江南造船推出中國(guó)智能風(fēng)帆助航船概念設(shè)計(jì)

　　近日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司推出了中國(guó)智能風(fēng)帆助航船概念設(shè)計(jì)——江南風(fēng)帆助航船。該產(chǎn)品以節(jié)能降耗和減少GHG排放為近期目標(biāo)，以自主設(shè)計(jì)中國(guó)智能風(fēng)帆產(chǎn)業(yè)化為遠(yuǎn)期目標(biāo)，不斷創(chuàng)新技術(shù)來(lái)提高船舶綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“江南智能風(fēng)帆”是基于最先在上海崇明一帶使用的防沙平底木船（沙船）上用的風(fēng)帆原理自主設(shè)計(jì)。沙船屬于平底船，穩(wěn)性較好、船速較差，因吃水淺阻力相對(duì)小，用多桅多帆，根據(jù)風(fēng)向操控繩索從而改變風(fēng)帆受風(fēng)面的朝向。

　　“江南智能風(fēng)帆”基于高性能計(jì)算平臺(tái)開展風(fēng)帆空氣動(dòng)力特性評(píng)估及翼型參數(shù)選擇，關(guān)鍵技術(shù)自主可控，可隨航線上風(fēng)速、風(fēng)向角的變化，智能調(diào)節(jié)帆面受的風(fēng)力攻角，使風(fēng)帆產(chǎn)生最佳的助推效果，并排列風(fēng)帆組合的各帆之間存在的相互影響，選取風(fēng)帆布置的最佳位置。

　　據(jù)悉，江南造船研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)風(fēng)帆助航系統(tǒng)開展整體規(guī)劃，結(jié)合航線數(shù)據(jù)庫(kù)開展風(fēng)帆助航綜合經(jīng)濟(jì)效益分析和環(huán)保效益分析，預(yù)計(jì)在左右舷側(cè)安裝一對(duì)江南智能風(fēng)帆后，滿載工況設(shè)計(jì)航速航行，BF5級(jí)風(fēng)下最佳角度來(lái)風(fēng)可節(jié)能4%；采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)備，讓船員操作靈活簡(jiǎn)單，還可以根據(jù)空氣吃水的要求自動(dòng)降低高度、收放自如；面對(duì)惡劣海況，可快速收放并儲(chǔ)存風(fēng)帆，以確保船舶安全性；風(fēng)帆帆面材料選用高分子復(fù)合材料，在保證風(fēng)壓下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求下，開展整帆輕量化設(shè)計(jì)。

　　“江南智能風(fēng)帆”安裝簡(jiǎn)單便捷，無(wú)需進(jìn)塢安裝，可根據(jù)船東需求隨時(shí)隨地安裝。未來(lái)，“江南智能風(fēng)帆”可以形成模塊化設(shè)計(jì)，由基本帆板組成，適配不同大小的船型排列組合，縮短研制周期，為船東帶來(lái)更好的產(chǎn)品和投資回報(bào)，為全球航運(yùn)減排事業(yè)不懈努力。（全媒記者 甘?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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