近日，我國(guó)正在建造的世界首艘深海采礦船進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)最快將于2018年底完工并交付使用。該船最大設(shè)計(jì)作業(yè)水深達(dá)2500米，是中國(guó)船舶制造業(yè)的又一個(gè)里程碑。
該船設(shè)計(jì)長(zhǎng)約227米、高約75米，目前已基本完成主體建造，各類采礦及配套設(shè)備正在陸續(xù)運(yùn)抵安裝。該船融合當(dāng)今世界多項(xiàng)高端技術(shù)，集成深海采礦機(jī)器人、深海提升系統(tǒng)、儲(chǔ)水系統(tǒng)和裝卸貨系統(tǒng)，可容納約200人居住和作業(yè)，礦物儲(chǔ)存量可達(dá)到39000噸。
深海采礦船是為海上采礦提供生產(chǎn)支持與控制的母船，是深海礦產(chǎn)開發(fā)中最為重要的水面系統(tǒng)，航程遠(yuǎn)，作業(yè)水域深，系統(tǒng)復(fù)雜且集成度高。負(fù)責(zé)建造施工的福建省馬尾造船股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱馬尾造船）表示，作為新船型的首制船，該船的建造需要完成多類高難度系統(tǒng)集成。“作為世界首創(chuàng)船型，該船許多設(shè)計(jì)都是全新嘗試。”馬尾造船工程師林重表示。該船設(shè)計(jì)及絕大部分關(guān)鍵設(shè)備，均為中國(guó)船舶制造業(yè)首次應(yīng)用，代表著當(dāng)今世界深海采礦作業(yè)領(lǐng)域的最新技術(shù)成就。
2014年，馬尾造船接到了該訂單，與新加坡設(shè)計(jì)公司合作為阿聯(lián)酋船東建造世界第一艘深海采礦船。該船總造價(jià)約5億美元，建成后將交予加拿礦業(yè)公司在西太平洋進(jìn)行深海金屬礦產(chǎn)開發(fā)。這艘深海采礦船將為世界海底礦產(chǎn)開發(fā)技術(shù)與裝備智能化水平注入新動(dòng)力。“未來(lái)我們將更多引領(lǐng)全球高端技術(shù)造船創(chuàng)新。”福建省船舶工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)趙金杰說(shuō)。（欣華）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
第六屆中國(guó)報(bào)業(yè)黨建工作座談會(huì)（1）
