對板材材積智能、快速、準(zhǔn)確識別和計算，可進一步拓展海關(guān)在智能審圖的應(yīng)用領(lǐng)域與層次，提升了木材查驗工作效率。

　　木材是滿洲里鐵路口岸主要進口商品，約占該口岸進口貨運總量的40%。滿洲里海關(guān)結(jié)合口岸進口商品特點，引入人工智能技術(shù)，實現(xiàn)自動識別貨物類型、車廂類型、貨物規(guī)格、墊木層數(shù)和板材層數(shù)，并分析出板材堆的空隙比例，從而自動計算木材的材積。

　　該關(guān)經(jīng)過一年半的智能判圖實用化攻關(guān)，通過數(shù)據(jù)迭代測試和深度學(xué)習(xí)，實現(xiàn)對行駛中列車車載板材材積的智能、準(zhǔn)確、不間斷快速識別計算。截至系統(tǒng)正式上線運行前，先后采集1500余列、5萬余節(jié)車廂數(shù)據(jù)。目前已實現(xiàn)板材類別識別準(zhǔn)確率100%、板材層數(shù)識別準(zhǔn)確率98%以上，對于時速小于43公里的列車可以實現(xiàn)連續(xù)檢測，每節(jié)車廂智能識別測量速度不超過1秒，在保證有效監(jiān)管的前提下實現(xiàn)快速通關(guān)。（肖斌 王釗）

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時報

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