國內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線產(chǎn)品通過驗(yàn)收

　　近日，國內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線產(chǎn)品在天津?qū)氎嬉淮涡酝ㄟ^驗(yàn)收。該生產(chǎn)線擔(dān)負(fù)京唐高速鐵路40991塊軌道板的生產(chǎn)任務(wù),年生產(chǎn)軌道板可達(dá)43800塊，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的智能化軌道板生產(chǎn)線。

　　作為高鐵關(guān)鍵構(gòu)件，CRTSⅢ型軌道板是確保高鐵列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行的重要保障。自2018年8月進(jìn)場(chǎng)以來，中國鐵建所屬中鐵十四局先后召開數(shù)十次專家論證會(huì)，經(jīng)過5個(gè)月的反復(fù)論證，最終決定采用最新一代流水機(jī)組法智能化生產(chǎn)線，通過自動(dòng)清模系統(tǒng)、整體式振動(dòng)系統(tǒng)、3D智能檢測(cè)系統(tǒng)等9大智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化。

　　3D智能檢測(cè)系統(tǒng)包含工業(yè)機(jī)器人、光學(xué)跟蹤儀、激光掃描儀等核心部件，5分鐘內(nèi)就能自動(dòng)檢測(cè)軌道板所有幾何尺寸，且檢測(cè)精度在0.1毫米以內(nèi)。“整個(gè)檢測(cè)過程采用一鍵式操作，自動(dòng)采集控制、自動(dòng)分析處理、自動(dòng)輸出成果報(bào)表，無需人工干預(yù)。”項(xiàng)目總工榮慧明介紹，3D智能檢測(cè)系統(tǒng)比人工檢測(cè)效率提高了10倍。

　　在高鐵施工領(lǐng)域，蒸汽養(yǎng)護(hù)是影響軌道板使用壽命的重要一環(huán)。不同于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方式，中鐵十四局創(chuàng)新設(shè)置了6條養(yǎng)護(hù)線，分為12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)護(hù)窯，能同時(shí)養(yǎng)護(hù)120塊軌道板。每個(gè)窯內(nèi)均設(shè)置溫度和濕度傳感器，實(shí)現(xiàn)軌道板從靜停、升溫、恒溫、降溫4個(gè)階段全過程養(yǎng)護(hù)，能夠有效控制養(yǎng)護(hù)各階段的溫度、濕度。

　　中鐵十四局還圍繞軌道板生產(chǎn)工藝提升展開技術(shù)攻關(guān)，成立“榮慧明創(chuàng)新工作室”，先后獲得自動(dòng)張拉、自動(dòng)清模、預(yù)埋套管等6項(xiàng)國家專利。

　　轉(zhuǎn)自：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司

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