7月20日晚,美國《財富》雜志發(fā)布2017年世界500強排行榜,廣汽集團位居第238名,比去年排名上升65位,上升幅度達21.5%。這是廣汽又一次有意義的數(shù)字變化,不斷攀升的世界“坐標”,讓“弱冠之年”的廣汽被再次推到聚光燈下。
這是廣汽連續(xù)第五年入圍財富世界500強,是廣汽在日積月累中醞釀脫胎換骨的產(chǎn)業(yè)質(zhì)變,是廣汽在創(chuàng)新之路上波瀾壯闊地向深處進軍孕育的新果實,同時,也使得廣汽推動中國制造走向世界,不斷提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位。
品牌蛻變:別具“匠心” 打造世界級品牌
廣汽的品牌一直是充滿內(nèi)涵的,通過合資的廣汽豐田、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽本田、廣汽三菱等,以及自主品牌廣汽傳祺,產(chǎn)生1+1>2的品牌疊加效應(yīng),疊加之勢,相得益彰,形成強大品牌效應(yīng)。
心有所定,御風而行。二十歲的廣汽,站在了“品牌升級年”風口,“品牌向上”成為廣汽在新時代新形勢下品牌主張的“指向燈”。
“國際化不能回避。”廣汽研究院院長王秋景如是說。向“世界級品牌”進擊是廣汽對“品牌向上”的新思考。
自創(chuàng)立以來,廣汽匯聚全球研發(fā)資源為己所用,構(gòu)建了廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系為核心的世界級造車體系,形成廣汽傳祺品牌持續(xù)發(fā)展的核心競爭力。
多次參加北美車展、迪拜車展等大型國際汽車盛會,牽手《財富》全球論壇,登上2017年夏季達沃斯論壇的舞臺,一步一個腳印,廣汽在打造“世界級品牌”的道路上越走越有底氣。
“沒有品,就沒有牌”,廣汽集團董事長曾慶洪強調(diào),對產(chǎn)品的精益求精,對品質(zhì)的極致追求,早已融入到廣汽集團的血液中。從今年的多項品牌升級措施可以看出,廣汽集團從上到下是把品牌當做生命來看待和愛護的。
經(jīng)歷淬火,方能練出好鋼。堅實的品質(zhì)臂膀,讓廣汽產(chǎn)銷規(guī)模也得以持續(xù)增速,品牌與市場互相影響互相促進。
“堅持走品牌高端化路線”猶如一雙隱形的手,助推廣汽在“品牌向上”的道路中不斷前行,成為了品牌高端化的“突圍者”。
正如廣汽集團總經(jīng)理長馮興亞說:“品牌向上是廣汽唯一出路。”隨著銷量逆勢上揚、品牌啟動升級,廣汽集團向著引領(lǐng)中國品牌占據(jù)汽車制造行業(yè)高點進發(fā)。
產(chǎn)城融合: 廣汽融入到廣州國際化進程
當前,廣州正在著力打造國際科技創(chuàng)新樞紐,IAB計劃、融入粵港澳大灣區(qū),作為重要的國家中心城市,廣州要繼續(xù)快速推進城市國際化發(fā)展,加強支撐力要素建設(shè)時不我待,實現(xiàn)經(jīng)濟國際化,必然需要國際化的龍頭產(chǎn)業(yè)。
從合資起家,廣汽傳祺自呱呱墜地就被刻下了“擁抱國際”的基因。同時,作為廣州“土生土長”的企業(yè),廣汽不僅著眼于本土,更以國際市場為更遠的目標,在全球范圍內(nèi)進行生產(chǎn)資源空間配置,通過人才、技術(shù)等要素同世界互動,在一系列國際布局下,可以說,廣汽進入了品牌國際化的“換擋提速”期。
隨著《財富》國際科技頭腦風暴大會落戶廣州的首創(chuàng)之舉,廣汽作為助推器積極融入廣州國際化進程中,以“小球帶動大球”之勢,進一步提升廣州的國際形象和競爭力的同時,為本土企業(yè)帶來更多發(fā)展機遇。
而粵港澳大灣區(qū)擁有國內(nèi)規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)集群,更堅定了廣汽向這個“超級驅(qū)動器”聚集的步伐。
目前,在集群中,廣汽擁有包括廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克第二生產(chǎn)線,“世界工廠”概念愈加充盈。同時,廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)更是賦予了廣州對“中國制造”新引擎更多想象空間。
逐夢世界,廣汽靠著根深葉茂的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),用自主創(chuàng)新與全面發(fā)展,叩開通向世界的大門。不過,廣汽的國際化之路并非坦途,如何在宏觀環(huán)境包括經(jīng)濟、社會和技術(shù)環(huán)境,微觀環(huán)境包括競爭者、分銷體系、消費者的布局和定位,廣汽任重而道遠。
探路未來:轉(zhuǎn)型升級在路上
從成立起,廣汽一直致力于創(chuàng)建人、車與環(huán)境友好相處的美好汽車社會。隨著低碳、環(huán)保理念的日益普及,消費者對于新能源汽車的接受程度也日益提升,廣汽也積極布局其中。
近日啟動的“2017祺技萬里行”活動,除了GS8、GS7之外,還有一個清新的面孔——GS4 PHEV。新華網(wǎng)發(fā)
從廣汽設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司,并增資 22.64 億元專項用于新能源汽車產(chǎn)能建設(shè),可以看出其在產(chǎn)業(yè)升級上探索的決心。而廣汽傳祺新近上市的新能源汽車GS4 PHEV,更是展現(xiàn)出廣汽對于未來出行方式的創(chuàng)新思考,為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展探索新路。
在前不久的2017世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上,廣汽研究院自主研發(fā)的無人駕駛汽車“祺跡WitStar Ⅱ”斬獲無人駕駛組“領(lǐng)先獎”和“最佳跟馳獎”。
廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊坦言,如果說傳祺把廣汽智能汽車的發(fā)展推向了一個新高度,那么廣汽在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的布局規(guī)劃則證明了廣汽人已經(jīng)迎接了“人工智能時代”。
跨界融合,為轉(zhuǎn)型升級孕育了更多的可能性。
廣汽主動擁抱互聯(lián)網(wǎng),與華為強強聯(lián)手,在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、云計算等大數(shù)據(jù)領(lǐng)域展開合作,深入挖掘廣汽的軟實力。
廣汽還將“走在前沿”的開創(chuàng)精神融入到全產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)當中。從汽車到金融領(lǐng)域的跨界延伸,賦予了廣汽從產(chǎn)品到品牌的轉(zhuǎn)變源源不斷的活力。今年6月亮相金交會的“廣汽金融五子”用其在金融板塊的實力,向外界展示出了廣汽在跨領(lǐng)域探索上的自信和開放。
廣汽再闖關(guān),轉(zhuǎn)型升級依然是主旋律,隨著全球性競爭日益加劇,轉(zhuǎn)型升級沒有過去式,只有進行時。
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