中國中車自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)發(fā)布

　　中國中車集團(tuán)旗下中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司日前正式發(fā)布完全自主研發(fā)的CBTC（基于通信的列車自動(dòng)控制）信號(hào)系統(tǒng)。中國中車集團(tuán)公司副總經(jīng)理賈世瑞表示，這將補(bǔ)齊中車“走出去”的最后一塊短板，在國際市場競爭中具備更大優(yōu)勢。

　　“CBTC信號(hào)系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運(yùn)營的‘大腦’和‘神經(jīng)系統(tǒng)’之稱。”中車株洲所時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，作為城市軌道交通三大關(guān)鍵核心技術(shù)(牽引、信號(hào)、制動(dòng))之一，信號(hào)系統(tǒng)主要用于保證列車安全和提高運(yùn)營效率，具有技術(shù)難度高、安全責(zé)任大的特點(diǎn)。

　　賈世瑞表示，中車株洲所城軌信號(hào)產(chǎn)業(yè)從零起步，規(guī)模快速增長。該信號(hào)系統(tǒng)是面向地鐵、輕軌、城際、磁浮等不同城市軌道交通運(yùn)輸制式需求的一套完整CBTC信號(hào)系統(tǒng)解決方案，滿足國際IEEE1474需求標(biāo)準(zhǔn)、國際安全設(shè)計(jì)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，符合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)互聯(lián)互通要求，并具備升級(jí)全自動(dòng)無人駕駛（FAO）的能力。

　　中車株洲所軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)90年代的列控車載設(shè)備。2009年開始布局城市軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)，同年正式進(jìn)軍城市軌道交通信號(hào)領(lǐng)域。2016年成功研制出整套自主化CBTC信號(hào)系統(tǒng)，并通過了上海張江線的系統(tǒng)驗(yàn)證。2017年在長沙地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)首單突破。2019年5月長沙地鐵4號(hào)線CBTC信號(hào)系統(tǒng)成功開通試運(yùn)。

　　賈世瑞表示，城市軌道交通是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”，而軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)前景廣闊、市場潛力巨大。中國中車作為全球最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，始終致力于為全球用戶提供最優(yōu)的軌道交通解決方案。（齊中熙、宋昕桐）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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