廣汽傳祺：引領(lǐng)中國(guó)品牌向上

　　高舉高打、步步為營(yíng)。熟悉傳祺的人大都知道，這個(gè)土生土長(zhǎng)的自主品牌自成立之初開始，就給自己樹立了一個(gè)“大目標(biāo)”——要把傳祺打造成“世界級(jí)第一中國(guó)品牌”。

　　繼傳祺GS8圓滿地完成了為全國(guó)“兩會(huì)”提供采訪用車的服務(wù)后，在緊隨其后由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國(guó)發(fā)展高層論壇2017年會(huì)”上，廣汽傳祺品牌自主創(chuàng)新發(fā)展的系列成果又受到了與會(huì)嘉賓們的盛贊。

　　作為中國(guó)汽車品牌的杰出代表，廣汽傳祺很好地抓住了后發(fā)優(yōu)勢(shì)、率先在汽車行業(yè)踐行供給側(cè)改革，不斷完善體系實(shí)力與供給效率，持續(xù)挖掘內(nèi)部潛力，連續(xù)6年以85%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展。

　　工匠精神 造高品質(zhì)傳祺車

　　制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本，世界強(qiáng)國(guó)的興衰史和中華民族的奮斗史也多次證明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國(guó)家和民族的強(qiáng)盛。

　　作為廣汽集團(tuán)傾力打造的自主板塊的核心組成部分，傳祺品牌自成立之初便采取“高舉高打”的市場(chǎng)定位及策略，直接切入到了中高端市場(chǎng)。在其后的發(fā)展過程中，通過匯集全球優(yōu)勢(shì)資源、堅(jiān)持正向開發(fā)、堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，廣汽傳祺迅速構(gòu)建起了以廣汽全球研發(fā)網(wǎng)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系為核心的世界級(jí)造車體系。在此基礎(chǔ)上，形成了傳祺品牌持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，確保每一款傳祺產(chǎn)品均具備世界級(jí)品質(zhì)水準(zhǔn)。

　　為了打造國(guó)際品質(zhì)的產(chǎn)品，廣汽傳祺從汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程、銷售流通以及售后服務(wù)全方位細(xì)節(jié)管控，打造出了一整套全生命周期質(zhì)量管理體系。譬如，為確保品質(zhì)與安全，廣汽傳祺建立了嚴(yán)苛的“6520”質(zhì)量管控體系，以“0缺陷”為目標(biāo)，通過“六大特色活動(dòng)”、“五大監(jiān)查”、“兩大關(guān)口流防”的質(zhì)量管理手法，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)高性價(jià)比的產(chǎn)品。

　　不僅如此，在供應(yīng)商零件的綜合管理上，廣汽傳祺憑借獨(dú)創(chuàng)的“廣汽采購(gòu)方式”，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)商零件不良率達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年廣汽傳祺供應(yīng)商零件不良率為22ppm，遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)主流自主品牌供應(yīng)商零件不良率，甚至超越了許多主流合資品牌。今年廣汽傳祺將供應(yīng)商零件不良率目標(biāo)值設(shè)定為10ppm，這意味著6.5億件供應(yīng)商零件中只允許出現(xiàn)650件不良，足以看出廣汽傳祺對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)管控體系的強(qiáng)大自信。

　　國(guó)際化戰(zhàn)略 做世界的傳祺

　　在今年的總理報(bào)告中，弘揚(yáng)工匠精神、打造享譽(yù)世界的中國(guó)品牌被再次強(qiáng)調(diào)。借助“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略帶來的全新機(jī)遇，勢(shì)必將有越來越多的中國(guó)品牌集體“出海”。

　　作為汽車產(chǎn)業(yè)“中國(guó)制造”的新秀和杰出代表，廣汽傳祺品牌從起步開始就堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)布局國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)。據(jù)記者了解，傳祺品牌的國(guó)際化征途可謂步步為營(yíng)：第一階段選擇中東、東南亞等“一帶一路”沿線國(guó)家重點(diǎn)切入；第二階段擇機(jī)進(jìn)入北美及歐洲市場(chǎng)；第三階段成為全球強(qiáng)勢(shì)品牌。

　　在此戰(zhàn)略指導(dǎo)下，廣汽傳祺迄今已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國(guó)家布局了銷售和服務(wù)渠道營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，還成功在尼日利亞建立了首個(gè)中國(guó)品牌SKD工廠。以科威特為例，傳祺已在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)中國(guó)汽車品牌40%以上的市場(chǎng)份額，并且在價(jià)格方面與日韓品牌處于同一區(qū)間，是一個(gè)以中高端產(chǎn)品成功切入海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車品牌，并成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者口中的“最佳中國(guó)品牌”。

　　今年是廣汽集團(tuán)的品牌升級(jí)年，也是廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)全面躍升之年。廣汽傳祺將繼續(xù)強(qiáng)化海外重點(diǎn)銷售區(qū)域的品牌宣傳，并開展豐富的品牌活動(dòng)，持續(xù)提升傳祺品牌的國(guó)際影響力及品牌美譽(yù)度。就在今年央視春晚開場(chǎng)視頻《最溫暖的陪伴》中，廣汽傳祺與高鐵、大飛機(jī)一道共同展示了“中國(guó)制造”的新風(fēng)采，傳祺品牌一夜間家喻戶曉。

　　在今年1月的北美車展上，廣汽傳祺攜“硬派5座SUV”傳祺GS7、“純電動(dòng)新能源SUV”GE3等多款重磅車型首發(fā)亮相，在成為迄今惟一進(jìn)入主展館的中國(guó)汽車品牌的同時(shí)，一度引發(fā)了包括《華爾街日?qǐng)?bào)》、美聯(lián)社、彭博社、法新社、FoxNews、NBC、《汽車新聞》、《底特律新聞》在內(nèi)的40多家海外媒體的紛紛報(bào)道和點(diǎn)贊。

　　未來，廣汽傳祺還將繼續(xù)開展豐富的國(guó)際品牌活動(dòng)，持續(xù)提升在國(guó)際市場(chǎng)的影響力及美譽(yù)度，努力將廣汽傳祺打造成世界級(jí)的汽車品牌。“傳祺不僅要成為中國(guó)汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，還要躋身世界主流汽車品牌的陣營(yíng)，年產(chǎn)銷100萬輛會(huì)比最初預(yù)計(jì)的2020年提前實(shí)現(xiàn)。”在今年的北美車展上，廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊對(duì)外釋放出如此堅(jiān)定而又信心十足的信號(hào)。

　　高舉高打、步步為營(yíng)。熟悉傳祺的人大都知道，這個(gè)土生土長(zhǎng)的自主品牌自成立之初開始就給自己樹立了一個(gè)“大目標(biāo)”——要把傳祺打造成“世界級(jí)第一中國(guó)品牌”。

　　如今，我們已經(jīng)看到傳祺正在不斷突破一個(gè)又一個(gè)的“小目標(biāo)”，并通過不斷刷新的“傳祺速度”和“傳祺品質(zhì)”帶給我們驚喜的同時(shí)，也朝著它既定的“大目標(biāo)”篤定前行。祝福它，中國(guó)的傳祺，世界的傳祺！（小敏）

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